Re: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's

  • From: Michael Salfi <mikesue.salfi@xxxxxxxxx>
  • To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
  • Date: Wed, 24 Nov 2010 16:17:44 -0500

Thanks John
Mike

On Wed, Nov 24, 2010 at 3:42 PM, John <sutherail@xxxxxxxx> wrote:



The boxcars are still used, but now only between Calgary and the Kamloops
area. You won't normally see them in Vancouver, but I think occasionally
they will run one right through if a tunnel in the canyon starts to become
problematic. The westbound freight would then stay on CPR all the way
instead of directional running on CN. I believe it is the daily long
distance locals, whatever their current numbers are, that generally handle
the cars both ways.

The gyralite on the roof of the A-units was removable, and I think only
installed on the lead A-unit when needed. When a 1400 was used on one of the
intercity trains out of Montreal it did not carry one. Possibly they were
only used on The Canadian but I know little about the operation of The
Dominion.

My belief is that their function was mostly decorative, part of promoting
the train. The locomotive headlight would do a more than adequate job of
lighting icicles, and the train would not normally have time to stop anyway.
The gyralites were aimed higher and would tease the skyline dome rider with
a wandering spot of light on a hillside. It could also provide early
identification of the train to opposing movements or track forces in the
night.

John


--- In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx <cpsig%40yahoogroups.com>, "Doug Cummings"
<DougCummings@...> wrote:

I believe they were only on the passenger A units and the prime purpose
was
to spot icicles and other things that could possibly strike the domes
further back in the train. They also put icicle breakers on the roof of
these same locomotives. For freight service they put icicle breakers on
the
roof of a small group of box cars and ran them behind the locomotives in
the
mountains. They served the same purpose but it was to protect automobiles
being carried on the top level of bi and tri level auto cars. In those
days
the bi and tri level auto cars were not enclosed like they are today.

Doug

Subject: [cpsig] Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's

I have a question regarding the dual light mounted on the roof, basically
between the icycle breakers, of CP FP7's and FP9's. I have looked at many
photographs of these units and sometimes they are present, other times
not.
Were they removable, and thus usually only on the lead diesel unit?

Mike







--
Mike and Sue Salfi
Kitchener, ON






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