Re: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's

  • From: "robin lowrie" <rlowrie@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Thu, 25 Nov 2010 20:14:18 -0700

Personaly, when I was a kid in Petawawa, Ontario, in the mid sixties, I'd watch 
for the reflection off of the clouds in the winter when it was dark, to alert
me to the "Canadian's" passing across the field from the army housing.
Also, as an aside, the owner of the Mars Confectionary Company ( mars Bars, 
Snickers, etc. ) financed the Chicago founder of the Mars Signal Light Company.

Robin Lowrie ( the "Cliff Claven" of Stony Plain, Alberta" )
haha

  ----- Original Message ----- 
  From: Steve Lucas 
  To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx 
  Sent: Thursday, November 25, 2010 4:26 PM
  Subject: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's


    
  Doug--

  I'm not telling you anything other than to cite the caption in Dean and 
Hanna, and offer my elucidation on same which you can take or leave.

  But if this caption in Dean and Hanna's "Canadian Pacific Diesel Locomotives" 
is suspect, which parts of that work should we believe and/or disbelieve? I 
can't say that I know either of the gents who wrote the book other than knowing 
that one is deceased.

  As to the Gyralites' use in tunnels, I'll leave that to others to expand on.

  Steve Lucas. 

  --- In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx, "Doug Cummings" <DougCummings@...> wrote:
  >
  > So why did they use the roof lights everywhere, especially in tunnels, not
  > just at grade crossings? These lights were not even aimed in front of the
  > train, and you can tell me they would be more effective than the headlight?
  > I have yet to see a grade crossing in a tunnel. I think the caption
  > writer(s) simply could not think of their real purpose. If I wrote a caption
  > and said the engineers name was Sam Caruthers, would you accept that as the
  > truth? I could be making it up. So could the caption writer. Come now. 
  > Doug
  > 
  > Doug
  > 
  > 
  > "Guelph Junction...April 1960...1410, an FP9A outfitted with icicle breakers
  > and highway grade crossing safety headlight on the rooftop, heads Train 21
  > on its way to Detroit from Toronto."
  > 
  > So Dean and Hanna cite the purpose of this light as being for "safety" i.e.
  > visual conspicuity at public crossings.
  > 
  > Note also that power normally assigned to "The Canadian" found itself
  > working other trains out of Toronto as well at this time.
  > 
  > Steve Lucas.
  >



  





Other related posts:

  1. Home
  2. cpha
  3. Archive
  4. 11-2010