[smartdoctor] mogu li pacijenti raditi išta za što nije odgovoran S/LOM-o/sick-o
- From: "bari sita" <bari.nikola.sita@xxxxxxxxx>
- To: <smartdoctor@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Sat, 11 Oct 2014 10:39:15 +0200
Još se nitko nije sjetio da bi mogli vraćati kredite od pacijenata jer su ih
podigli s promijenjenim F zdravstvenim stanjem ? ida
From: bari sita [mailto:bari.nikola.sita@xxxxxxxxx]
Sent: Saturday, October 11, 2014 10:23 AM
To: 'smartdoctor@xxxxxxxxxxxxx'
Subject: ako je cilj sigurnost na cestama - ovaj sistem je cirkus,jedino što
omogućuje je da osiguranja plate manje love,a slomo više...
Da zaključimo,dogodi li se prometna nezgoda i proces u vezi naplate
štete,osiguranje vozila-njihovi advokati mogu odbiti platiti troškove
ukoliko utvrde da je vozač /pacijent imao neko od navedenih zdravstvenih
stanja,i /ili koristio neku od navedenih terapija(dolje,ispočetka- poznata
kobasica), a da to nije dojavljeno MUP-u.To je lako utvrditi jer će u toku
sudskog postupka osiguranje vozila zatražiti uvid u liječnički
karton....Troškove će tada naravno proslijediti obiteljskom
liječniku....Zašto ?-zato jer to mogu....Money makes the world go round.
Nadam se da nam je jasno da ne trebamo čekati da se to počne provoditi u
praksi..
Potez je na HLK,svim udrugama S/LOM-ova-da se odgovornost -kao u cijelom
svijetu-prebaci na PACIJENTA(onog koji vozi-ne vozimo mi za njih)-jer je to
JEDINI način da se izbjegnu neželjene posljedice(po nas,a uz odgovorne
pacijente-i po njih i za druge sudionike u prometu)-A TO JE I CILJ RAZUMNOG
ZAKONA.
Bile potvrde/prijave plaćene ili neplaćene(naravno da trebaju biti plaćene
jer iziskuju stručan rad i veliku odgovornost);onu kobasicu od dijagnoza i
lijekova nitko ne može SAVLADATI.Zato NORMALAN svijet ima pet razloga za
reviziju zdravstvenog stanja vozača.ONI ZNAJU da je sve ostalo mlaćenje
prazne slame.U tih pet razloga je MUDRO stavljeno-ukoliko LOM izrazi
zabrinutost za sposobnost vožnje(a tu je onda moguće uključiti sve što nije
u ostala 4 jasna razloga,a utječe na sposobnost vožnje)-ali i dalje pacijent
koji je upozoren od GP-a/SLOM-a je sam DUŽAN/OBAVEZAN obratiti se npr.
medicini rada.
Nije zabadava u UK potrebno da sa samostalnom prijavom vozača/pacijenta
preko formulara o promjeni zdravstvenog stanja, taj vozač/pacijent
vlastoručnim potpisom daje pristanak da ga DVA izvanredno vještači...Očito
je da je DISKUTABILNO pitanje pristanka vozača /pacijenta na IZVANREDNO
VJEŠTAČENJE.
DVA se po tom pitanju OGRADILA pacijentovim potpisom/pristankom.A mi ćemo to
učiniti bez pristanka?Nove tužbe?
GP fees
If you receive a medical questionnaire(s) as a result of notifying DVA of a
condition, you will need to arrange for your doctor to complete the form(s).
Your questionnaire(s) will include a consent form that must be signed. This
allows DVA to make medical enquiries into your fitness to drive.
Ako pacijent zna svoje dužnosti i obaveze kao vozač-ili će ih
ispunjavati-ili platiti kaznu,i/ili će njemu osiguravajuća tvrtka uskrati
isplatu štete jer je vozio ,a nije to smio/mogao.Kad građani shvate da su
sami za nešto odgovorni-tako će se i ponašati...Ovako se u zdravstvenom
sustavu/vožnji... ponašaju kao zločesta djeca...jer ih tako sustav i odgaja-
tako da je uvijek netko drugi odgovoran za njihovo stanje/ponašanje...(bez
ikakve vlastite odgovornosti)-uglavnom smo to mi.
Mi,kao i britanski GP-i možemo izraziti zabrinutost u svezi pacijentove
sposobnosti vožnje,to ćemo uvesti u karton,a ako se pacijent na to oglušio
-dalje će sam snositi posljedice.Takav način čuvanja sigurnosti na cestama
je provediv i učinkovit/ovo ostalo je cirkus.Ida
Clanak 13.
Vozaci i kandidati za vozace kojima upravljanje vozilom nije osnovno
zanimanje uvijek se ocjenjuju
nesposobnima ili privremeno nesposobnima kada boluju od sljedecih bolesti
ili stanja:
a) bolesti ili stanja iz podrucja psihologije, psihijatrije i neurologije:
1) psihomotorni i senzomotorni poremecaji (smanjena okulomotorna
koordinacija, psihomotorna i
senzomotorna usporenost),
2) intelektualna insuficijencija ispod granicnih vrijednosti, neovisno o
etiologiji,
3) izrazite promjene kognitivnih funkcija: smetnje, smanjenje ili odsutnost
pažnje i koncentracije, poremecaji
opažanja, mišljenja i pamcenja, sindromi koji bitno utjecu na sigurno
upravljanje vozilom, za vrijeme dok
traju navedene promjene,
4) poremecaj strukture licnosti: poremecaj prilagodbe, psihopatije,
sociopatije, granicni poremecaj osobnosti
(>border line<), emocionalna nezrelost i nestabilnost, sindromi koji bitno
utjecu na sigurno upravljanje
vozilom, za vrijeme dok traju navedene promjene,
5) organski duševni poremecaji i organski poremecaj licnosti,
6) psihoze: akutne, bez obzira na etiologiju, kronicne s rezidualnim i
regresivnim promjenama,
7) perzistirajuci sumanuti poremecaji,
8) afektivni poremecaji: manicni, depresivni, bipolarni, sa ili bez
psihoticnih simptoma, kao i recidivirajuci
sindromi koji bitno utjecu na sigurno upravljanje vozilom, a koji se ne mogu
uspješno regulirati terapijom.
Ako se mogu regulirati terapijom, nesposobni su samo onda kada je sama
terapija kontraindikacija za
sigurno upravljanje vozilom,
Lijekove koji imaju utjecaj na psihofizičke sposobnosti možemo podijeliti u
tri kategorije:
* I. kategorija: Lijekovi koji pod određenim okolnostima mogu utjecati
na psihofizičke sposobnosti
* II. kategorija: Lijekovi koji imaju manji utjecaj do umjeren utjecaj
na psihofizičke sposobnosti
* III. kategorija: Lijekovi koji jako utječu na psihofizičke
sposobnosti
GENERIČKO IME
ZAŠTIĆENO IME
KATEGORIJA
aciklovir
Herplex, Virolex
I
alprazolam
Helex, Xanax, Misar
II
amitriptilin
Amyzol
III
baklofen
Lioresal
I
bromazepam
Lekotam, Lexaurin, Lexilium
III
buprenorfin
Subutex, Transtec
III
cefoperazon
Cefobid
I
ciproflokcin
Ciflox, Ciprinol, Ciprobay, Cipromed, Citeral
I
cinarizin
Cinarizin forte, Stugeron forte
II
diazepam
Apaurin, Diazepam, Diazepam Desitin, Normabel
III
dimenhidrinat
Dramina
III
etambutol
Etambutol
I
famotidin
Famosan, Ulfamid
II
fenobarbiton
Phenobarbiton
III
fenitoin
Difetoin
III
fentanil
Fentanyl, Fentanil M Lek, Durogesic
III
fluoksetin
Fluval, Portal, Prozac
II
flufenazin
Moditen
II
flurazepam
Fluzepam
III
fluvoksamin
Fevarin
II
glibenklamid
Glibenclamid Genericon, Glucovance
I
haloperidol
Haldol
II
imipenem + cilastatin
Tienam
I
indometacin
Indometacin
I
izoniazid
Eutizon B6
I
inzulini
svi pripravci
II
izosorbid-dinitrat
Tinidil
I
karbamazepin
Tegretol
II
kloropiramin
Synopen
II
klomipramin
Anafranil
II
klonazepam
Rivotril
II
Kodein
Caffetin, Plivadon, Codeini phosphatis
II
lamotrigin
Arvind, Dnoptin, Lamal, Lameptil, Lamictal, Lamox
II
levomepromazin
Nozinan
III
lidokain
Dolokain, Lidokain, Angal
I
litij-karbonat
Litij karbonat
II
lorazepam
Lorsilan
III
maprotilin
Ladiomil
II
metadon
Heptanon
III
metilfenobarbiton
Phemiton
II
metronidazol
Arilin rapid, Efloran, Medazol, Metronidazol, Rozamet
I
midazolam
Dormicum
III
moklobemid
Aururix
II
morfin-klorid
Morfin hydrochlorid Alkaloid
III
morfin-sulfat
MST continus, Sevredol
III
nitrazepam
Cerson
II
nitrofurantoin
Ninur
I
oksazepam
Oksazepam, Praxiten
II
paroksetin
Deprozel, Seroxat
II
pentazocin
Fortral
III
promazin
Prazine
III
risperidon
Prospera, Risdonal, Risnia, Rispen, Rispolept, Rispolux, Risset, Torendo
II
sertralin
Asentra, Halea, Luxeta, Sonalia, Tralin, Zoloft
II
sulpirid
Eglonyl, Sulpirid
II
tramadol
Lumidol, Protadon, Tramadol, Tramal, Tramundin retard
II
valproat-Na
Apilepsin, Depakine Chrono
II
zolpidem
Sanval, Zonadin
II
9) neurotski poremecaji vezani za stres (teži anksio-depresivni,
fobicno-anksiozni, disocijativni, opsesivnokonfuzivni,
i recidivirajuci), dok se ne mogu uspješno regulirati terapijom, kronicni
PTSP sa psihoticnim
epizodama i odlikama trajne promjene osobnosti,
10) disocijativni poremecaji,
11) poremecaji koordinacije, rigor, tremor, koreoticni i atetoticni pokreti,
Sclerosis multiplex, M. Wilson, M.
Parkinsoni; piramidne i ekstrapiramidne bolesti, paralize i paraliticki
sindromi koji bitno utjecu na sigurno
upravljanje vozilom,
12) epilepsija (osim medicinski kontroliranih slucajeva koji nisu imali
napad najmanje posljednje dvije
godine), uz uvjet da lijekovi koje vozac ili kandidat za vozaca uzima kao
terapiju nisu kontraindicirani prema
listi lijekova odre,enoj posebnim propisom,
13) poremecaji spavanja (katapleksija, narkolepsija), ukoliko su refrakterne
na terapiju,
Institut za sigurnost Zagreb d.d.
www.institutzasigurnost.hr
5
14) neurološke bolesti i stanja te anomalije, priro,ene i stecene: živaca i
mišica, stanja iza ozljeda mozga i
kralješnicke moždine sa psihickim i neurološkim ispadima koje utjecu na
sigurno upravljanje vozilom, a za
koje se ne može na odgovarajuci nacin adaptirati vozilo,
15) tumori CNS-a i ostalih lokalizacija koji utjecu na sigurno upravljanje
vozilom,
16) nespecificne i specificne upalne bolesti CNS-a i ostalog živcanog
sustava, (osim medicinski kontroliranih
slucajeva gdje je prošlo najmanje šest mjeseci od izljecenja i ako nema
posljedica koje utjecu na sigurno
upravljanje vozilom),
17) sistemske, cerebrovaskularne, demijelinizirajuce bolesti, kao i
degenerativne bolesti živcanog sustava
koje utjecu na sigurno upravljanje vozilom, ako se terapijom ili na drugi
nacin ne može osigurati sigurno
upravljanje vozilom,
18) nasljedne i stecene neuropatije, bolesti perifernog živcanog sustava, te
bolesti mioneuralnih veza i
mišica, progresivne bolesti mišica, koje utjecu na sigurno upravljanje
vozilom, ako se terapijom ne može
postici sigurno upravljanje vozilom,
19) ostale bolesti i stanja iz podrucja psihijatrije i neurologije koje
utjecu na sigurno upravljanje vozilom.
b) bolesti i stanja organa vida
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije organa vida koje utjecu
na sigurno upravljanje vozilom, ako
nisu medicinski uspješno korigirane,
2) oštrina vida oba oka, nekorigirana ili korigirana manja od 0,8 u zbroju,
uz uvjet da jedno oko ima vid
najmanje 0,5 i da je vidno polje uredno. Ako osoba ima samo jedno oko,
oštrina vida tog oka, nekorigirana
ili korigirana mora biti najmanje 0,8 uz uredno vidno polje,
3) ako je suženje vidnog polja temporalno, a širina najmanje 120 stupnjeva,
uz eliminaciju utjecaja
monokularnih skotoma te urednu oštrinu vida oba oka,
4) ostale bolesti i stanja organa vida koja imaju utjecaj na sigurno
upravljanje vozilom.
c) bolesti i stanja organa sluha i ravnoteže
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije organa sluha i ravnoteže
koje utjecu na sigurno upravljanje
vozilom, a koje se ne mogu medicinski uspješno korigirati,
2) bolesti vestibularnog aparata i poremecaj ravnoteže koje se ne mogu
medicinski uspješno korigirati,
3) ostale bolesti i stanja organa sluha i ravnoteže koja imaju utjecaj na
sigurno upravljanje vozilom.
d) bolesti i stanja srca i krvnih žila
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije srca i krvnih žila koje
utjecu na sigurno upravljanje vozilom,
osim medicinski uspješno korigiranih slucajeva uz koje je upravljanje
vozilom sigurno,
2) koronarna bolest s ucestalim napadima angine pectoris, dok se terapijom
ili drugim oblicima lijecenja ne
postigne stabilno stanje pri kojem je upravljanje vozilom sigurno,
3) infarkt miokarda, osim nakon što je prošlo najmanje šest mjeseci od
infarkta i uspješno provedene
rehabilitacije te bez angine pektoris i posljedica koje utjecu na sigurno
upravljanje vozilom,
4) poremecaji ritma i bolesti srca s poremecajima svijesti, koji se ne mogu
terapijski regulirati,
5) kompletni srcani blok, osim medicinski kontroliranih slucajeva nakon
ugradnje elektrostimulatora (pacemaker),
6) uro,ene i stecene bolesti srca (valvularnog aparata i drugih struktura
srca) i krvnih žila ako nisu
operativno korigirane i ako utjecu na sigurno upravljanje vozilom,
7) kronicno plucno srce sa znacima dekompenzacije, za vrijeme dok bolest
nije uspješno lijecena i utjece na
sigurno upravljanje vozilom,
8) stanje nakon perikarditisa sa znacima konstrikcije, dok utjece na sigurno
upravljanje vozilom,
9) hipertonija sa sistolickim tlakom višim od 160 ili dijastolickim višim od
100 mm Hg dok nije terapijski
uspješno kontrolirana i dok utjece na sigurno upravljanje vozilom,
10) ostale bolesti i stanja srca i krvnih žila koje utjecu na sigurnost
upravljanja vozilom.
e) bolesti i stanja lokomotornog sustava
1) priro,ene i stecene bolesti, stanja i anomalije lokomotornog sustava koje
utjecu na sigurno upravljanje
vozilom,
2) kronicne upalne bolesti mišicno-koštanog sustava koje se terapijski ne
mogu dovesti u stanje za sigurno
upravljanje vozilom,
Institut za sigurnost Zagreb d.d.
www.institutzasigurnost.hr
6
3) deformiteti, kontrakture ili nedostatak, koji oštecuju funkciju dijela
ili cijelog ekstremiteta, a za koje se ne
može na odgovarajuci nacin adaptirati vozilo,
4) ostale bolesti i stanja lokomotornog sustava koja imaju utjecaj na
sigurnost upravljanja vozilom.
f) bolesti i stanja ostalih organskih sustava i sve ostale bolesti i stanja
koja imaju utjecaj na sigurno
upravljanje vozilom.Clanak 9.
Izabrani lijecnik opce/obiteljske medicine i lijecnik druge specijalnosti
obvezan je obavijestiti nadležnu
policijsku upravu o tome da je kod odre,ene osobe promijenjeno zdravstveno
stanje tako da bitno utjece na
sigurno upravljanje vozilom.
When will DVA investigate a medical condition
Medical enquiries will need to be undertaken if any of the following
circumstances apply:
* one month after a stroke there are residual symptoms causing limb
weakness, or visual disturbance, or problems with co-ordination, memory or
understanding
* epileptic attacks of any kind have occurred, other than those within
the 24 hours following the stroke event
* brain surgery was required as part of the treatment for the stroke
event
* there has been more than one stroke event within the past three
months
* your doctors have expressed concern about your fitness to drive
* you hold either a current Large Goods Vehicle (LGV) or Passenger
Carrying Vehicle (PCV) licence
Other related posts:
- » [smartdoctor] mogu li pacijenti raditi išta za što nije odgovoran S/LOM-o/sick-o - bari sita
