Stadtführungen mit der Straßenbahn

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  • Date: Fri, 3 May 2013 12:54:00 +0200

Nürnberg auf Schienen erleben: Montags wieder Stadtführungen in einer 
historischen Straßenbahn 

Immer wieder montags geht es auch heuer mit der Straßenbahn 
auf Erkundungstour durch Nürnberg und seine Geschichte. Die 
erste Fahrt des Jahres findet am kommenden Montag, 6. Mai 
2013 statt und startet um 10.00 Uhr an der Straßenbahnhaltestelle 
am Hauptbahnhof. Bis Ende September bieten die VAG 
Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, der Verein der Gästeführer 
Nürnbergs e. V. und die Freunde der Nürnberg-Fürther 
Straßenbahn e. V. die Stadtführung auf Schienen jeden Montag 
wieder an. 

Mit einer historischen Straßenbahn begeben sich die 
Teilnehmer auf eine Zeitreise, vorbei an historischen und modernen 
Sehenswürdigkeiten und zu den Ursprüngen des fränkischen 
Nahverkehrs. Dabei haben die Stadtführer viele Details 
zu den Gebäuden am Straßenrand und Anekdoten parat. 

Die Montagsfahrten mit der Linie 13 wurden 2010 zum ersten 
Mal angeboten. Der Hintergrund: Montags haben in Nürnberg 
alle Museen außer dem Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände 
geschlossen, das Freizeitangebot ist also geringer 
als an allen anderen Wochentagen. Um nun interessierten Touristen 
aber auch Einheimischen ein zusätzliches Angebot bieten 
zu können, wurde „Nürnberg auf Schienen erleben“ aus der Taufe 
gehoben. 

Unterwegs bringen fachkundige Gästeführer den 
Teilnehmern die Noris, ihre Geschichte und ihre Besonderheiten 
näher. Auch ein kurzer Besuch im Historischen Straßenbahndepot 
St. Peter steht bei der Rundfahrt mit auf dem Programm. Bei 
einer Führung bekommen die Teilnehmer hier einen kleinen Einblick 
in über 130 Jahre Nahverkehr in Nürnberg. Im Depot findet 
man normalerweise auch die Bahnen, mit denen die Teilnehmer 
bei der „Führung auf Schienen“ unterwegs sind. Die Fahrten in 
der historischen Straßenbahn enden nach eineinhalb Stunden 
an der Haltestelle Hallertor. Von dort können die Gäste entweder 
mit ihrem Stadtführer zum Hauptmarkt spazieren, um das 
berühmte Männleinlaufen an der Frauenkirche zu sehen, oder 
aber mit der Straßenbahn zum Hauptbahnhof zurückfahren. 
Anmeldung und Informationen 
Alle Informationen rund um die Führung „Nürnberg auf Schienen 
erleben“ gibt es unter www.vag.de/veranstaltung im Internet. 
Hier können sich alle, die gerne an einer der Touren teilnehmen 
möchten, anmelden. Die Fahrkarten für die Führung in 
der historischen Straßenbahn kosten 13 Euro. Anmelden kann 
man sich auch telefonisch über das Kundentelefon der VAG 
unter 0911/283-4646. Außerdem gibt es Tickets im Vorverkauf 
bei der Touristinfo Nürnberg gegenüber dem Hauptbahnhof. 
Kurzentschlossene können vor der Abfahrt am Montagmorgen 
zudem beim Fahrer einen Fahrschein lösen. 

Rund um das Fahrzeug 

Die Montagsfahrten sind schon deshalb ein besonderes Erlebnis, 
weil historische Fahrzeuge zum Einsatz kommen. In diesem 
Jahr der sechsachsige MAN-Gelenk-Triebwagen aus dem Jahr 
1962. Dieser gehört zur Baureihe GT6. Die Wagen sind die direkten 
Nachfolger der Großraumwagen der 200er Baureihe. Basierend 
auf den Erfahrungen mit den Großraumwagen im alltäglichen 
Betrieb, wurden viele bewährte Baukastenelemente in die 
Serie 300 übernommen – zum Beispiel die Ausstattung des
Fahrerarbeitsplatzes, 
der Schaffnerplatz und die Innenraumgestaltung. 
Gekuppelt mit einem Beiwagen der Reihe 1500/1600 boten 
die Gelenk-Sechsachser Platz für 325 Fahrgäste und somit 
die größte Beförderungskapazität der Nürnberger Straßenbahnzüge. 

1993 hat die VAG die ersten Wagen der 300er Baureihe ausgemustert. 
44 der insgesamt 56 Bahnen wurden zwischen 1994 
und 2003 an Nürnbergs Partnerstadt Krakau abgegeben, ein 
Wagen wurde 1997 gemeinsam mit einem Beiwagen zu einem 
Schienentransport-Fahrzeug umgebaut, zehn Triebwagen wurden 
verschrottet und einer – der Triebwagen 305 – ist als Museumsfahrzeug 
noch für den Personenverkehr zugelassen. 

Im Winter dieses Jahres endete auch in Krakau der fast 50jährige 
Einsatz dieser robusten Bauserie. Schön, dass auch in 
unserer Partnerstadt ein Wagen dieses Typs als Museumsfahrzeug 
erhalten bleibt. 


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