[sugpro] Re: Near cato...what happened?

  • From: "" <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> (Redacted sender "tadserralt" for DMARC)
  • To: "sugpro@xxxxxxxxxxxxx" <sugpro@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Fri, 20 Nov 2020 15:44:43 +0000 (UTC)

Yes, Bill.  The white mark is the fissure crack from the burn thru.  I think 
you're right.  I think the delay element was blown thru but I've done this many 
other times with the same pressures without incident.  I believe it was 
compromised due excessive pressure of unknown origin.  I'm not sure that 
explains why the thrust went so high so quickly.  The delay blowing thru does 
not appear to me to be the cause but the affect of the pressures inside.  
Don't have diagram of delay but it is basically 1/2 inch x 1inch pvc with a 2 
gram sample of a 6 gram sample of 70/30 KNSU & 2 gram Epoxy.  End cap is 
drilled.  pvc inserted with collar inside and then covered with anchoring 
cement up to delay top.
Tad


-----Original Message-----
From: Bill Kuker <bkuker@xxxxxxxxxxxxx>
To: SugPro <sugpro@xxxxxxxxxxxxx>
Sent: Fri, Nov 20, 2020 10:29 am
Subject: [sugpro] Re: Near cato...what happened?

I can't quite tell, does that white mark on the forward (ejection charge) end 
come from a hole where it burned through the pvc joint?
Otherwise it looks to me like the delay burned through way too soon, or perhaps 
was blown out, and you had a "nozzle" on each end.
These 4 (image below) frames look like the delay let go, there is also a little 
"pop" in the audio that sounds to me like a delay plug or nozzle coming out of 
a pvc motor to me (ask how I know ;) ) and then flame A shots out sideways, 
being redirected by the wood.
Flame B interests me, is it just flame A redirected again because it's confined 
by the wood, or is it from a separate failure point?
I put a lot of stock in the sound, I think an overpressurization usually sounds 
more like a rifle shot, and this sounds to me like a normal burn, a pop as the 
delay end uncorks, and then a slightly different but not overpressure burn.
Have a diagram of how your delay is constructed?
-Bill


On Fri, Nov 20, 2020 at 10:08 AM Redacted sender tadserralt for DMARC 
<dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> wrote:

Hello everyone,Below is a link to a video of the latest static test on a 
J-Class 2" Diameter, 1" core, 12" single grain pvc motor with a .5625" nozzle.  
Kn initial 171 and KN Max and Final at 278.  I've had very good success with 
this progressive single grain burn using Pollino's Flexi-fuel formula 65/18/17  
KNO3/Su/Corn syrup.  I've had nominal results with multiple 15 inch 1.25" 
diameter single grain I-class motors and a recent successful 24 inch 2" 
diameter 1" core single 24 inch grain K-Class PVC motor with a .8125" nozzle 
(Kn initial: 155 Kn Max and Final: 279).  
https://www.youtube.com/watch?v=h9SMcbwAi5U&feature=youtu.be

So what the hell happened here?  This was half the size of the successful 
K-Class and I maintained same formulation and a proper Kn profile.  It didn't 
cato.  It just blew the forward closure containing the delay element and burned 
right thru a 2 inch wood plank and toasted my scale.  All in less than .4 
seconds.  I considered Overpressurization due to a blockage caused by the epoxy 
plug I used in the igniter on one side in order to force the initial burn down 
the core.  But even then, I would think that over-pressurization due to some 
blockage would obviously increase the pressure inside but not increase the 
thrust; and yet notice the pounds of thrust.  My K-Class had a max thrust of 
256 lbs.  This J-Class went to more than 340 lbs before it scorched the scale!! 
 And all of this in less than .4 seconds!!  Can a blockage do that?  Or maybe a 
partial blockage causing smaller throat diameter?  Cracked grain increasing 
burn rate?  I doubt it because that's the whole point of flexi-fuel:  very 
viscous which allows a single grain pour.  What exactly happened?  I really 
would like to know before proceeding any further.  Hoping the footage helps in 
figuring it out.  Thank you for your kind attention.
Tad

PNG image

Other related posts:

  1. Home
  2. sugpro
  3. Archive
  4. 11-2020