[AR] Re: Gilmour's test fire

  • From: "Troy Prideaux" <troy@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx>
  • To: <arocket@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Thu, 13 Jan 2022 14:08:56 +1100

I don’t know, but if I was to hazard a guess, it’s probably something to be 
considered for inclusion in the future. Currently they’re basing their hybrids 
around 3D printed fuel grains – I don’t think anyone wants to be casting large 
hybrid grains. Feedstock filament/rod/cord impregnated with any pure Al, let 
alone the right blend % wouldn’t be an off-the-shelf product, so I’m guessing 
it’s a one step at time kinda thing.

 

Troy

 

 

From: arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx [mailto:arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx] On ;
Behalf Of roxanna Mason
Sent: Thursday, 13 January 2022 1:47 PM
To: arocket@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [AR] Re: Gilmour's test fire

 

Anyone know why they're using a non-aluminized formulation?

 

Ken

 

On Tue, Jan 11, 2022 at 2:51 AM Troy Prideaux <troy@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 
<mailto:troy@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx> > wrote:

Only one of them is a banker, and that’s the differentiation from the *myriad* 
of other hybrid startups that have come & gone or come & stagnating – ie. they 
found the VC.

  Why hybrids? They started as 3 – the 2 brothers and a propulsion expert named 
Jamie Anderson who pretty much convinced them to pursue this avenue of a space 
launch startup. 

  Jamie always had a soft spot for HTP. In the 90s I drove him and another 
AUSROC member to Woomera from Melbourne and back for a hybrid launch on the 
Woomera Range. The entire 14 hour road trip over was non-stop discussion about 
rocket propulsion and a fair chunk of the trip back was the same. His fondness 
of HTP was evident then and it never really changed. He was always open to 
hybrids and later probably preferred them.

  They started out building 1 or 2 N2O hybrids, flew them and then switched to 
peroxide once they secured a source. 

  There was a falling out between the brothers and Jamie (which I won’t go 
into) resulting in him parting ways with the business. They continued the 
pursuit of the hybrid path and were able to secure more VC and government 
funding – it’s currently a time where the Australian Government are actually 
showing some interest in space which is fortunate timing for them, although 
it’s luck they largely made themselves by demonstrating the indigenous 
capability.

 

Hats off to them. I really wish them and the other startups luck.

 

Troy

 

From: arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx <mailto:arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx>  
[mailto:arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx ;<mailto:arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx> ] On 
Behalf Of Jonathan Adams
Sent: Tuesday, 11 January 2022 7:11 PM
To: arocket@xxxxxxxxxxxxx <mailto:arocket@xxxxxxxxxxxxx> 
Subject: [AR] Re: Gilmour's test fire

 

The thing that really gets me about Gilmour is that they've bucked the 
worldwide trend in launch startups of liquid propellant rocket engines and have 
gone hybrid. Everyone from SpaceX, Rocket Lab, Astra, Firefly, Launcher and so 
on all use entirely liquid rockets. One exception is Virgin Galactic, but 
perhaps their tourist spaceplane doesn't sit in the same category here. It's 
something of a deviation to see Gilmour, and Gilmour alone developing their 
hybrids. With liquid rockets at least there's a well-defined process for 
iteration and moving on to bigger engines, plus there's the reusability aspect 
of just being able to refly the whole thing like everyone seems to be looking 
for. Gilmour doesn't seem to be looking for that (yet).

 

I'm not sure what to think of them, actually, and they're just about the only 
company I really look at that way. And for whatever it's worth, the founders 
(the Gilmour brothers) are both bankers/financiers with no physics or 
engineering background. For their sake, Gilmour Space's deviation from 
conventional launcher architecture had better not be some kind of cheap 
cost-cutting thing...

 

Just my two cents worth.
-Jon. 

 

On Tue, Jan 11, 2022 at 3:46 PM Plugger Lockett <plugger.lockett@xxxxxxxxx 
<mailto:plugger.lockett@xxxxxxxxx> > wrote:

So much of the press and associated spin with new space initiatives in general 
and Gilmour specifically leaves a lot to be desired. There are plenty of things 
to dispute in their press release, but that's not entirely unexpected I guess. 
I do find it curious that they continually state they'll fly Eris to orbit this 
year when they've never once successfully flown one of their own hybrid motors 
in a rocket. I'm not saying it's not possible for them to reach orbit this 
year; just incredibly unlikely.

 

Is this latest test a flight capable motor? it definitely appears to be a 
different motor from the test campaign posts early last year.



 

It doesn't appear to have the bolted together pipe look that the motor from 
last year did.



 

drew

 

On Tue, Jan 11, 2022 at 12:39 PM David Arnold <davida@xxxxxxxxx 
<mailto:davida@xxxxxxxxx> > wrote:

Test fire from Gilmour 

    https://youtu.be/8p66KZzp8Ek

(from their tweet https://twitter.com/GilmourSpace/status/1480712134535221249)




d

PNG image

PNG image

Other related posts:

  1. Home
  2. arocket
  3. Archive
  4. 01-2022