[smartdoctor] Re: [smartdoctor] Re: [smartdoctor] Re: [smartdoctor] mogu li pacijenti raditi išta za što nije odgovoran S/LOM-o/sick-o
- From: "Marina Kraus" <dr.marina.kraus@xxxxxxxxx>
- To: <smartdoctor@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Wed, 15 Oct 2014 19:35:48 +0200
Kolegice,na obrascu prijave o promjeni zdrav .stanja koji šaljete MUP-u nema
dijagnoza,samo podaci o osobi i da je došlo do poromjene,dalje je njihov
postupak,dakle nema odavanja liječničke tajne,pozz Marinma Kraus
----- Original Message -----
From: Ivana Prpić
To: smartdoctor@xxxxxxxxxxxxx
Sent: Sunday, October 12, 2014 10:24 AM
Subject: [smartdoctor] Re: [smartdoctor] Re: [smartdoctor] mogu li pacijenti
raditi išta za što nije odgovoran S/LOM-o/sick-o
Pitanje za odvjetnika- mogu li nas
pacijenti tužiti za odavanje liječničke
tajne u slučaju prijave zdravstvenog stanja????
Ako ne mogu onda smatram da onaj koji utvrdi promjenu
zdravstvenog stanja neka ju i prijavljuje,
dakle ako psihijatar utvrdi i postavi određenu F dg i ako smatra da ona
utječe na bilo
što pa tako i na vožnju neka ima obvezu
istu i prijaviti , to vrijedi i za sve druge specijalnosti.
Smiješno mi je da osiguravajuća kuća
želi naplatiti štetu od liječnika jer bi onda trebali naplaćivati i od
meteorologa
ako dodje do elementarne nepogode
a oni je nisu predvidjeli ili naplatit
krađu auta od gradonačelnika ako se auto ukrade na javnoj površini ili
dopunsko zdravstveno samo za mlade, zdrave i mirišljave. čemu onda služi
osiguranje????!!!!!
Osiguranje treba biti osiguranje od
određene štete koja se ugovara bez
obzira zašto i kako je nastala, u svakom
drugom slučaju to po meni nije osiguranje već porez na budale!!!!
A ako budemo iskreni to sve i jesu porezi na
budale, a taj od autoodgovornosti nam je
još i nametnut kao obavezan !!!!!
Poslano s mojeg iPhonea
11.10.2014., u 17:55, "aleksandar ljubotina" <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx>
(Redacted sender "alexandar_ljubotina@xxxxxxxxx" for DMARC) napisao:
Ida, kad pacijentima pišem razne nebulozne i nepotrebne potvrde, znam im
reći da bi još samo banke mogle tražiti potvrdu o ubrojivosti klijenata pri
podizanju kredita. Također, mogli bi i upravitelji zgrada tražiti potvrde za
sve stanare o psihičkim bolestima, da znaju kome nije uputno zamjeriti se .
Teško je i nepraktično trošiti snagu na rješavanje jedne po jedne nebuloze.
HLK prvenstveno, pa onda sve udruge koje okupljaju liječnike OM trebaju
uvjeriti političare da...
1....su obiteljski doktori odvjetnici svojim pacijentima, pa ne mogu
istovremeno biti tužitelji i policajci, jer se time narušava povjerenje
pacijenta prema svom izabranom liječniku, a radi se i o sukobu interesa, jer
liječniku nije u interesu nakon denuncijacije izgubiti pacijenta i cijelu
njegovu obitelj ( da o mogućem nasilju prema nama i ne govorimo). To vrijedi i
za bolovanja preko 42 dana, postoje liječnici koje pacijent nije izabrao, koji
nisu njegovi odvjetnici, učitelji i savjetnici, a to su u slučaju vozača,
lovaca i sl. medicinari rada, a u slučaju dugotrajnih bolovanja kontrolori
HZZO-a, i također medicinari rada. Uostalom plaćeni su za poslove kontrole.
Tako je to bilo nekad, a zašto se to promijenilo? Zato jer smo kao
informatizirani poluprivatnici podobni za "šišanje",
2....su pacijenti stariji od 18 godina odgovorna bića, pa trebaju
odgovarati za svoje ponašanje HZZO-u i drugim isnstitucijama jer, iako su nas
izabrali za svoje liječnike, mi pacijente nismo usvojili.
3....da su obiteljski liječnici djelujući u okviru biopsihosocijalnog
modela dovoljno opterećeni brigom za zdravlje pacijenata koja im oduzima puno
radno vrijeme da bi odrađivali poslove činovnika HZZO-a, i drugih institucija,
a ako se od obiteljskih doktora već traži neki dodatni "potvrdnički" angažman
treba ustanoviti iz kojeg će se izvora te potvrde plaćati, po cijeni HLK.
Pozdrav s Kvarnera,
Saša
PS. Ukoliko političari ne prihvate gore navedeno, nama starijima je
stisnuti zube i brojiti godine do mirovine ( jedan od simptoma burnouta), a
mlađima je uputno učiti jezike razvijenih zemalja.
On Saturday, October 11, 2014 10:39 AM, bari sita
<bari.nikola.sita@xxxxxxxxx> wrote:
Još se nitko nije sjetio da bi mogli vraćati kredite od pacijenata jer su
ih podigli s promijenjenim F zdravstvenim stanjem ? ida
From: bari sita [mailto:bari.nikola.sita@xxxxxxxxx]
Sent: Saturday, October 11, 2014 10:23 AM
To: 'smartdoctor@xxxxxxxxxxxxx'
Subject: ako je cilj sigurnost na cestama - ovaj sistem je cirkus,jedino
što omogućuje je da osiguranja plate manje love,a slomo više...
Da zaključimo,dogodi li se prometna nezgoda i proces u vezi naplate
štete,osiguranje vozila-njihovi advokati mogu odbiti platiti troškove ukoliko
utvrde da je vozač /pacijent imao neko od navedenih zdravstvenih stanja,i /ili
koristio neku od navedenih terapija(dolje,ispočetka- poznata kobasica), a da to
nije dojavljeno MUP-u.To je lako utvrditi jer će u toku sudskog postupka
osiguranje vozila zatražiti uvid u liječnički karton....Troškove će tada
naravno proslijediti obiteljskom liječniku....Zašto ?-zato jer to mogu....Money
makes the world go round. Nadam se da nam je jasno da ne trebamo čekati da se
to počne provoditi u praksi..
Potez je na HLK,svim udrugama S/LOM-ova-da se odgovornost –kao u cijelom
svijetu-prebaci na PACIJENTA(onog koji vozi-ne vozimo mi za njih)-jer je to
JEDINI način da se izbjegnu neželjene posljedice(po nas,a uz odgovorne
pacijente-i po njih i za druge sudionike u prometu)-A TO JE I CILJ RAZUMNOG
ZAKONA.
Bile potvrde/prijave plaćene ili neplaćene(naravno da trebaju biti plaćene
jer iziskuju stručan rad i veliku odgovornost);onu kobasicu od dijagnoza i
lijekova nitko ne može SAVLADATI.Zato NORMALAN svijet ima pet razloga za
reviziju zdravstvenog stanja vozača.ONI ZNAJU da je sve ostalo mlaćenje prazne
slame.U tih pet razloga je MUDRO stavljeno-ukoliko LOM izrazi zabrinutost za
sposobnost vožnje(a tu je onda moguće uključiti sve što nije u ostala 4 jasna
razloga,a utječe na sposobnost vožnje)-ali i dalje pacijent koji je upozoren od
GP-a/SLOM-a je sam DUŽAN/OBAVEZAN obratiti se npr. medicini rada.
Nije zabadava u UK potrebno da sa samostalnom prijavom vozača/pacijenta
preko formulara o promjeni zdravstvenog stanja, taj vozač/pacijent vlastoručnim
potpisom daje pristanak da ga DVA izvanredno vještači...Očito je da je
DISKUTABILNO pitanje pristanka vozača /pacijenta na IZVANREDNO VJEŠTAČENJE.
DVA se po tom pitanju OGRADILA pacijentovim potpisom/pristankom.A mi ćemo
to učiniti bez pristanka?Nove tužbe?
GP fees
If you receive a medical questionnaire(s) as a result of notifying DVA of a
condition, you will need to arrange for your doctor to complete the form(s).
Your questionnaire(s) will include a consent form that must be signed. This
allows DVA to make medical enquiries into your fitness to drive.
Ako pacijent zna svoje dužnosti i obaveze kao vozač-ili će ih
ispunjavati-ili platiti kaznu,i/ili će njemu osiguravajuća tvrtka uskrati
isplatu štete jer je vozio ,a nije to smio/mogao.Kad građani shvate da su sami
za nešto odgovorni-tako će se i ponašati...Ovako se u zdravstvenom
sustavu/vožnji... ponašaju kao zločesta djeca...jer ih tako sustav i odgaja-
tako da je uvijek netko drugi odgovoran za njihovo stanje/ponašanje...(bez
ikakve vlastite odgovornosti)-uglavnom smo to mi.
Mi,kao i britanski GP-i možemo izraziti zabrinutost u svezi pacijentove
sposobnosti vožnje,to ćemo uvesti u karton,a ako se pacijent na to oglušio
–dalje će sam snositi posljedice.Takav način čuvanja sigurnosti na cestama je
provediv i učinkovit/ovo ostalo je cirkus.Ida
Clanak 13.
Vozaci i kandidati za vozace kojima upravljanje vozilom nije osnovno
zanimanje uvijek se ocjenjuju
nesposobnima ili privremeno nesposobnima kada boluju od sljedecih bolesti
ili stanja:
a) bolesti ili stanja iz podrucja psihologije, psihijatrije i neurologije:
1) psihomotorni i senzomotorni poremecaji (smanjena okulomotorna
koordinacija, psihomotorna i
senzomotorna usporenost),
2) intelektualna insuficijencija ispod granicnih vrijednosti, neovisno o
etiologiji,
3) izrazite promjene kognitivnih funkcija: smetnje, smanjenje ili odsutnost
pažnje i koncentracije, poremecaji
opažanja, mišljenja i pamcenja, sindromi koji bitno utjecu na sigurno
upravljanje vozilom, za vrijeme dok
traju navedene promjene,
4) poremecaj strukture licnosti: poremecaj prilagodbe, psihopatije,
sociopatije, granicni poremecaj osobnosti
(»border line«), emocionalna nezrelost i nestabilnost, sindromi koji bitno
utjecu na sigurno upravljanje
vozilom, za vrijeme dok traju navedene promjene,
5) organski duševni poremecaji i organski poremecaj licnosti,
6) psihoze: akutne, bez obzira na etiologiju, kronicne s rezidualnim i
regresivnim promjenama,
7) perzistirajuci sumanuti poremecaji,
8) afektivni poremecaji: manicni, depresivni, bipolarni, sa ili bez
psihoticnih simptoma, kao i recidivirajuci
sindromi koji bitno utjecu na sigurno upravljanje vozilom, a koji se ne
mogu uspješno regulirati terapijom.
Ako se mogu regulirati terapijom, nesposobni su samo onda kada je sama
terapija kontraindikacija za
sigurno upravljanje vozilom,
Lijekove koji imaju utjecaj na psihofizičke sposobnosti možemo podijeliti u
tri kategorije:
a.. I. kategorija: Lijekovi koji pod određenim okolnostima mogu utjecati
na psihofizičke sposobnosti
b.. II. kategorija: Lijekovi koji imaju manji utjecaj do umjeren utjecaj
na psihofizičke sposobnosti
c.. III. kategorija: Lijekovi koji jako utječu na psihofizičke
sposobnosti
GENERIČKO IME ZAŠTIĆENO IME KATEGORIJA
aciklovir Herplex, Virolex I
alprazolam Helex, Xanax, Misar II
amitriptilin Amyzol III
baklofen Lioresal I
bromazepam Lekotam, Lexaurin, Lexilium III
buprenorfin Subutex, Transtec III
cefoperazon Cefobid I
ciproflokcin Ciflox, Ciprinol, Ciprobay, Cipromed, Citeral I
cinarizin Cinarizin forte, Stugeron forte II
diazepam Apaurin, Diazepam, Diazepam Desitin, Normabel III
dimenhidrinat Dramina III
etambutol Etambutol I
famotidin Famosan, Ulfamid II
fenobarbiton Phenobarbiton III
fenitoin Difetoin III
fentanil Fentanyl, Fentanil M Lek, Durogesic III
fluoksetin Fluval, Portal, Prozac II
flufenazin Moditen II
flurazepam Fluzepam III
fluvoksamin Fevarin II
glibenklamid Glibenclamid Genericon, Glucovance I
haloperidol Haldol II
imipenem + cilastatin Tienam I
indometacin Indometacin I
izoniazid Eutizon B6 I
inzulini svi pripravci II
izosorbid-dinitrat Tinidil I
karbamazepin Tegretol II
kloropiramin Synopen II
klomipramin Anafranil II
klonazepam Rivotril II
Kodein Caffetin, Plivadon, Codeini phosphatis II
lamotrigin Arvind, Dnoptin, Lamal, Lameptil, Lamictal, Lamox II
levomepromazin Nozinan III
lidokain Dolokain, Lidokain, Angal I
litij-karbonat Litij karbonat II
lorazepam Lorsilan III
maprotilin Ladiomil II
metadon Heptanon III
metilfenobarbiton Phemiton II
metronidazol Arilin rapid, Efloran, Medazol, Metronidazol, Rozamet I
midazolam Dormicum III
moklobemid Aururix II
morfin-klorid Morfin hydrochlorid Alkaloid III
morfin-sulfat MST continus, Sevredol III
nitrazepam Cerson II
nitrofurantoin Ninur I
oksazepam Oksazepam, Praxiten II
paroksetin Deprozel, Seroxat II
pentazocin Fortral III
promazin Prazine III
risperidon Prospera, Risdonal, Risnia, Rispen, Rispolept, Rispolux,
Risset, Torendo II
sertralin Asentra, Halea, Luxeta, Sonalia, Tralin, Zoloft II
sulpirid Eglonyl, Sulpirid II
tramadol Lumidol, Protadon, Tramadol, Tramal, Tramundin retard II
valproat-Na Apilepsin, Depakine Chrono II
zolpidem Sanval, Zonadin II
9) neurotski poremecaji vezani za stres (teži anksio-depresivni,
fobicno-anksiozni, disocijativni, opsesivnokonfuzivni,
i recidivirajuci), dok se ne mogu uspješno regulirati terapijom, kronicni
PTSP sa psihoticnim
epizodama i odlikama trajne promjene osobnosti,
10) disocijativni poremecaji,
11) poremecaji koordinacije, rigor, tremor, koreoticni i atetoticni
pokreti, Sclerosis multiplex, M. Wilson, M.
Parkinsoni; piramidne i ekstrapiramidne bolesti, paralize i paraliticki
sindromi koji bitno utjecu na sigurno
upravljanje vozilom,
12) epilepsija (osim medicinski kontroliranih slucajeva koji nisu imali
napad najmanje posljednje dvije
godine), uz uvjet da lijekovi koje vozac ili kandidat za vozaca uzima kao
terapiju nisu kontraindicirani prema
listi lijekova odre,enoj posebnim propisom,
13) poremecaji spavanja (katapleksija, narkolepsija), ukoliko su
refrakterne na terapiju,
Institut za sigurnost Zagreb d.d.
www.institutzasigurnost.hr
5
14) neurološke bolesti i stanja te anomalije, priro,ene i stecene: živaca i
mišica, stanja iza ozljeda mozga i
kralješnicke moždine sa psihickim i neurološkim ispadima koje utjecu na
sigurno upravljanje vozilom, a za
koje se ne može na odgovarajuci nacin adaptirati vozilo,
15) tumori CNS-a i ostalih lokalizacija koji utjecu na sigurno upravljanje
vozilom,
16) nespecificne i specificne upalne bolesti CNS-a i ostalog živcanog
sustava, (osim medicinski kontroliranih
slucajeva gdje je prošlo najmanje šest mjeseci od izljecenja i ako nema
posljedica koje utjecu na sigurno
upravljanje vozilom),
17) sistemske, cerebrovaskularne, demijelinizirajuce bolesti, kao i
degenerativne bolesti živcanog sustava
koje utjecu na sigurno upravljanje vozilom, ako se terapijom ili na drugi
nacin ne može osigurati sigurno
upravljanje vozilom,
18) nasljedne i stecene neuropatije, bolesti perifernog živcanog sustava,
te bolesti mioneuralnih veza i
mišica, progresivne bolesti mišica, koje utjecu na sigurno upravljanje
vozilom, ako se terapijom ne može
postici sigurno upravljanje vozilom,
19) ostale bolesti i stanja iz podrucja psihijatrije i neurologije koje
utjecu na sigurno upravljanje vozilom.
b) bolesti i stanja organa vida
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije organa vida koje utjecu
na sigurno upravljanje vozilom, ako
nisu medicinski uspješno korigirane,
2) oštrina vida oba oka, nekorigirana ili korigirana manja od 0,8 u zbroju,
uz uvjet da jedno oko ima vid
najmanje 0,5 i da je vidno polje uredno. Ako osoba ima samo jedno oko,
oštrina vida tog oka, nekorigirana
ili korigirana mora biti najmanje 0,8 uz uredno vidno polje,
3) ako je suženje vidnog polja temporalno, a širina najmanje 120 stupnjeva,
uz eliminaciju utjecaja
monokularnih skotoma te urednu oštrinu vida oba oka,
4) ostale bolesti i stanja organa vida koja imaju utjecaj na sigurno
upravljanje vozilom.
c) bolesti i stanja organa sluha i ravnoteže
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije organa sluha i ravnoteže
koje utjecu na sigurno upravljanje
vozilom, a koje se ne mogu medicinski uspješno korigirati,
2) bolesti vestibularnog aparata i poremecaj ravnoteže koje se ne mogu
medicinski uspješno korigirati,
3) ostale bolesti i stanja organa sluha i ravnoteže koja imaju utjecaj na
sigurno upravljanje vozilom.
d) bolesti i stanja srca i krvnih žila
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije srca i krvnih žila koje
utjecu na sigurno upravljanje vozilom,
osim medicinski uspješno korigiranih slucajeva uz koje je upravljanje
vozilom sigurno,
2) koronarna bolest s ucestalim napadima angine pectoris, dok se terapijom
ili drugim oblicima lijecenja ne
postigne stabilno stanje pri kojem je upravljanje vozilom sigurno,
3) infarkt miokarda, osim nakon što je prošlo najmanje šest mjeseci od
infarkta i uspješno provedene
rehabilitacije te bez angine pektoris i posljedica koje utjecu na sigurno
upravljanje vozilom,
4) poremecaji ritma i bolesti srca s poremecajima svijesti, koji se ne mogu
terapijski regulirati,
5) kompletni srcani blok, osim medicinski kontroliranih slucajeva nakon
ugradnje elektrostimulatora (pacemaker),
6) uro,ene i stecene bolesti srca (valvularnog aparata i drugih struktura
srca) i krvnih žila ako nisu
operativno korigirane i ako utjecu na sigurno upravljanje vozilom,
7) kronicno plucno srce sa znacima dekompenzacije, za vrijeme dok bolest
nije uspješno lijecena i utjece na
sigurno upravljanje vozilom,
8) stanje nakon perikarditisa sa znacima konstrikcije, dok utjece na
sigurno upravljanje vozilom,
9) hipertonija sa sistolickim tlakom višim od 160 ili dijastolickim višim
od 100 mm Hg dok nije terapijski
uspješno kontrolirana i dok utjece na sigurno upravljanje vozilom,
10) ostale bolesti i stanja srca i krvnih žila koje utjecu na sigurnost
upravljanja vozilom.
e) bolesti i stanja lokomotornog sustava
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije lokomotornog sustava
koje utjecu na sigurno upravljanje
vozilom,
2) kronicne upalne bolesti mišicno-koštanog sustava koje se terapijski ne
mogu dovesti u stanje za sigurno
upravljanje vozilom,
Institut za sigurnost Zagreb d.d.
www.institutzasigurnost.hr
6
3) deformiteti, kontrakture ili nedostatak, koji oštecuju funkciju dijela
ili cijelog ekstremiteta, a za koje se ne
može na odgovarajuci nacin adaptirati vozilo,
4) ostale bolesti i stanja lokomotornog sustava koja imaju utjecaj na
sigurnost upravljanja vozilom.
f) bolesti i stanja ostalih organskih sustava i sve ostale bolesti i stanja
koja imaju utjecaj na sigurno
upravljanje vozilom.Clanak 9.
Izabrani lijecnik opce/obiteljske medicine i lijecnik druge specijalnosti
obvezan je obavijestiti nadležnu
policijsku upravu o tome da je kod odre,ene osobe promijenjeno zdravstveno
stanje tako da bitno utjece na
sigurno upravljanje vozilom.
When will DVA investigate a medical condition
Medical enquiries will need to be undertaken if any of the following
circumstances apply:
a.. one month after a stroke there are residual symptoms causing limb
weakness, or visual disturbance, or problems with co-ordination, memory or
understanding
b.. epileptic attacks of any kind have occurred, other than those within
the 24 hours following the stroke event
c.. brain surgery was required as part of the treatment for the stroke
event
d.. there has been more than one stroke event within the past three
months
e.. your doctors have expressed concern about your fitness to drive
f.. you hold either a current Large Goods Vehicle (LGV) or Passenger
Carrying Vehicle (PCV) licence
Other related posts:
- » [smartdoctor] Re: [smartdoctor] Re: [smartdoctor] Re: [smartdoctor] mogu li pacijenti raditi išta za što nije odgovoran S/LOM-o/sick-o - Marina Kraus
