Jag har hört tågpersonalen klaga på Banverket förut. Det här är ett typiskt exempel på ett företag i kris. Om personalen i ICA-butiken skulle börja urskulda sig och säga att deras underleverantörer producerar livsmedel av undermålig kvalitet skulle vi som kunder omedelbart ta konsekvenserna och byta butik. Vi köper resetjänsten av SJ, alltså är det de som har ansvaret. Jag förstår att personalen i dessa orostider (revisorskritik, konkurshot etc) vill flytta skulden vidare men att de inte klarar trycket utan öppet skyller på sin underleverantör tyder bara på att företaget som helhet har tappat greppet. Vad gör tågpersonalens närmaste ledning? Får personalen stöd för att hantera en utsatt situation? Eller uppmuntras personalen att klaga på Banverket? Är det utöver förseningsmeddelanden också företagsintern politik vi ska lyssna på i de skrälliga högtalarna? /Ulf Ivarsson -----Ursprungligt meddelande----- Från: Kristina Grönholm [mailto:kristina.gronholm@xxxxxxxxx] Skickat: den 13 mars 2003 17:15 Till: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx Ämne: [uppsalapendeln] dagens försening För tredje dagen försenad hemresa, denna gång 15.10. Dock angavs skälet på ett annorlunda sätt. Tåget kom in vid avgångstid. Ombord på tåget får vi informationen att det tagit en halvtimme att köra tåget från Hagalund till Centralen "på grund av dålig trafikledning". "Vi beklagar att vi måste jobba med så olämpliga personer på Banverkets trafikledning - det är inte deras starkaste lag som jobbar i dag." När tåget kört några meter meddelas att "vi får stoppsignal för att släppa fram Arlandatåget, som nämnda trafikledning tycker är viktigare att släppa fram". Under resans gång beklagas förseningen, som "för en gångs skull inte beror på SJ utan på Banverket, som missköter signalerna", enligt högtalarrösten. Tåget ankom Uppsala 10 min för sent. Så kan det också vara ibland - huvudsaken att det blir förseningar, tydligen. Kristina