Dem Beton am U-Bahnhof Plärrer muss Chlorid entzogen werden
Im Beton am U-Bahnhof Plärrer haben sich Chloride, also Sal-
ze, eingelagert, die in Verbindung mit Feuchtigkeit zum Rosten
der Bewehrung im Beton führen und somit die Standsicherheit
reduzieren können. Deshalb entfernt die VAG Verkehrs-Aktien-
gesellschaft Nürnberg die Chloride. Ohne dieses Verfahren
müsste der schadhafte Beton komplett ausgetauscht werden,
was einen erheblichen Einfluss auf den U-Bahn-Verkehr be-
deuten würde. Woher die Chloride im Beton kommen, lässt
sich bislang nicht eindeutig nachweisen, vermutlich waren sie
in Reinigungsmitteln aus früheren Jahren enthalten. Für Men-
schen stellen sie keine Gefahr dar.
Der Chloridentzug erfolgt über Matten, welche die VAG in den
Gleisbereichen der U-Bahn verlegt. Diese Matten sind mit Holz-
platten abgedeckt und bleiben mehrere Wochen im Gleis lie-
gen. Von Montag, 6. März bis Freitag, 10. März 2017 wurden
bereits erste Matten in den Gleisen 3 und 4 verlegt. Voraus-
sichtlich ab Dienstag, 30. Mai bis Mitte September 2017 sind
die Gleise 2 und weiterhin 4 an der Reihe. Das Verlegen der
Matten findet in der verkehrsschwächeren Zeit ab 21.00 Uhr
statt und hat somit nur geringe Auswirkungen auf die Fahrgäs-
te.
Strom zieht Chloride aus dem Beton
Die Matten sind mit einem leitfähigen Netz versehen. Durch
dieses Netz fließt Strom, der die Chloride aus dem Beton nach
oben zieht, sodass sich die Chloride in den Matten einlagern
können. Sobald alle Chloride aus dem Beton entzogen sind,
können die Matten entfernt und gesäubert werden. Dieses Ver-
fahren hat sich schon in der Brücken- und Parkhausinstand-
setzung bewährt. Es ist für Personen und den Zugverkehr un-
gefährlich.
Es ist wichtig, dass dieses Verfahren vor der Betonlängsbal-
kensanierung, die voraussichtlich am Montag, 25. September
2017 startet, angewandt wird. Andernfalls könnten die Anker,
welche bei der Betonlängsbalkensanierung angebracht wer-
den, beschädigt werden. Beide Maßnahmen, sowohl der Chlo-
ridentzug als auch die Betonlängsbalkensanierung, dienen der
Instandhaltung des Fahrwegs.
Quelle:
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
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