[efhf75] Re: [efhf75] Kehysriihen päätöksen perusteista
- From: Timo Hyvönen <timo.hyvonen@xxxxxx>
- To: efhf75@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Wed, 7 May 2014 23:11:46 +0300
Huhhuh,
harhautus siis näyttää olevan totta. Uskomatonta.No, kirjoitin tästä juuri
kenttäpostin pääkirjoituksessa.
t. Timo
7. toukokuuta 2014 21.18 <klaus.wesa@xxxxxxxxxxxxx> kirjoitti:
> Tapasin Tikkurilan kävelykadulla tänään ex. ministeri Kyllösen ja en
> malttanut olla häneltä kysymättä Malmin lakkauttamisen perusteista.
> Kyllönen perusteli Helsingin asuntopulalla ja sitä, että päätös tehtiin
> asuntopoliittisin perustein Helsingin toimiessa veturina.
> Lentokenttästrategiaa ei otettu huomioon.
> Kysyin, mistä hän oli saanut tietoonsa vain 70 lentoharrastajaa. Hän
> kertoi. että Finavian vuosikortteja Malmille oli ostettu 128 kpl, joiden
> vakituisia käyttäjiä oli 70. Kerroin, että jo yhdellä ilmailukerhon
> koneella on useampi 10 käyttäjää. Hän vetosi siihen, ettei kentällä ole
> kokoajan hyörinää, joten on turha pitää infraa yllä niin pientä joukkoa
> varten. Malmin kulut on 2 milj. euroa /vuosi ja tulevaisuudessa kuitenkin
> oltaisi jouduttu panostamaan kentän infran uusimiseen ja kunnostamiseen.
>
> Päätöksen perumiseen hän ei uskonut, koska olihan valtiokin (Raja) valmis
> = halukas vetäytymään Malmilta. Kerroin, että viime keväänä lehdessä luki,
> että Vartiolentue haluaisi pysyä Malmilla. Hänelle oli kerrottu
> päälliköiden suulla kuulemma muuta. Sanoin, että Helsinki ei antanut
> rakennuslupaa uudelle hallille. Siksi Rajalla ei ollut vaihtoehtoa. Hän
> totesi, että on Helsingin asia, miten hoitaa rakennuslupia.
>
> Kerroin, Malmin olevan Suomen kustannustehokkain paikka kouluttaa
> lentäjiä. Jopa SIO Porista ostaa palveluja Malmilta. Hän hämmästyi.
>
> Totesin, Malmin olevan paras paikka harjoitella lentämistä turvallisesti,
> valvotuissa olosuhteissa. Hänen mielestään muilla lähikentillä (Hyvinkää,
> Nummela) voitaisiin ihan hyvin kouluttaa. Ne kun eivät ole niin kaukana.
> Lisäksi hän luuli ilmailijoiden aina olevan lennonjohdon alaisuudessa,
> ainakin aluelennonjohdon. Lentokoneet kun näkyvät aina tutkassa. Kerroin,
> ettei lentopaikoilta ole pakko tehdä plaaneja. Kaikissa koneissa ei ole
> transpondereita. Purjekoneissa ei välttämättä ole edes radiota.
> Valvomatonta ilmatilaa on paljon. Jopa Malmi muuttuu korpikentäksi
> lennonjohdon sulkeuduttua. Ilmailijat vain antavat ilmoituksia siitä, mitä
> tekevät.
>
> Ilmaisin huoleeni siitä, mitä ilmailun turvallisuudelle tapahtuu, kun
> Malmi lakkautetaan. Pelkään onnettomuuslukujen kääntyvän nousuun, kun
> lopetetaan lennonjohdon alaisuudessa lentäminen ja turvallinen harjoittelu.
> Lennonjohtajahan pitää koneet erillään ilmassa. Hänen mielestään ei voi
> mitään sille, että ihmisistä tulee piittaamattomia. Arvelin, että
> ilmailussa käy samalla tavalla kuin tieliikenteessä kun poliiseja on
> vähennetty. Hän sanoi, että onhan niitä läheltä piti –tilanteita ollut jo
> nyt Malmillakin. Totesin, että totta kai on ollut. Lennetäänhän Malmilla jo
> n. 40 % Suomen yleisilmailulennoista. Mutta harvemmin valvotuissa
> ilmatiloissa on sattunut onnettomuuksia.
> Kyllösen tietämättömyys oli ihan omaa luokkaansa. Jopa minä tiedän
> asioista enemmän. Nyt tätä oikeaa tietoa pitäisi levittää kaikille
> päättäjille.
>
> Toivotin Kyllöselle onnea eurooppaan, niin ja että hänelle kävisi paremmin
> siellä kuin täällä.
>
> t. Klaus
>
>
>
>
--
Timo Hyvönen, timo.hyvonen@xxxxxx
Kuulijantie 26a, 00730 Helsinki
+358503748371
Other related posts:
