[PWC-MEDIA] Persbericht Universiteit Maastricht: Verkeerseducatie jongeren 10-17 jaar onvoldoende effectief

From: "Pers (BU)" <pers@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>
To: "Pers (BU)" <pers@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>
Date: Tue, 2 Sep 2014 09:18:05 +0200

[http://enews.nieuwskiosk.nl/template/798/trans.gif]

Kunt u dit persbericht niet goed lezen? klik dan
hier<http://enews.nieuwskiosk.nl/template/798/bDQgvgObIexmo0-krTlqpg==.htm>

[http://enews.nieuwskiosk.nl/template/798/umpagebrandingtop.gif]

[http://enews.nieuwskiosk.nl/template/798/maintitle.gif]

2 september 2014

[http://enews.nieuwskiosk.nl/template/798/bannerright.gif]

Verkeerseducatie jongeren 10-17 jaar onvoldoende effectief
Het geven van demonstraties of aanleren van vuistregels in
verkeerseducatieprogramma’s is niet voldoende om jonge adolescenten (10-17
jaar) voor te bereiden op complexe en gevaarlijke verkeerssituaties. Jongeren
moeten juist oefenen ín die situaties, om meer ervaring op te doen. Bovendien
blijken kortdurende educatieprogramma’s, ongeacht of ze zich richten op het
vergroten van inzicht of vergroten van angst, minder effectief dan gedacht. Dat
stelt Divera Twisk in haar onderzoek, waarop zij as. vrijdag 5 september hoopt
te promoveren aan de Universiteit Maastricht. Twisk is
senior-gedragswetenschapper bij de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid SWOV.

Kinderen verruilen vanaf hun tiende jaar de relatief veilige achterbank van hun
ouders’ auto voor de fiets, en vanaf hun 16e de bromfiets. Van hun totale
aantal gemaakte kilometers, leggen 16-jarigen een derde af als fietser. Door
deze verschuiving stijgt de verkeersmortaliteit van 10- tot 17-jarigen.
Verkeerseducatie wordt op grote schaal toegepast op scholen, maar ondanks de
nieuwe kennis en inzichten die jongeren verwerven, zijn ze onvoldoende in staat
dit correct toe te passen en veilige keuzes te maken in complexe
verkeerssituaties, zo blijkt uit Twisks proefschrift. ‘Dat komt omdat er nog te
weinig bekend is over de verkeersveiligheid van jonge adolescenten’, zo zegt
Twisk.

Dode hoek
Twisk onderzocht in haar proefschrift onder meer hoe veilig jongeren in de
leeftijd van 10-13 jaar zich gedragen in de directe omgeving van vrachtwagens,
specifiek: houden ze rekening met de dode hoek en worden hun beslissingen
veiliger na het volgen van dodehoekprogramma’s? Ze vergeleek een
educatieprogramma dat zich richt op het verbeteren van de verkeerscompetenties
met een programma met als doel het vergroten van gevaarbewustzijn. Uit de
studie bleek dat voorafgaande aan het volgen van een programma, 42% van de
jongeren in een basisscenario alle drie dode hoeken correct konden aanwijzen.
In simpele verkeerssituaties maakte 27% van de jongeren een veilige
gedragskeuze; in complexe situaties slechts 5%. Na het volgen van een
competentieprogramma konden de jongeren vaker dan daarvoor de dode hoeken
aanwijzen, maar hun keuzes in de verkeerssituaties werden niet veiliger. Het
gevaarbewustzijnprogramma leidde in zijn geheel niet tot verbeteringen.

Twisk bekeek ook de effecten van vijf ‘kortdurende’ educatieprogramma’s die
zich richten op veilig verkeersgedrag in het algemeen. Ze liet jongeren een
vragenlijst invullen waarin ze werden gevraagd óf en hoe vaak ze bepaald
risicogedrag vertoonden. Ze vulden de lijst twee keer in: vlak voor het volgen
van een programma en een maand na afloop. Een controlegroep deed hetzelfde,
maar zonder tussenkomst van een programma. Drie van de vijf programma’s toonden
een licht effect: tussen 3 en 20 % van de jongeren (afhankelijk van het
programma) verbeterden hun gedrag. Programma’s die zich richten op het
vergroten van angst bleken, in overeenstemming met eerder onderzoek, opnieuw
niet effectiever dan inzichtvergrotende programma’s: onder beide typen kwamen
programma’s voor die geen enkel effect hadden.

Twisk: “Het blijkt keer op keer, zo ook in mijn studie, dat kennis alleen niet
werkt. Educatie kan de herkenning van gevaarlijke situaties, zoals dode hoeken,
wel verbeteren, maar die verbetering leidt niet automatisch tot veiligere
keuzes op straat. Onervarenheid speelt een grote rol. Educatieprogramma’s
moeten zich daarom meer richten op oefenen in de praktijk. Daarbij moet niet
alleen gekeken worden naar het beperken van ongewenst gedrag (onbedoelde
vergissingen of bewuste overtredingen), maar ook naar het vergroten van
zelf-beschermend gedrag (bijvoorbeeld oversteken op een plek waar je goed
zichtbaar bent voor overig verkeer).”

Divera Twisk verdedigt haar proefschrift ‘Protecting pre-license teens from
road risk; Identifying Risk-contributing factors and quantifying effects of
intervention Strategies’ op vrijdag 5 september om 14.00 uur aan de
Universiteit Maastricht.

Noot voor de pers:
Voor meer informatie over de inhoud van dit persbericht kunt u terecht bij
UM-persvoorlichter Dunja Bajic, tel. 043 388 5243, e-mail
dunja.bajic@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx<mailto:dunja.bajic@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>.
De afdeling Marketing and Communications van de UM is bereikbaar via 043 388
5222, e-mail pers@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx<mailto:pers@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>.
Voor urgente zaken buiten kantooruren: 06 4670 5574. De persberichten van de
Universiteit Maastricht staan op internet:
www.maastrichtuniversity.nl/pers<http://www.maastrichtuniversity.nl/pers>. Zie
ook het
Webmagazine<http://enews.nieuwskiosk.nl/jump.aspx?i=501&e=20779&u=$uid$&li=264973&url=http://webmagazine.maastrichtuniversity.nl>
voor interessant onderzoek aan de UM en volg ons op Twitter: @MaastrichtU.

Terug naar boven

Based in Europe, focused on the world. Maastricht University is
a stimulating environment. Where research and teaching are
complementary. Where innovation is our focus. Where talent
can flourish. A truly student oriented research university.

Mocht u in de toekomst geen persberichten meer willen ontvangen, klik dan
hier<mailto:pers@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx> om dat aan ons door te geven.

[http://demo.nieuwskiosk.nl/images/poweredby.gif]<http://enews.nieuwskiosk.nl/jump.aspx?i=1&li=2729&url=http://enews.nieuwskiosk.nl/callmenow/callme.aspx**que**u=$uid$**amp**e=20779**amp**i=0&e=67&u=$uid$>
powered by e-News
digital content distribution

[PWC-MEDIA] Persbericht Universiteit Maastricht: Verkeerseducatie jongeren 10-17 jaar onvoldoende effectief

Other related posts: