Norwest Kits and Castings

  • From: "mbwittrup" <mark_wittrup@xxxxxxxxxx>
  • To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
  • Date: Fri, 06 Feb 2009 16:53:06 -0000

I just today purchased some of the 40' flat cars (a handy base for a
number of MOW models)and they didn't have kits per se, but they are
doing castings for the same price as the kits. I didn't ask if they
would be continuing this after Feb. 15 on a demand basis.

Mark Wittrup
Saskatoon

-- In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx, "dave hill" <techill@...> wrote:


I have been going to put this e mail up for a few days but we got
side
tracked Norwest Kits and Castings  is discontinuing production as
of FEB 15
so its last call for their fantastic models of grove cars now they
are the
toughest kits I have ever tried but you certianly learn a lot about
car
constructio and working with Resin I have found them more accurate
than the
Van Hobbies brass cars. Now Pierre Oliver  of St Thomas has a
service to
assemble Norwest and BGR  cars  hes is listed under Canadian
Manufactures as
Elgin Models so If you don,t  want to build kits  Pierre can build
you a
fantastic grove
----- Original Message -----
From: "Keith Brownfield" <kbtrain@...>
To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
Sent: Thursday, February 05, 2009 2:54 PM
Subject: [Bulk] [cpsig] Brass and plastic locomotives,


List, I don't mean to throw cold water on your wonderful
conversation of a
production run of the Hudson and Jubilee, but reality needs to be
taken
into
account.

In the mid eighties and nineties a friend and I imported some
brass
locomotives and a caboose; this was not an easy thing to do as it
took
three
and a half years to get the first unit to review. Building a
model engine
is
not an easy thing to do; it is time consuming, difficult and full
of
changes
regardless of how well it is planed. Dies are not cheap though
with the
new
EDD machines it is easier; the manufacturing of parts is also
expensive
whether it is for brass or plastic. Last but not least, you
either make to
many units or not enough. The price has to be just right
otherwise you
will
not sell them and lose money, or if to low you lose money.

When you produce a model it has to be generic enough to sell and
you can't
worry about the rivet counters as they don't buy enough to make
it worth
while.

Last but not least, plunk down several thousand dollars for
engineering,
dies and other incidentals and go three years with no income and
see if
you
think it is worth while.

Regardless of the models wanted by the few, manufactures will not
accept
pre-payment for products that are not developed or in the
pipeline, too
many
things can happen that will bring the wrath of the Hobby Shops
and
modelers
down on your head if you can't make the delivery date, so it is
not worth
the trouble.

I have talked to several of the manufactures, they have stuff in
the
pipeline and are two to three years out with new locomotives,
none of
which
are the Hudson's or Jubilee's, and at my age I'm sure I won't
live long
enough to see them.

Perhaps way down line a manufacture will find it profitable to
make a
Hudson, Jubilee or even a Box Electric, but don't hold your
breath.

Keith



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Keith Brownfield

http://www.26stmodelengineers.org/ ;<http://www.26stmodeleng.org/>









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