Re: [cpsig] CPR H1c and G3h models in brass

  • From: "Doug Hately" <d.hately@xxxxxxxxxxxx>
  • To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Sat, 22 Oct 2005 11:57:27 -0400

2823 had the rounded pilot in later years. In 1954 2821 and 2823 were
involved in a head-on near Mattawa Ontario. This was  foggy and during a
meet between trains 9 and 10  one of them went by the switch, stopped and
was starting to back up when the other train hit them. Other H1c hudsons
with the rounded pilot- 2826 and 2840. There may have been others.
Doug Hately
----- Original Message ----- 
From: "Andrew_Malette" <andym@xxxxxxxxxxxxxx>
To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
Sent: Saturday, October 22, 2005 11:28 AM
Subject: Re: [cpsig] CPR H1c and G3h models in brass


Hi Andrew,

The most significant difference between the H-1-c and H-1-d was the pilot.
The H-1-c's had that older 'V' shaped pilot found on the F-1-a's and the
H-1-
d's had the smoother wrap around style like on the H-1-e's.

2859 ended up with an H-1-c pilot and one of the H-1-c's ended up with
2859's.  I can't rememer which one exactly.  It may have been 2838 or
2846.

cheers,

Andy Malette





Other related posts:

  1. Home
  2. cpha
  3. Archive
  4. 10-2005