[telescoperos] Re: soldados
- From: "marco perez" <mplingen@xxxxxxxxx>
- To: telescoperos@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Fri, 10 Aug 2007 11:51:51 -0400
Respecto de las pistas disimuladas en los caminos de Chile, los que han
estado en Punta Arenas pueden apreciar que en la Salida Norte hacia Natales
hay dos sectores que fueron habilitados como pistas de aterrizaje para la
epoca del conflicto con Argentina, una esta pasando el control policial de
Kon aike, con su cabezales y todo y la otra esta antes, al frente de las
pistas de carreras de autos, la que por algun error imagino involuntario,
quedo ahora inhabilitada pues autorizaron un cruce de cables aereos...
Ademas, a todo lo largo del camino que va hacia Monte Aymond y la frontera,
es posible ver unas construcciones de hormigon como techos curvos que se
utilizaron para atrincherarse.
Estando alla el año 1994, me toco hacer el proyecto de pavimentacion desde
la ruta 255CH en Kimiri Aike hacia Bahia Azul, el cruce de Transbordadores
hacia Tierra del Fuego. Justo antes de llegar al embarcadero se produce una
curva y contracurva muy cerrada que mas de alguien debe haber maldecido
sobetodo con hielo sobre el pavimento y con ellos a los proyectistas...
Lamentablemente no podemos explicarles a ellos que no fue posible trazar en
forma recta el camino uniendo con el acceso a la rampa de embarque como era
lo logico, debido a que esos terrenos estaban minados!!! y el ejercito,
cuando fuimos a pedirles el acceso para estacar el eje, nos dijeron que no
se podia porque los planos de instalacion de las minas no estaban
disponibles..., es decir era de absoluto secreto. Lo malo es que tampoco
podiamos elevar el radio de las curvas porque hacia el otro lado pasaba lo
mismo, es decir el camino quedo trazado por la unica franja libre que hay
entre el mar y tierra!!!. Actualmente aun estan esos letreros que indican
"Peligro, campos minados", en ingles y español, por si acaso...
Anecdotas de tiempos de conflictos...
Saludos
Marco PL
El día 10/08/07, roberto zepeda <caylo10@xxxxxxxxx> escribió:
>
> HOLA GRANDES AMIGOS
>
> Muy agradable como me hicieron acordar de frases que había olvidado : a la
> carrera mar , formar en tres tiempos , usar trotil ...
>
> Hace ya varios años que reconocí como pista ese tramo de carretera que
> describe el Elias cerca del inicio del camino Huara -Colchane . En ese
> entonces era notorio el reforzamiento de las bermas y grandes espacios
> aplanados en los cabezales . Supe que fue una medida tomada en la época
> del apronte que hubo en 1976 por las tiranteses con Perú. Por lo menos se
> ve que algo se planifica para los casos de apuro que podrían venir .
>
> Voluntarios y obligados:
> Muchos de los soldados de los batallones formados en Antofagasta al inició
> del conflicto de 1879 , eran chilenos expulsados del Perú , que debieron
> salir con lo puesto de un día para el otro , muchos dejando casas armadas .
>
> Perú contrató a muchos chilenos , para diversas labores , por
> considerarlos capaces y activos . Los trenes de la sierra corrían por vias
> hechas por obreros chilenos . Los artilleros del Huascar eran buenos y
> todos chilenos .. .. por eso en Iquique las punterias del Huascar fueron
> malas , todos sus artilleros eran peruanos , y sin dedos pal piano .
>
> Los soldados desde Copiapo al Choapa ( por supuesto incluido Coquimbo )
> fueron todos voluntarios .
>
> De Santiago al sur hubo mucho reclutamiento forzoso . Hay un escrito de
> un Intendente o Gobernador que indica cuántos reclutas manda , solicitando
> le devuelvan los cepos con que se aseguraba de su patriotismo.
>
> Y claro , como dice el Pancho aereo , el rotito chileno siempre ha sabido
> cumplir , no solo en contiendas bélicas .
> Hay un relato sobre el desafio, a finales del siglo XIX , entre un
> empresario minero copiapino y un capitán de los barcos que llevaban el
> mineral a europa . Este último se jactaba de la fortaleza de los mineros de
> su país que subían grandes cargas desde el fondo de las minas , y el chileno
> contestaba que no serían mejores que los suyos .
>
> Para decidir esto , el capitán trajo a un campeon de sus tierras , el
> que llegó medio muerto a la superficie cuándo se hizo la prueba real ,
> mientras el chileno llegaba silvando . El roto copiapino , ya ensoberbecido
> , ofrecio volver a hacerlo , trayendo su capacho cargado a la espalda y el
> gringo al hombro .
>
> Habían un montón de mineros observando esta prueba ...... me imagino como
> fue la risotada cuándo su compañero aseveró lo anterior.
>
> En Yungay luchó un ejercito al mando de Bulnes formado principalmente por
> chilenos y también habían cuerpos peruanos . No olvidemos que Santa Cruz ,
> comandante boliviano , era practicamente invasor de Perú , con grupos que se
> le oponían y otros lo apoyaban . Perú estaba dividido en esto .
> De las cuatro compañias guerrilleras que tomaron por asalto el Cerro Pan
> de Azucar ( con la sargento Candelaria incluida ) , entiendo que tres eran
> chilenas y una era peruana
>
> En la batalla de Yungay no fue muy buena la táctica chilena , y el
> resultado inicial adverso , fue transformado en exito por el soldado , por
> eso es el nombre de Batalla de los Rotos , y algo tendrá que reconocerse al
> soldado peruano que peleó con nosotros .
>
> Hubo una Batalla de los Jutres , la de Miraflores , en que el soldado se
> detuvo , intimidado por las terribles perdidas y lo peligroso de avanzar
> por las innumerables tapias que nos estorbaban , y que ayudaban a los
> peruanos. Los oficiales avanzaron solos ,murieron muchos , heridos en el
> pecho y cabeza , y los soldados con ese ejemplo recuperaron su habitual
> empuje y vencieron.
>
> el Caylo , historiador a veces,.
>
>
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