[SKRIVA] Framtidens stad

From: Ahrvid Engholm <ahrvid@xxxxxxxxxxx>
To: <skriva@xxxxxxxxxxxxx>
Date: Mon, 5 Dec 2011 16:46:18 +0100

Jag var på en debatt arrangerad av Timbro om stadsplanering, med författaren
och arkitekten Jerker Söderling, MP:s oppositionsborgarråd Daniel Helldén och
en representant för nätverket Yes In My Backyard (YIMBY). Se:

http://www.timbro.se/innehall/?ev=kommersialisera-stadsplaneringen

Stadsplanering är ett ämne som starkt anknyter till science fiction. Man får
visioner av stadscanyonlandskapen från "Metropolis" eller gamla pulpillos av
Frank R Paul från Amazing Stories. Det förekommer ö h t mycket utopisk tänkande
inom ämnet - allt från miljömupparnas gröna, bilfria städer till
cyberpunkvisioner à la "Blade Runner". Städer planeras för att grundstrukturer
skall stå under lång tid, så det är på sitt sätt mycket futurism.
Söderlind pratade mest och menade att svensk stadsplanering varit åt h-vete
under lång tid. Han vill "kommersialisera" staden, dvs den skall anpassas mer
för människor och marknad. Staden är i grunden en handelsplats, menar han, och
butiker m m måste finnas nära människorna. Idag lägger man dock det gärna i
enorma köpcentra många kilometer utanför staden, som ofta bara kan nås per bil.
Han var också kritisk till arkitekturen. Man bygger gärna i form av staplade
"pizzakartonger" och alldeles för glest. Han tyckte man kan bygga tätare, mer
stadskärnelikt och med bra åtkomst för bilar, inkl parkeringsplatser. Folk har
för det mesta bil och vill använda den. (Miljöpartisten höll förstås inte med.)
YMBY-killen höll med om att man kunde bygga tätare, och inte minst fler
smålägeheter (ettor) som efterfrågas av ungdom och studenter. Under 70-talet
gav politikerna ombyggnadslån för att slå ihop ettor till tvåor, så nu får man
lösa t ex frågan om studentbostäder genom att stapla skeppscontainers (ett
projekt som tydligen skall genomföras).
Söderlind (som nyligen utgivit boken Handeln byggde staden, i två volymer,
www.market.se/market/fakta ) hade en del mer kontroversiella åsikter, t ex att
bebygga delar av Gärdet (den enorma gräsmattan, som ärligt talat inte används
till så mycket) eller att bygga Västgerleden över jord, över Lovön.
Underjordisk byggnation går lös på 27 miljarder...traditionellt byggande över
jord kostar en bråkdel. Kring överjordsvägen kan man sedan bygga ett litet
stadslandskap, så får kungen och drottningen litet butiker, service m m i
närheten av Drottningsholm att gå till.
Det blev en del debatt med publiken inblandad, bl a med ett par (som det
verkar) miljöpartister vars program ärligt talat verkade oklart. Varken
politiker, "marknaden" eller den enskilde medborgaren skulle få bestämma, utan
mer luddiga "lokala opinioner" som företrädesvis består av "lokala föreningar".
(En sorts korporativism som aldrig funkat. Och erfarenheten av slika föreningar
är att de består av en liten topp som bestämmer.)

I Stockholm har stadsplaneringen varit bildligt talat åt skogen under lång tid.
Man har slängt ut en massa föga inspirerade förorter i skogen, men stort
avstånd till centrum. Det blir långa resetider som sliter på människor, och de
"grönområden" som man skryter om (och är motiveringen för att slänga ut
bebyggelsen så utspritt) används inte tillnärmelsevis så mycket som tanken
kanske var. Grönområden får gärna knapras i kanten.
Vad man istället skulle ha gjort är att bygga tätare i innerstan och i
närförort, och liksom byggt ihop detta, så man fått en större stadsliknande
innerstad. Man verkar nu ha *börjat* göra det en smula (med utbyggnad av t ex
Södra Station, Södra Hamarbyhamnen, Frihamnen, Västra Kungsholmen, Hagastan)
men man skulle ha gjort det för länge sedan. Och dessutom kunde man ha byggt
förtätat på många andra håll närmare City.
För några år sedan passserade Stockholms län 2 miljoner och lär växa med
20-30 000 pers/år. Det måste uppenbarligen byggas mer och tätare. Det är
glädjande att man bygger ut spårvägen (beslutat och pågår), men inga beslut om
utbyggd tunnelbana finns (det finns förslag) och man måste dessutom bygga ut
vägar (kringfartsleder t ex, men miljöpartiet är alltid emot det). Jag tycker
personligen att man skall bygga HÖGT också. Bygg skyskrapor! Malmö tog över med
Sveriges högsta byggnad i form av Turning Torso (tidigare var den högsta
Kaknästornet) men Stockholm borde ta tillbaka titeln!
Kanske kan vi med tiden få litet grand av de där imponerande stadslandskapen
som man kan se i gamla pulpmagasin...
Här några sf-visioner om framtidens stad:

http://www.lava360.com/inspiration/30-breathtaking-future-city-concept-art/

http://www.gaj-it.com/5150/top-ten-cities-in-2050/

http://davidszondy.com/future/city/skyline.htm

http://http://linesonpaper.tripod.com/PULPMags.html

http://sciencefictionruminations.wordpress.com/2011/11/22/book-review-future-city-ed-roger-elwood-1973/

--Ahrvid

--
ahrvid@xxxxxxxxxxx / Be an @SFJournalen Twitter Follower for all the latest
news in short form! / Gå med i SKRIVA - för författande, sf, fantasy, kultur
(skriva-request@xxxxxxxxxxxxx, subj: subscribe) / Om Ahrvids novellsamling Mord
på månen: http://www.zenzat.se/zzfaktasi.html C Fuglesang: "stor
förnöjelse...jättebra historier i mycket sannolik framtidsmiljö"! / Läs AE i
nya Vildsint Skymningslandet, årets mest spännande antologi - finns bl a på
SF-Bokhandeln! / YXSKAFTBUD, GE VÅR WCZONMÖ IQ-HJÄLP! (DN NoN 00.02.07)
-----
SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan
grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva-
request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe).

[SKRIVA] Framtidens stad

Other related posts: