Re: Passenger car info wanted

  • From: "Mike McGrattan" <samuelridge@xxxxxxxx>
  • To: cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx
  • Date: Sun, 01 Mar 2009 02:40:25 -0000

Ya all think it's hard in HO, try N scale... yesh... you can see how
we struggle in the shots I have posted - rivet counters need not
look... I mean; "Grove" sleepers in n scale....? "Gulp".....



--- In cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx, "dave hill" <techill@...> wrote:


I have viewed this disscussion  regarding a passenger train for a
CPR G3 ok
I a have 5 Norwest kits (grove cars on my work bench now what a
freaking job
and BGR cars are beautiful . I don,t know about Fred Shannon,s
creations
because  he doesn,t follow up with pricing delivery etc however
close
freinds have told me about health issues and he has had a fire
(thats enough
to make anyone ill having to deal with a siuation like that . Now
heres a
quick fix for a cpr passenger train . There were the dale series
sleepers
bought from NYC they were pullman standard cars  both Walters and
Rapido
make those . But I imagine there are those with their rivet counter
bage
from boy scouts lol they have to stick to BGR or GWPCD..Then there
are the
Pullman Standard heavyweights  that Branchline produced last year.
They were
a Modelers Choice (Hamilton)they are listed in modelrailroader
they have an
exclusive on these cars  they even come with Kaydee couplers . They
depict
the 6 sleepers that were purchased from Soo line they are pullman
standard
heavyweight . Also coaches are offered theres a quick fix for a CPR
passenger train from the golden age .. Now a message to Dale
Wilson  why
don,t you reprint the CPR bible (Abby to Zorra ) I have lost mine
when we
moved my buddy has one but he keeps it in a safe with a burgler
alarm and
armed guards he won,t let me near it  regards  DAVID HILL
----- Original Message -----
From: "Jeff Pinchbeck" <jpinchbeck@...>
To: <cpsig@xxxxxxxxxxxxxxx>
Sent: Friday, February 27, 2009 11:22 PM
Subject: RE: [cpsig] Passenger car info wanted


Hello again to all...somewhat related to my previous post:
Are there any decent references out ther on CP passenger equipment?

Dale Wilson’s â€œFrom Abbey to Zorra via Bagdad” is worth
getting.  It has
lots of photos of cars from the time period you’re interested
in.  The only
downside is it is a difficult book to find.  Other than that there
are a few
Morning Sun books that have photos of trains but there is no
general
reference guide for CPR passenger cars like there is for CN.  There
are
people working on definitive CPR passenger car reference book there
is no
ETA on when it will be ready.  In the meantime ask the list.

Again, I'm looking to put together a late 40's-early '50's passenger
train in HO, probably a secondary train as power will be a G-3g.
I've

The G3g class is a mainline engine and would be found at the front
of almost
anything.  The G3g class was delivered in both freight and
passenger
livery - engines 2388-2399 were passenger service Tuscan red and
gold leaf
lettering; engines 2400-2417 in freight black panels and gold paint
lettering.  The passenger service engines were reassigned to
freight service
in the winter of 1941.  Those engines would eventually have been
eventually
repainted to freight lettering.

looked at the Rapido cars, but understand that they are correct only
for CN, but just how incorrect are they? I've looked at pics of the

Depends on how accurate you want to be.  The CN cars are 85’-
4½” over
buffers compared to 83’-10½”.  Regardless of what the VH model
looks like
the CPR car’s side is curved.  The only flat area on the side is
the window
frame area.  The CPR cars ride on different trucks and there are
numerous
other details that are different.  When you know how to spot the
CPR car you’ll
be able to pick them out pretty easily.

Jeff





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