[RetoF1] El GP de Alemania y el campeonato paralelo
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- Date: Thu, 19 Jul 2012 20:46:51 -0430
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*Datos del Circuito de Hockenheim sede del Gran Premio de Alemania 2012*
-
Vueltas: 67
-
Curvas: 17
-
Longitud: 4.574 kilómetros
-
Primera carrera: 1970
- Récord de vuelta: 1:13.780 / K. Räikkönen / McLaren-Mercedes / 2004
-
Hora de inicio local: 14:00 horas (CET +1)
-
Compuestos Slick de Pirelli:
Medios (blanco) y Blandos (amarillo)
-
Zona uso DRS:
Detección: Salida de la curva 4,
Activación: 260 metros después de la curva 4 hasta la zona de frenada de
la horquilla de la curva
- Cambios en el circuito para 2012: Se ha instalado nuevo césped
artificial de mayor calidad en la salida de la curva 1 de tres metros de
ancho para que los pilotos que se salgan de la trazada tengan que cruzarlo
para reincorporarse a la pista (medida de disuasión). Además se ha
instalado una fila adicional de barreras de neumáticos contando ahora con
seis hileras.
*
*
*¿Qué es el campeonato paralelo?*
Es una oportunidad para aquellos Directores que conocieron RetoF1, se
registraron y comenzaron a jugar después del inicio de temporada 2012, para
aquellos que han visto mermadas su oportunidad de estar entre los primeros
lugares ó para aquellos que todavía no se han animado a jugar. Les
invitamos a unirse a esta pequeña comunidad.
*¿Cómo se juega?*
Exactamente igual como lo indican el reglamento del
juego<http://retof1.com/normas-del-juego/>,
la novedad es que va a existir un rendimiento acumulado adicional que será
la rentabilidad de las acciones compradas desde el Gran Premio de
Alemania<http://retof1.com/calendario/gran-premio-de-alemania/>
*¿Automaticamente un Director participa en ambos campeonatos?*
Sí, todos los directores, con las acciones que compren, participan en el
campeonato principal, que comenzó en el Gran Premio de
Australia<http://retof1.com/calendario/gran-premio-de-australia/>,
y también en el campeonato paralelo que comienza en el Gran Premio de
Alemania <http://retof1.com/temas/gran-premio-de-alemania/>
*¿Como se diferencian?*
En la sección Directores <http://retof1.com/directores/> estarán ambas
tablas de clasificación.
Te recordamos que el cálculo del rendimiento se basa en la posición de
llegada del piloto en el Gran Premio disputado según la siguiente tabla:
*Posición de Llegada*
*Crones <http://retof1.com/cron-la-moneda-de-retof1/> Ganados*
1
100
2
90
3
80
4
70
5
60
6
50
7
40
8
30
9
20
10
10
11
9
12
8
13
7
14
6
15
5
16
4
17
3
18
2
19
1
20
1
21
0
22
0
23
0
24
0
Los Crones ganados no se suman al saldo disponible sino que son
transferidos a una cuenta denominada: *Rendimiento Acumulado (campeonato
principal) y Rendmiento Acumulado 2 (campeonato paralelo)*
El horario para realizar las compra de las acciones es durante todo el año
a excepción de los día domingo de Gran Premio. Es decir, el Mercado de
Valores <http://retof1.com/temas/mercado-de-valores/> estará cerrado desde
las 12 AM del día de la carrera por un período de 48 horas o menos. El
Mercado de Valores refiere al sitio donde donde se compra o vende acciones,
(*las acciones son pilotos*).
Notas técnicas de Pirelli previo al GP de
Alemania<http://retof1.com/notas-tecnicas-de-pirelli-previo-al-gp-de-alemania/>[image:
Notas técnicas de Pirelli previo al GP de
Alemania]<http://retof1.com/notas-tecnicas-de-pirelli-previo-al-gp-de-alemania/>Conseguir
una buena tracción en todo el tramo de curvas lenta,s a media velocidad, es
la clave para una vuelta rápida, y los neumáticos Pirelli juegan un papel
vital en esto. También hay un número de áreas pesadas de frenado, con los
neumáticos que tienen que absorber hasta 5G de las fuerzas de
desaceleración. Encontrar la correcta puesta a punto que equilibre tanto el
rendimiento y la durabilidad del neumático es crucial en Hockenheim. Si las
temperaturas son altas, las traseras son especialmente propensos a la
degradación debido [
continuar...<http://retof1.com/notas-tecnicas-de-pirelli-previo-al-gp-de-alemania/>
]
Lewis Hamilton renovará con
McLaren<http://retof1.com/lewis-hamilton-renovara-con-mclaren/>[image:
Lewis Hamilton renovará con
McLaren]<http://retof1.com/lewis-hamilton-renovara-con-mclaren/>Martin
Whitmarsh, jefe de McLaren tiene la esperanza de que Lewis Hamilton
escogerá continuar con la escudería de Woking cuando éste decida con qué
equipo quiere continuar en los próximos años. El contrato del Campeón del
2008 finaliza al término de esta temporada, habiendo estado toda su carrera
en McLaren. “Creo que ambos lo tendremos,” dijo Whitmarsh en la última
conferencia patrocinada por Vodafone McLaren Mercedes, sobre el posible
nuevo contrato con Hamilton. “Conocemos a Lewis hace tiempo. Nos hemos
concentrado en la te
[continuar...<http://retof1.com/lewis-hamilton-renovara-con-mclaren/>
]
Datos sobre la investigación del equipo Marussia en el accidente de María
de
Villota<http://retof1.com/datos-sobre-la-investigacion-del-equipo-marussia-en-el-accidente-de-maria-de-villota/>[image:
Datos sobre la investigación del equipo Marussia en el accidente de María
de
Villota]<http://retof1.com/datos-sobre-la-investigacion-del-equipo-marussia-en-el-accidente-de-maria-de-villota/>Marussia
ha concluido que su coche no experimentó problemas de funcionamiento cuando
María de Villota sufrió el extraño accidente en el aeródromo de Duxford a
principios de este mes. Esto sugiere que el error de la piloto podría ser
la causa principal del accidente que resultó en la pérdida del ojo derecho
de la española de 32 años. El incidente ocurrió hace poco menos de dos
semanas, el martes 3 de julio, cuando de Villota - que conducía por cuarta
vez un coche de F1 pero que era la primera vez que lo hacía con el chasis
de Mar [
continuar...<http://retof1.com/datos-sobre-la-investigacion-del-equipo-marussia-en-el-accidente-de-maria-de-villota/>
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Felipe Massa y su continuidad en
Ferrari<http://retof1.com/felipe-massa-y-su-continuidad-en-ferrari/>[image:
Felipe Massa y su continuidad en
Ferrari]<http://retof1.com/felipe-massa-y-su-continuidad-en-ferrari/>En
general se ha asumido desde hace tiempo que Felipe Massa no estará en
Ferrari en 2013. El contrato del piloto brasileño expira a finales de este
año, y su actuación en el año 2011 fue pésima, por lo que parecía lógico
que Ferrari buscaría su reemplazo. Se conoce que la casa de Maranello ha
estado en contacto con al menos un piloto, Mark Webber. El australiano ha
confirmado recientemente que había hablado con el famoso equipo italiano,
pero al final decidió quedarse con Red Bull. Es posible que haya otros
pilotos en la pelea po [
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