[selnwktvrcc] RE: [selnwktvrcc] Shall I or shan’t I?

  • From: Colin Newbold <cpn@xxxxxxxxxxxxx>
  • To: "selnwktvrcc@xxxxxxxxxxxxx" <selnwktvrcc@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Tue, 14 Apr 2020 16:27:34 +0000

Hi Peter,

I didn’t feel qualified to comment on your original post although I was 
surprised at your decision given what you’ve done to the car!

All I ask is that you make the folding roof accessory available to me and do 
not include it in the sale please?  Pretty please?!

Many thanks,
Colin
P.S.  The Can-Ems system works well on mine and has got rid of most of the 
shunting😊!

[Latest Email Signature 
(CEO)]<https://www.click-360selfdrive.com/lowcost360degreefeedback>
e: info@xxxxxxxxxxxxx<mailto:info@xxxxxxxxxxxxx>  t: +44 (0)845 313 3357  
www.click-360.com<http://www.click-360.com/>  
www.click-360selfdrive.com<http://www.click-360selfdrive.com/>
a: Unit J, The Brewery, Bells Yew Green, Tunbridge Wells, Kent, TN3 9BD
[cid:image002.png@01D61281.F9BC59C0]<https://www.linkedin.com/company/click-360/>
   [cid:image003.png@01D61281.F9BC59C0] <https://www.facebook.com/360genius/>   
  [cid:image004.jpg@01D61281.F9BC59C0] <https://twitter.com/360genius>     
[cid:image005.jpg@01D61281.F9BC59C0] 
<https://www.linkedin.com/company/5322432/>     
[cid:image006.png@01D61281.F9BC59C0] 
<https://www.youtube.com/channel/UCmMk05NlWRyipu0lrbD4X7g>

  TLC Online is the trading name of The Learning Curve (TLC) Online Ltd
  Company registration number: 11027414  The company is registered in England 
and Wales
[cid:image008.jpg@01D61281.F9BC59C0]

From: selnwktvrcc-bounce@xxxxxxxxxxxxx <selnwktvrcc-bounce@xxxxxxxxxxxxx> On 
Behalf Of Peter Berry
Sent: 14 April 2020 17:21
To: selnwktvrcc@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [selnwktvrcc] Shall I or shan’t I?

So a big thank you to all who responded to my ‘shall I or shan’t I’ question. I 
appreciate all your views, experiences and suggestions.

Richard:
Sounds like your wedge meant as much to you as my Chimaera does to me now. Yes, 
I’ve seen a rebuilt 4.3 on the market. However, later ones frequently haven’t 
been rebuilt although prices are still strong. I know the later ones were 
generally much more reliable with improved quality components used by the 
factory towards the end of production. Yours would appear to be a testament to 
that! You certainly use it well and it’s good to hear that you like the longer 
journeys. Smaller boot noted, more discipline needed to reduce the endless crap 
we all carry! Thanks for your very kind offer to discuss further and/or drive.

Paul:
I could only live without roof off driving with aircon! Well, I’m not getting 
any younger but it seems most have it factory fitted, which I would imagine is 
a must in the summer. Cabin claustrophobia was a concern, so it would need to 
have a light colour interior. I guess a test drive is the only way to check 
this out. Engine note; as said, I feel a test drive coming on, once the 
lockdown is lifted. Point taken on running costs. You would certainly know 
about this, so good to hear.

Martin:
Cheers! There’s an orange one with a black stripe on PH right now. We could 
play bookends!

Lee:
Hi Lee, I think we met at Biggin Hill last year. Yours is a very nice T350 sir 
and you’re well qualified to compare all the TVRs you’ve owned. Interesting 
that the T350 comes out on top. You’ve nailed it when you say most normal 
people have never seen one. (Probably ALL abnormal people have never seen one 
either!) I think put simply, it has presence.

Lin & Baz:
I completely agree regarding ‘part with nothing’. You should see the crap in my 
garage! Unfortunately I already have another V8 toy in there, which I’ve had 
for 36 years now and I really can’t part with that. I don’t think I’d get away 
with treating myself once more…

Tim:
The voice of reason. (?) I know, that’s just the problem, loads spent and it’s 
just how I like it now – although a different shade of blue wouldn’t go amiss – 
oh and the mk 3 headlights look great. There I go again... All good here and 
thanks for the kind offer when normality returns.

Nick:
A T350 for a week? Now that’s what I really need; the opportunity to make a 
real objective comparison, preferably to Scotland and back. Don’t suppose that 
will happen though. Interesting comparison between the V8 torque and the revvy 
S6 but good to know you adapted quickly and enjoyed the rewarding volume 
control when balanced properly! Good also to know that it’s compliant in 
traffic, needs to be a given these days where we live. The steering column is 
certainly an interesting observation and one to watch out for. Maybe the 
correct disembarking procedure is an art to be mastered. Will keep in mind. 
Small inside but like a go-kart on steroids? That’s going to a marmite thing.

Graham:
Parallel running sounds like a great plan. But then there’s the economics of 
such a move – plus the buggeration of selling to test-pilots and tyre-kickers 
once the decision is finally made. Not sure I could deal with that. Agree 
though, it’s crucial to be certain before making the leap. Interested to see 
your latest flat 6 Graham, although my TVR days are certainly not over yet!

So plenty of time to ponder and consider further, as none of us are going 
anywhere soon. As I recently read on FB, the lawnmower is doing more miles than 
the car these days!

Regards,
Peter

JPEG image

PNG image

PNG image

JPEG image

JPEG image

PNG image

PNG image

JPEG image

Other related posts: