North Toronto Station (was Re: Electrification (was Re: CPR D-10 from sunset))

  • From: "Derek Boles" <derekboles@xxxxxxxxxx>
  • To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
  • Date: Fri, 13 Feb 2009 03:10:52 -0000

--- In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx, "Andrew Jeanes" <yahoo@...> wrote:


Wow, has this thread ever drifted away from its original intent.

Inaccurate criticism of North Toronto Station around Derek is as bad an idea
as criticizing the other railway's Turbo Train in front of Jason Shron.


As you say...

But...the 1920s iterations of trains 23 and 24 never ran to Ottawa. Nearest
they got was crossing the diamond over the Prescott sub at Bedell. Trains 33
and 34 were the direct Ottawa-Toronto overnight trains, and they ran into
Toronto Union Station.


Actually 33 and 34 had sleepers that ran from Ottawa to Smiths Falls where they 
were
added to or subtracted from Nos. 23 and 24 into North Toronto Station. In fact 
they ran all
the way to Hamilton until 1925.

There were also separate NTS-Ottawa trains from June 4, 1916 until July 1, 
1916, after
North Toronto Station opened. They were afternoon trains via Belleville and 
were No. 37
eastbound, "The Rideau" and No. 38 westbound, "The York." They were transferred 
to
Union Station as of July 2, 1916.

Later on, in the pool era, Trains 23 and 24 made their reappearance as a
second overnight run between Ottawa and Toronto, going via Belleville
instead of Peterboro as did 33 and 34. By then North Toronto Station was
long closed.

All of which suggests that though North Toronto Station may have been
popular with the Rosedale and Forest Hill-dwelling business types, it was
probably not very useful for Ottawa-bound politicians.


Derek Boles



Other related posts:

  1. Home
  2. cpha
  3. Archive
  4. 02-2009