RE: [cpsig] Re: 48-hour law

  • From: "Kaley Hoffman" <khoffman@xxxxxxxxxxxxx>
  • To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Fri, 28 Jul 2006 10:21:37 -0700

I have also seen that discussed before, and I agree that it sounds like a
customs issue.  In Gary Zuters' book "CP Rail, 1993 Review", it mentions
that all of the big CP Alco's had duty paid on them, allowing them to
operate in the US.  Perhaps there were other units as well, but only those
locomotives were mentioned.

Kaley Hoffman

 

  _____  

From: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx [mailto:cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx] On Behalf Of
jshorvath10583
Sent: July 28, 2006 7:09 AM
To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
Subject: [cpsig] Re: 48-hour law

 

"mcindoefalls" <mcindoefalls@...> wrote:

What was the name of the law that prohibited Canadian locomotives
steam and diesel from being in the U. S. more than 48 hours ?
It began when? It was repealed when?

Walt, my impression is that this was a customs regulation not a 
law or treaty per se; it was 24, not 48, hours; and it applied to all 
equipment.

I've only seen it mentioned in an off-hand way in various books and 
other publications. I actually tried to look into it on-line a month 
or so ago but to no avail. The sense I get is that it changed some 
time in the '60s.

JSH

 










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