[RetoF1] Este fin de semana es el Gran Premio de Hungría, no olvides tus inversiones...
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- Date: Thu, 26 Jul 2012 22:58:45 -0430
El Hungaroring se utiliza poco durante el resto del año, así que la pista
suele estar sucia al inicio del fin de semana del Gran Premio y el agarre
mejora según avanzan los entrenamientos. Esto significa que es bastante
fácil que las prestaciones el viernes sean engañosas y que el único trabajo
provechoso de configuración del coche y preparación de la estrategia de
carrera sea el que se haga durante la hora de libres del sábado por la
mañana.
La pista es estrecha y revirada, con una superficie que en general ofrece
poco agarre y que suele también estar algo bacheada.
El circuito consta de un montón de curvas lentas y es muy técnico. También
es exigente desde el punto de vista físico, ya que los pilotos están
constantemente girando o frenando, tienen muy poco tiempo de descanso a
parte de la corta recta principal. Aunque las frenadas no son especialmente
bruscas, los frenos no tienen tiempo para enfriarse, por lo que su desgaste
es elevado.
1. Hungaroring: 4,381 km. Distancia de carrera – 70 vueltas = 306,630 km.
14 curvas en total. Su velocidad media de 196 km/h es la más baja de un
circuito permanente en todo el calendario de la F1.
2. Configuración aerodinámica: carga alta. Velocidad máxima – 301 km/h con
DRS, 291 km/h sin él.
3. Acelerador a fondo: 55% de la vuelta (bajo). Combustible total para la
carrera – 150 kg (medio – alto). Consumo: 2,11 kg por vuelta (medio).
4. Tiempo empleado frenando – 14% de la vuelta. Número de zonas de frenada
– 11. Desgaste de frenos – alto.
5. Tiempo perdido en parada en boxes: 15 segundos (medio/bajo).
6. Tiempo total necesario para parada en boxes: 19 segundos.
7. Efecto de la carga de combustible (tiempo por vuelta por cada 10 kg de
combustible): 0,35 segundos (alto).
Cómo jugar a invertir en la Fórmula
Uno<http://retof1.com/como-jugar-a-invertir-en-la-formula-uno/>
*RetoF1* es una comunidad de entretenimiento dirigida principalmente al
público hispanohablante seguidor de la Fórmula Uno. Con su principal
atracción el juego de Fantasia, en el cual participas como un Director de
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pilotos y obteniendo un rendimiento basados en el desempeño del mismo
durante cada una de las carreras del campeonato de la FIA de Fórmula Uno [
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Sergio Pérez comenta sobre
Hungaroring<http://retof1.com/sergio-perez-comenta-sobre-hungaroring/>[image:
Sergio Pérez comenta sobre
Hungaroring]<http://retof1.com/sergio-perez-comenta-sobre-hungaroring/>El
mexicano Sergio Pérez (Sauber), que este año ha subido dos veces al podio
en el Mundial de Fórmula Uno -fue segundo en Malasia y tercero en Canadá- y
que el pasado domingo fue sexto en el Gran Premio de Alemania, indicó que
"Hungaroring es una pista muy especial". Pérez, que el pasado domingo
protagonizó una gran remontada al pasar del decimoséptimo al sexto en
Hockenheim, se refirió de esta forma, en declaraciones difundidas por su
escudería, al circuito en el que este fin de semana se reanuda el
campeonato con la disputa del G
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Lotus revoluciona la parrilla con una nueva versión de doble
DRS<http://retof1.com/lotus-revoluciona-la-parrilla-con-una-nueva-version-de-doble-drs/>[image:
Lotus revoluciona la parrilla con una nueva versión de doble
DRS]<http://retof1.com/lotus-revoluciona-la-parrilla-con-una-nueva-version-de-doble-drs/>Lotus
ha encontrado el camino para copiar y evolucionar el S-Duct de Mercedes con
la versión del doble DRS del equipo Lotus. La idea no es nueva, ya que
Mercedes AMG lleva toda la temporada con un sistema similar en cuanto a
principios, aunque distinto en cuanto a su arquitectura. Un sistema que,
dicho sea de paso, por el tiempo que lleva funcionando sin trabas por parte
de la FIA, es totalmente legal. La primera pregunta que a todos se nos
puede venir a la cabeza es: ¿se trata de una revolución que va a dejar a
los demás equipos atrás?
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Detalles sobre el mapa motor de Red
Bull<http://retof1.com/detalles-sobre-el-mapa-motor-de-red-bull/>[image:
Detalles sobre el mapa motor de Red
Bull]<http://retof1.com/detalles-sobre-el-mapa-motor-de-red-bull/>Primero
fue el 'agujero' en el fondo plano del RB8. Luego, el sistema de
refrigeración de los frenos y, por último, el nuevo mapa motor. Red Bull
está constantemente vigilado por la FIA esta temporada. La FIA ordenó a la
escudería Red Bull que modificase la refrigeración de sus frenos porque,
eso creían, tenía efectos aerodinámicos. Esta orden llegaba tras la
ilegalización de los 'agujeros' en el fondo plano del RB8. La Federación
declaró ilegales los agujeros situados delante de los neumáticos traseros
del Red Bull y el equipo [
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Mercado de Valores: Gran Premio de Alemania
2012<http://retof1.com/mercado-de-valores-gran-premio-de-alemania-2012/>[image:
Mercado de Valores: Gran Premio de Alemania
2012]<http://retof1.com/mercado-de-valores-gran-premio-de-alemania-2012/>Lo
más destacado El segundo lugar de Jenson Button, muchos directores tomaron
esta inversión de alto riesgo, que fue recomendación de RetoF1, y tuvieron
sus beneficios. Para los que lo compraron 10 veces obtuvieron 900 Crones.
Ambos pilotos de Sauber: Kamui Kobayashi y Sergio Perez. A pesar de que
solo Kamui pudo generar dividendos a los Directores de RetoF1. La actuación
de ambos Nico fue para destacar, más no generaron los dividendos esperados.
Lo menos destacado Lewis Hamilton, no solo fue el único abandono en el Gran
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