[openyourmind] Εγχειρίδιο κινήσεων ατόμου με ειδικό μπαστούνι για τυφλούς ...
- From: anna-maria foskolou <firefly.tinos@xxxxxxxxx>
- To: openyourmind@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Thu, 05 May 2011 12:07:16 +0300
Εγχειρίδιο κινήσεων ατόμου με ειδικό μπαστούνι για τυφλούς ...
Το εγχειρίδιο αυτό ετοιμάστηκε μετά από μελέτη των αγγλικών και
ελληνικών και Γαλλικών προτύπων
Οι πίνακες παραδειγμάτων δεν έγιναν σε κλίμακα, δείχνουν όμως τις
βασικές αρχές του σχεδιασμού τις οποίες μπορεί κάποιος να εφαρμόσει και
να αναπτύξει
για κάθε περίπτωση. Επιβάλλεται ούτως ή άλλως, η σε βάθος μελέτη κάθε
περίπτωσης χωριστά γιατί τα πεζοδρόμια των πόλεων μας δεν διαθέτουν
ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΖΩΝΗ
ΟΔΕΥΣΗΣ ΠΕΖΩΝ και είναι δυστυχώς φορτωμένα με διάφορα εμπόδια αστικού
εξοπλισμού - και όχι μόνο, πράγμα που τα καθιστά ανομοιόμορφα.
Χρησιμοποιήθηκαν πληροφορίες και σκίτσα από τα βιβλία:
list of 4 items
1. Οδηγίες Σχεδιασμού για τα ΑΜΕΑ του Γραφείου Σχεδιασμού για τα ΑΜΕΑ
ΥΠ.Ε.ΧΩ.ΔΕ Ελλάδος.
2. Habitat et construction του αρχιτέκτονα Louis Pierre Grosbois /ed.
Moniteur
3. Guidance on the use of tactile paving surfaces, Department of
transport. UK
4. ADA Accessibility Guidelines for Buildings and Facilities (ADAAG)
list end
ΜΕΡΟΣ Α΄
1.1 Άτομα με δυσκολία στην
Όραση:
Τα άτομα που αντιμετωπίζουν δυσκολία στην όραση βλέπουν λίγο ή καθόλου.
Για την αυτόνομη μετακίνησή τους κάνουν χρήση ειδικού μπαστουνιού ή
ειδικά εκπαιδευμένων
σκύλων. Διακινούνται άνετα σε χώρους που γνωρίζουν και επειδή
αναγνωρίζουν το χώρο με τα άκρα και την ακοή διευκολύνονται από
- κατευθυντήριους οδηγούς στο δάπεδο, διαφορετικής υφής και
έντονης χρωματικής αντίθεσης από τα υπόλοιπα στοιχεία,
- ειδικούς χειρολισθήρες με αρχή και τέλος,
- πινακίδες με το σύστημα γραφής BRAILLE. τοποθετημένες σε
κατάλληλο ύψος.
- Δάπεδα μη ηχοαπορροφητικά για να αναγνωρίζουν τους άλλους από
το βηματισμό τους
- Ευκρινή ηχητική σήμανση και
- Χώρους που δεν δημιουργούν αντήχηση.
Οι χώροι στους οποίους κινούνται θα πρέπει να είναι ελεύθεροι εμποδίων
και να μην κρύβουν παγίδες όπως προεξέχοντα στοιχεία σε ύψος μικρότερο
των 2.20 μέτρων,
χωρίς προβολική σήμανση στο δάπεδο –πχ κάδοι απορριμμάτων, χαμηλά οδικά
σήματα.
Διαστάσεις κινήσεων ατόμου με ειδικό μπαστούνι για τυφλούς
Αλφάβητο στη γραφή Braille για τυφλούς
2. 2 ΑΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ –
ΕΜΠΟΔΙΑ
Η λειτουργία του Αστικού Εξοπλισμού πρέπει να εκφράζεται με σαφήνεια και
να υποδεικνύεται από το σχήμα και το χρώμα του. Πρέπει δε πάντα να
τοποθετείται
εκτός της ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΖΩΝΗΣ ΟΔΕΥΣΗΣ ΠΕΖΩΝ
Σε όλο το μήκος της ελεύθερης ζώνης όδευσης πεζών, επιβάλλεται
πραγματικό ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΥΨΟΣ ΟΔΕΥΣΗΣ ΠΕΖΩΝ ίσο με 2,20μ, απολύτως ελεύθερο
από οποιοδήποτε εμπόδιο
(μαρκίζες, επιγραφές, κλαδιά δένδρων κλπ)..
Εμπόδια σε ύψος μικρότερο των 2,20μ, μέσα ή έξω από την ελεύθερη ζώνη
όδευσης πεζών πρέπει να προβάλλονται στο έδαφος ώστε να είναι
ανιχνεύσιμα από το μπαστούνι
των τυφλών. Έτσι επιβάλλεται κατά περίπτωση:
- Προειδοποιητική σήμανση περιμετρικά του εμποδίου
- Υπερυψωμένη βάση
- Έδραση στο πεζοδρόμιο με όλη την τελική διάσταση του εμποδίου
* «Σχεδιασμός για όλους» Γραφείο Μελετών για Άτομα με Αναπηρία ΥΠΕΧΩΔΕ
Αθήνα 1998
ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΥΨΟΣ ΟΔΕΥΣΗΣ ΠΕΖΩΝ ίσο με 2,20μ, απολύτως ελεύθερο από
οποιοδήποτε εμπόδιο
Τα στοιχεία σε ύψος μέχρι 60εκ. δεν πρέπει να προεξέχουν πέραν των 30εκ
ώστε το μπαστούνι να το ανιχνεύσει έγκαιρα
Εμπόδια σε ύψος μικρότερο των 2,20μ πρέπει να προβάλλονται στο έδαφος
ώστε να είναι ανιχνεύσιμα από το μπαστούνι των τυφλών
ΜΕΡΟΣ Β΄
2.1. ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΕΥΣΗΣ ΤΥΦΛΩΝ
Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ότι υπάρχει ένα μεγάλο φάσμα ανάμεσα στα
άτομα με προβλήματα όρασης, της άτομα που δεν βλέπουν καθόλου, ή άτομα
έχουν μειωμένη
όραση, γι αυτό και ο οδηγός Όδευσης Τυφλών εκτός από τη διαφορετική υφή
των υλικών βασίζεται και στη σωστή χρήση των χρωμάτων.
Υπάρχουν αυστηρές διεθνείς προδιαγραφές οι οποίες πρέπει να τηρούνται
ομοιόμορφα ώστε τα άτομα με προβλήματα όρασης να έχουν σαφείς
πληροφορίες για το περιβάλλον.
Στους κοινόχρηστους χώρους
οικισμών που προορίζονται για την κυκλοφορία πεζών επιβάλλεται η
κατασκευή ΟΔΗΓΟΥ ΟΔΕΥΣΗΣ ΤΥΦΛΩΝ, πλάτους 0,40μ με διαφορετική υφή και
χρώμα από το δάπεδο
της ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΖΩΝΗΣ ΟΔΕΥΣΗΣ ΠΕΖΩΝ
- Ο Οδηγός Όδευσης Τυφλών ΟΟΤ) κατασκευάζεται σε απόσταση 0,60μ
κατ΄ ελάχιστον από την ρυμοτομική γραμμή.
- Η πορεία του οδηγού όδευσης τυφλών πρέπει να παραμένει όσο το
δυνατόν ευθύγραμμη.
- Δεν πρέπει να υπάρχουν εμπόδια στην πορεία του ΟΟΤ
Ανάγλυφος Οδηγός όδευσης πεζών στο δάπεδο που καθοδηγεί τα άτομα με
προβλήματα όρασης πάνω σε πεζοδρόμιο και κάτω σε εσωτερικό διάδρομο.
2.2 ΛΩΡΙΔΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗΣ
Είναι λωρίδα διαφορετικής υφής και χρώματος από το υπόλοιπο δάπεδο η
οποία προειδοποιεί για τυχόν αλλαγή επιπέδου. Για την λωρίδα επισήμανσης
χρησιμοποιούνται
πλάκες τύπου Γ με 8 ρίγες*.
Λωρίδα επισήμανσης στην αρχή και τέλος ράμπας πεζοδρομίου με
πλάκες τύπου Γ «ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ»
Λωρίδα επισήμανσης μπροστά από ακάλα μεπλάκες τύπου Γ
2.3 ΠΛΑΚΕΣ ΟΔΗΓΟΥ ΟΔΕΥΣΗΣ ΤΥΦΛΩΝ
Για την κατασκευή του ΟΔΗΓΟΥ ΟΔΕΥΣΗΣ ΤΥΦΛΩΝ χρησιμοποιούνται έγχρωμες
τετράγωνες πλάκες πεζοδρομίου με βάση τσιμέντο υψηλής αντοχής, πλευράς
0,40μ και πάχη
5εκ , όπως παρακάτω:
2.3.1. Τύπου Α: «ΟΔΗΓΟΣ»- ριγέ με 5 πλατιές και αραιές ρίγες,
οι οποίες τοποθετούνται
με τις ρίγες παράλληλα
με τον άξονα της κίνησης για να κατευθύνουν τα άτομα με προβλήματα
όρασης στην πορεία τους.
Με τις ρίγες κάθετα στον άξονα κίνησης σηματοδοτείται η αλλαγή διεύθυνσης.
Μέρος πεζοδρομίου με ενσωματωμένο οδηγό όδευσης με πλάκες τύπου Α. σε
σταυροειδή συνάντηση όπου τοποθετείται πλάκα χωρίς ραβδώσεις
tactile flags
tactile flags
tactile flags
Directional and Lozenge
Μέρος πεζοδρομίου με ενσωματωμένο οδηγό όδευσης με πλάκες τύπου Α. σε
σταυροειδή συνάντηση όπου τοποθετείται πλάκα χωρίς ραβδώσεις
Οδηγός Όδευσης Πεζών σε κάθετη συνάντηση.
Οι πλάκες αλλάζουν κατεύθυνση 80 εκ. πριν τη στροφή
Κάτοψη και τομή πλάκας τύπου Α- Οδηγός.
2.3.2 Τύπου Β: 'ΚΙΝΔΥΝΟΣ"
φολιδωτές με έντονες φολίδες και χρώμα κίτρινο
Έφαρμογές:
Οι πλάκες αυτές τοποθετούνται ως ακολούθως:
- Στην έξοδο κεκλιμένων επιπέδων (ρομπών) πεζοδρομίων προς τη
διάβαση πεζών
- Περιμετρικά υφιστάμενων εμποδίων (στοιχεία αστικού εξοπλισμού
κλπ).
- Γενικά όπου υπάρχει εμπόδιο στην πορεία.
Η επιφάνεια στα καπάκια φρεατίων ελέγχου των Υπηρεσιών ΑΤΗΚ, ΑΗΚ κ.α.
να επενδύεται με τις ανάλογες πλάκες του Οδηγού Όδευσης Τυφλών
Οι πλάκες τύπου Β τοποθετούνται έξοδο της ράμπας πεζοδρομίου προς το
κράσπεδο του δρόμου για να επισημάνουν τον κίνδυνο
Επισήμανση με πλάκες τύπου Β περιμετρικά κολώνας της ΑΗΚ
Κάτοψη και όψη πλάκας τύπου Β- κίνδυνος
2.3.4 Τύπου Γ: «ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ» ριγέ με
στενές και πυκνές ρίγες,
Για προειδοποίηση ώστε ο χρήστης να προχωρά με προσοχή. Τοποθετούνται
κάθετα προς την πορεία όδευσης:
list of 3 items
1. ως λωρίδα επισήμανσης στην αρχή και στο τέλος σκαλοπατιών σε απόσταση
40 εκ. από το πρώτο και το τελευταίο σκαλοπάτι
2. Ως λωρίδα επισήμανσης μπροστά από ράμπα (όχι πεζοδρομίου) σε απόσταση
40εκ.
3. Ανά δύο, για την σήμανση στάσης λεωφορείου
list end
Οριζόντια προς την πορεία όδευσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να
επισημαίνουν υπηρεσίες όπως:
- Είσοδοι κρατικών κτιρίων
- Κτιρίων συνάθροισης κοινού
- τηλεφωνικοί θάλαμοι,
- ανάγλυφες πινακίδες στη γραφή Braille
- ταχυδρομικά κουτιά,
- μηχανές ΑΤΜ
- Χώροι υγιεινής
Επισήμανση τηλεφωνικού θαλάμου με πλάκες τύπου Γ τοποθετημένες
80x80παράλληλα με την πορεία όδευσης
Πλάκες επισήμανσης τύπου Γ τοποθετημένες παράλληλα προς την πορεία
όδευσης (ανά δύο) δίπλα από την στάση λεωφορείου
Κάτοψη και όψη πλάκας τύπου Γ- Υπηρεσία
ΜΕΡΟΣ Γ
3. ΡΑΜΠΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ
3.1 Ράμπα α κάθετη προς τη διεύθυνση του πεζοδρομίου:
Η ράμπα αυτή γίνεται μόνο σε πεζοδρόμια ύψους 8 – 10
εκ. που επιτρέπουν
την κατασκευή ράμπας κλίσης 5% με ελεύθερο οριζόντιο πλάτωμα 1,20μ στο
επάνω μέρος της ράμπας. Ο
οδηγός
όδευσης τυφλών στο σημείο της ράμπας καταλήγει σε δύο
πλάκες με τις ρίγες κάθετες προς την πορεία όδευσης για να καθοδηγήσει
τον χρήστη
προς την κατεύθυνση της διάβασης πεζών.
Η ράμπα και η έξοδος προς τη διάβαση επισημαίνονται με πλάκες τύπου Β
«Κίνδυνος»
Το πλάτος 15 εκ. της λίνιας του πεζοδρομίου βυθίζεται στο επίπεδο του
ρείθρου.
Στην περίπτωση υπερυψωμένης διάβασης πεζών τοποθετείται πάνω από το
ρείθρο, εσχάρα ή μεταλλικό στοιχείο σε σχήμα Π που ενώνει ομαλά την
ράμπα με τη διάβαση,
προς αποφυγή απότομης κλίσης (βλ. σχήμα δίπλα)
Οριζόντιο πλάτωμα
Ράμπα καθετη προς τη διεύθυνση του πεζοδρομίου, με οριζόντιο πλάτωμα στο
πάνω μέρος
Ράμπα κάθετη προς πεζοδρόμιο ύψους 8-10εκ. με οριζόντιο πλάτωμα 1,20μ.
στο πάνω μέρος.
Οι πλάκες του οδηγού όδευσης στο σημείο της ράμπας τοποθετούνται κάθετα
για να καθοδηγήσουν τον χρήστη προς τη ράμπα η οποία επισημαίνεται με
πλάκες τύπου
Γ στην αρχή και τύπου Β στην έξοδο.
Στην περίπτωση υπερυψωμένης διάβασης, τοποθετείται εσχάρα ή μεταλλικό
στοιχείο σε σχήμα Π που ενώνει ομαλά την ράμπα με την υπερυψωμένη διάβαση
3.2 Ράμπα β παράλληλη προς τη διεύθυνση του πεζοδρομίου:
Η διπλή αυτή ράμπα κατασκευάζεται σε πεζοδρόμια ασχέτως του ύψους τους
γιατί δίνει τη δυνατότητα να κατασκευαστούν σωστές κλίσεις. Η κλίση
καθόδου 5% επιτυγχάνεται
υποβιβάζοντας το υψόμετρο του πεζοδρομίου κατά τη διεύθυνση όδευσης η
οποία καταλήγει σε οριζόντιο πλάτωμα στο επίπεδο του οδοστρώματος, με
εγκάρσια κλίση
2% για τα όμβρια νερά.
Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός όδευσης τυφλών
με πλάκες τύπου Α «ΟΔΗΓΟΣ» καταλήγει
στη λωρίδα επισήμανσης, με κίτρινες πλάκες χωρίς ανάγλυφη σήμανη,
κάθετης προς την πορεία όδευσης και εκτείνεται σε όλο το πλάτος του
πεζοδρομίου, με σκοπό
να προειδοποιήσει για την ύπαρξη κλίσης. Κατά μήκος της κλίσης της
ράμπας, ο οδηγός όδευσης συνεχίζεται με πλάκες τύπου Α και καταλήγει στο
οριζόντιο πλάτωμα,
στο επίπεδο του οδοστρώματος. Από εκεί οδηγείται με πλάκες τύπου Α προς
την κατεύθυνση της διάβασης πεζών -Οι πλάκες Α με κατεύθυνση προς τη
διάβαση
πεζών τοποθετούνται ανά δύο (πλάτος 80 εκ.)
Η έξοδος προς τη διάβαση κατασκευάζεται πάντα με πλάκες τύπου Β «ΚΊΝΔΥΝΟΣ»
Η κλίση καθόδου 5% γίνεται υποβιβάζοντας το υψόμετρο του πεζοδρομίου
κατά τη διεύθυνση όδευσης η οποία καταλήγει στο επίπεδο του οδοστρώματος
Λώρίδες επισήμανσης με κίτρινες πλάκεςτοποθετημένες στην αρχή του
κεκλιμένου επιπέδου, κάθετα προς την πορεία όδευσης. Οι πλάκες Τυπου Α
«οδηγός» κατευθύνουν
τον χρήσητη προς τη διάβαση της οποίας προηγήται λωρίδα επισήμανσης
Τύπου Β»ΚΙΝΔΥΝΟΣ»
Ράμπα μήκους 3,20μ σε πεζοδρόμιο ύψους 18 εκ.
3.4 Ράμπα β στη στροφή του δρόμου:
Υποβιβάζεται σταδιακά η στροφή μέχρι το
επίπεδο του οδοστρώματος, όπως φαίνεται
στο σκίτσο δίπλα. Οι δύο διαβάσεις
«επικοινωνούν» μεταξύ τους με οδηγό όδευσης τυφλών με πλάκες τύπου Α που
καθοδηγούν τον χρήστη
στην άνοδο ή στη διάβαση πεζών.
Διάβαση σε στροφή (πεζοδρόμιο ύψους 8-10εκ)
ΜΕΡΟΣ Δ
table with 2 columns and 4 rows
4. ΦΥΤΕΥΣΗ ΔΕΝΤΡΩΝ:
Απαγορεύεται η φύτευση δέντρων σε πεζοδρόμια πλάτους μικρότερου των 3,20
μ. Στα πεζοδρόμια αυτά τα δέντρα τοποθετούνται στο όριο της ρυμοτομικής
γραμμής.
Στην περίπτωση δέντρων που εισέρχονται στην ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΖΩΝΗ ΟΔΕΥΣΗΣ ΠΕΖΩΝ
αυτά πρέπει να επισημαίνονται περιμετρικά με πλάκες τύπου Β
5. ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ
Οι στάσεις λεοφωρείων τοποθετούνται εκτός της ΕΛΕΥΘΕΡΗΣ ΖΩΝΗΣ ΟΔΕΥΣΗΣ
ΠΕΖΩΝ, προς τη μεριά της λίνιας με τέτοιο τρόπο ώστε να αφήνεται πίσω
ελεύθερη διάβαση
ελάχιστου πλάτους 1,20μ
Ο οδηγός όδευσης τυφλών ΄με πλάκες τύπου Α καθοδηγεί τον χρήστη μέχρι τη
στάση στο πλάτος της οποίας τοποθετούνται πλάκες τύπου Γ «ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ»
Ο Οδηγός Όδευσης συνεχίζει με γωνία πίσω από τη στάση.
Σταση λεωφορείων με διέλευση πλάτους 1,20 στο πίσω μέρος
Ο οδηγός όδευσης παρακάμπτει την στάση και οδηγεί τον χρήστη πίσω από τη
στάση
table end
Πηγή
www.mcw.gov.cy/.../Copy%20of%20ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ%20ΟΔΗΓΟΥ%20ΟΔΕΥΣΗΣ%20...
-
Other related posts:
