Re: dieselization of the CPR's Vermont line

  • From: "mcindoefalls" <mcindoefalls@xxxxxxxxx>
  • To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
  • Date: Tue, 27 Jun 2006 21:21:36 -0000

--- In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx, "jshorvath10583" <jshorvath10583@...> wrote:


Although these units (Alco FA1's) were not pooled per se with the
B&M they
certainly were serviced by that road at White River Junction and it 
certainly would have been easier to perform even running maintenance
or light repairs if these units were EMD Fs with which the B&M shop
personnel would have been familiar. Perhaps . . . the fact that
major maintenance of these units
was to be done in Canada and the CPR had some familiarity with
ALCo/MLW products played a role as well.

John, I doubt that the B&M had to do much more than top off the fuel,
sand and water at their end of the CP FA's run, if that. It's just a
bit over 100 miles from Newport to WRJ. And I'm sure the CPR
roundhouse at Newport went over them with a fine-toothed comb before
every trip in those early days.


Walt Lankenau






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