[PWC-MEDIA] Persbericht TU Delft: TU Delft krijgt steun voor ontwikkelen betere ‘vervuilingsverwachting’

From: Roy Meijer <R.E.T.Meijer@xxxxxxxxxx>
To: Roy Meijer <R.E.T.Meijer@xxxxxxxxxx>
Date: Mon, 31 Oct 2011 09:54:01 +0000

TU Delft krijgt steun voor ontwikkelen betere ‘vervuilingsverwachting’

De TU Delft krijgt een leidende rol in het project DisTUrbE (DISpersion by
Turbulence in the URBan Environment), dat moet leiden tot een betere
voorspelling van de luchtvervuiling in steden. Het project wordt gesteund door
STW en omvat de aanstelling van twee promovendi, een post-doc-onderzoeker en
een investeringskrediet van 200.000 euro. De totale omvang bedraagt daarmee
ruim 900.000 euro. Andere partners zijn onder meer ECN, KEMA, TNO, FlowMotion
en Rijkswaterstaat.

Dr.ir. Gerrit Elsinga, dagelijks projectleider van DisTUrbE: ‘Ons doel is het
achterhalen van de turbulente mechanismen die verantwoordelijk zijn voor de
verspreiding van luchtvervuiling in de buurt van hoofdwegen in een stad. We
richten ons daarbij op de schaal van gebouwen en wegen (10-1000 m) en op de
voorspelling van piekconcentraties van vervuiling.’

Piekconcentratie
Luchtvervuiling in stedelijke gebieden vormt een steeds groter probleem. De
effectiviteit waarmee de luchtkwaliteit wordt gereguleerd, is afhankelijk van
de betrouwbaarheid waarmee de concentraties van verontreinigende stoffen kunnen
worden voorspeld. De gemiddelde concentratie kan in enkele eenvoudige gevallen
met een redelijke nauwkeurigheid worden voorspeld. Maar het zijn juist de
piekconcentraties die gevaar voor de volksgezondheid opleveren. En deze hangen
af van de details van de turbulente stroming op dat moment.
Deze details worden in de huidige modellen nog niet meegenomen.
Modelstudies hebben bovendien hoofdzakelijk betrekking op gemiddelde
omstandigheden, terwijl luchtvervuiling vooral een directe bedreiging vormt
voor de volksgezondheid bij extreme weerssituaties en in het geval van
zogenaamde ‘sudden releases’, zoals tijdens ongelukken, natuurrampen en
terroristische aanvallen.

[cid:image002.png@01CC97BB.65C26920]

Gemiddelde niveaus NO2 in Europa, vastgesteld door IUP Heidelberg.
http://www2.fz-juelich.de/portal/lw_resource/datapool/__pages/pdp_1058/pollution_global_hires.jpeg

Straat- en wijkniveau
De belangrijkste uitdaging is het verkrijgen van een goede beschrijving van de
luchtvervuiling op de tussenschaal (10-1000 m), waar de complexiteit van de
stroming wordt bepaald door de typische afmetingen van straten en wijken.
Elsinga: ‘De ontwikkeling van adequate modellen die nauwkeurige en betrouwbare
resultaten geven op het niveau van individuele straten en wijken in een
stedelijke omgeving, maakt het mogelijk om vooraf de effecten van maatregelen
ter verbetering van de luchtkwaliteit goed in te schatten. Het verkrijgen van
een dergelijke betrouwbaar model is van het allergrootste belang voor
dichtbevolkte gebieden zoals Nederland, waar woongebieden vaak grenzen aan
hoofdwegen en industriegebieden.’

[Description: Description: K:\mc\cc\ec\Pers\2011\Bijlagen\schema plus foto.jpg]
Schematische weergave van de A13 bij Overschie

‘Vervuilingsverwachting’
‘Onze numerieke resultaten zullen worden gevalideerd met experimentele data
verkregen uit bestaande veldmetingen en gedetailleerde data uit metingen in
laboratorium-opstellingen. De resultaten van dit onderzoek zullen worden
gebruikt in case studies die worden uitgevoerd in samenwerking met onze
partners, waaronder adviseurs (FlowMotion, KEMA, CERC), technologie-instituten
(TNO, ECN) en (lokale) overheden (Rijkswaterstaat, Gemeente Rotterdam).’
‘Wij verwachten dat dit onderzoek zal leiden tot betrouwbare modellen en een
significante verbetering in de kwantitatieve voorspelling van luchtvervuiling.
Dit draagt bij aan de verbetering van de luchtkwaliteit in steden. Men kan zich
voorstellen dat dit uiteindelijk de vorm krijgt van een
‘vervuilingsverwachting’ (naar voorbeeld van een weersverwachting), lijkend op
de rapportages tijdens de Olympische Spelen in Beijing in 2008.’

Meer informatie
Binnen de TU Delft betreft DisTUrbE een samenwerking tussen de faculteiten
Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaalwetenschappen
(3mE) en Technische Natuurwetenschappen (TNW). Het wordt ondersteund door en is
mede tot stand gekomen door Delft Research-based Initiative Environment:
http://home.tudelft.nl/onderzoek/environment/.
Dr.ir. G.E. Elsinga, G.E.Elsinga@xxxxxxxxxx<mailto:G.E.Elsinga@xxxxxxxxxx>,
(015) 27 88179
Wetenschapsvoorlichter TU Delft Roy Meijer,
r.e.t.meijer@xxxxxxxxxx<mailto:r.e.t.meijer@xxxxxxxxxx>, (015) 27 81751

[PWC-MEDIA] Persbericht TU Delft: TU Delft krijgt steun voor ontwikkelen betere ‘vervuilingsverwachting’

Other related posts: