Re: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's

  • From: Robert Grace <rrgrace@xxxxxxx>
  • To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
  • Date: Thu, 16 Feb 2012 21:15:28 -0800

Larry et al;

I was able to visit my uncle at the end of January, but being 92 years old his 
health and breathing wasn't good, so it was hard to understand him.  Sorry I 
was not able to find out what his opinion about what the lights were for.  
However, my impression was that they were just an advertising gimmick. I only 
ever saw the roof mounted Mars lights on the Canadian so I can't imagine that 
they were for safety or any other operational reason, otherwise they would be 
on all trains.

Bob Grace, Kamloops  

----- Original Message -----
From: Larry Sebelley <sebelley@xxxxxxxxx>
Date: Thursday, February 16, 2012 2:44 pm
Subject: Re: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s and CP FP9's
To: "cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx" <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>

Thanks for that information, Doug.
 
The discussion several months ago surrounded the purpose and use
of the roof-mounted light. Was it merely an "advertising" gimick
to call attention to the train. If so, when did the engineer
light it up? Was it a functional light to assist the engineer to
take note of danger situations? If so, when did the engineer
light it up?
 
Bob Grace of Kamloops was going to ask his uncle in Revelstoke
(a retired engineer) these questions. I don't know if Bob ever
had a chance to do so.
 
Our goal is, of course, to reflect prototypical practices in
miniature. 
Regards.
 
L.A. (Larry) Sebelley
Convention Chair, Pacific Northwest Region
Assistant Treasurer, Pacific Northwest Region
Treasurer, PNR 7th Division
Treasurer, Coldslap Free-mo
(604) 858-5717
www.members.shaw.ca/coldslap/welcome.htm
 


________________________________
From: Doug Cummings <DougCummings@xxxxxxx>
To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
Sent: Thursday, February 16, 2012 1:12:58 PM
Subject: RE: [cpsig] Re: Roof Mounted Mars Lights on CP FP7,s
and CP FP9's


 
If you ever saw one in real life you would know that the beam of
light was
very intense and very defined, but it oscillated in a figure 8.
The photo
may have been taken without any doctoring later if there was
enough light to
illuminate the scene such that a long time exposure was not
required. If you
were track side and saw a train coming with one of these lights
you could
very clearly see the path the light was making in the sky. It
was not a very
broad beam light such as a normal headlight which was intended
to illumate a
fairly large and broad area.
Doug

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