RE: RE: [cpsig] Engine Servicing and Van Assignment

  • From: <mile179kingston@xxxxxxxx>
  • To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • Date: 18 Nov 2013 09:06:46 -0800

Paul, can you describe the shopping process/timeframe for vans as well?
  
 Though you were kind enough to give me some information on the duties during 
each van shop visit, which I included in the post I linked to for Cyrus, I'm 
interested in the frequency of same.
  
 Eric Gagnon
 Kingston, Ontario
 http://newviarailbook.blogspot.ca http://newviarailbook.blogspot.ca
 [Still can't get used to that 'retired' word after your name!]
 

---In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx, <pbsmith@...> wrote:

 Jack,
 
CP units went in for scheduled maintenance every 90 days.  These inspections 
are called Datal inspections on CP.  By setting a regular date for inspection, 
the home shop would know when the unit is coming in and have required parts 
(oil filters etc.) on hand.  Also, the units were scheduled to allow a steady 
flow of units through the shop.  Of course, sometimes units break down, so then 
the unit comes in for an unscheduled visit for repairs.  Datal inspections vary 
from a (small) 3 month inspection to a (bigger) 6 month inspection to a (large) 
annual inspection.  Every 2 years (24 months), included with the inspection, 
would be an air brake change out.  Portions of the air brake system were 
swapped for cleaned and tested parts to ensure reliable operation of the brake 
system.  The air brake change out is mandated by Transport Canada for safety 
reasons.
 
Each unit was assigned to a home shop which is responsible for maintaining the 
unit.  When a unit was getting close to its due date, the unit would be worked 
back to the home shop in time for it's inspection.
 
Today things are a little different, but that is how it was done back then.
 
Paul Smith
Winnipeg
CP Rail, retired
 
 
From: jack.hofmockel@...
To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
Date: Sat, 16 Nov 2013 22:50:40 -0800
Subject: [cpsig] Engine Servicing and Van Assignment

  Hi!

Two questions:

A.) What was (or was there a) rule of thumb as regards when diesel locomotives 
were "shopped" for regular maintenance?

2.) How were vans assigned in the 70s?

Thanks!

Jack.
 

  
 "ADDers can never say in 2 paragraphs what they could say in 10." :-)
 


 


 
 





Other related posts:

  • » RE: RE: [cpsig] Engine Servicing and Van Assignment - mile179kingston