[AR] Re: B-58 \ was Ozone etc.

  • From: "John Dom" <johndom@xxxxxxxxx>
  • To: <arocket@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Wed, 21 Sep 2016 19:48:21 +0200

I see you do eat your heart out after all these successful Concord liner
years.
Reductio ad absurdum using your argument: when was the last Saturn V built
and was there any subsequent application of the same engine type?

jd

-----Original Message-----
From: arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx [mailto:arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx] On
Behalf Of David Weinshenker
Sent: woensdag 21 september 2016 17:24
To: arocket@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [AR] Re: B-58 \ was Ozone etc.

On 09/21/2016 08:18 AM, John Dom wrote:

Henry S. wrote:

For doing it today, the one thing I would wonder about is whether we 
have
the right engines for it -- sustained high-supersonic speed has not 
been a priority for jet-engine design in recent decades.  (Not even in 
fighter engines, because real fighters on real missions rarely get 
anywhere near Mach 2, a fact that was not then appreciated.)

Eat your hearts  out maybe, but Concords flew, not rarely but daily 
with passengers at Mach 2 over the oceans.  Piece of cake!

Henry's question appears to be whether the engine type that was used for
such a flight profile would be available as a manufactured item today. (When
was the last Concorde built, and was there any subsequent application of the
same engine type?)

-dave w



Other related posts:

  1. Home
  2. arocket
  3. Archive
  4. 09-2016