RE: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's

  • From: "Doug Cummings" <DougCummings@xxxxxxx>
  • To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Thu, 25 Nov 2010 15:04:10 -0800

So why did they use the roof lights everywhere, especially in tunnels, not
just at grade crossings? These lights were not even aimed in front of the
train, and you can tell me they would be more effective than the headlight?
I have yet to see a grade crossing in a tunnel. I think the caption
writer(s) simply could not think of their real purpose. If I wrote a caption
and said the engineers name was Sam Caruthers, would you accept that as the
truth? I could be making it up. So could the caption writer. Come now. 
Doug

Doug

  
"Guelph Junction...April 1960...1410, an FP9A outfitted with icicle breakers
and highway grade crossing safety headlight on the rooftop, heads Train 21
on its way to Detroit from Toronto."

So Dean and Hanna cite the purpose of this light as being for "safety" i.e.
visual conspicuity at public crossings.

Note also that power normally assigned to "The Canadian" found itself
working other trains out of Toronto as well at this time.

Steve Lucas. 



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