Nürnberg - Baustelle Lorenzkirche beendet
- From: "Gustav Doubrava" <Gustav.Doubrava@xxxxxxxxxxx>
- To: <MobilInBayern@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Fri, 12 Sep 2014 18:27:41 +0200
Großbaustelle am U-Bahnhof Lorenzkirche beendet:
U-Bahn-Linie U1 ab Sonntag wieder durchgängig unter-wegs
nach knapp achtwöchiger Bauzeit konnten die Stadt Nürnberg und die VAG
Verkehrs-Aktiengesellschaft die dringend notwendige Unterhaltsmaßnahme am
U-Bahnhof Lorenzkirche pünktlich beenden. Die U-Bahn-Linie U1 (Fürth
Hardhöhe Langwasser Süd) fährt bereits ab Sonntag, 15. September 2014,
Betriebsbeginn, wieder nach Jahresfahrplan.
Also einen Tag früher als geplant. Die Fahrgäste müssen dann nicht mehr am
Hauptbahnhof und / oder am Weißen Turm umsteigen. Die Stadt und die VAG
bedanken sich bei
allen Fahrgästen für die Geduld und entschuldigen sich für die leider nicht
vermeidbaren Auswirkungen während der Bauzeit.
Sanierung erfolgreich abgeschlossen
Die Arbeiten konnten erfolgreich und pünktlich abgeschlossen werden: Zum
einen mussten am U-Bahnhof Lorenzkirche die Betonlängsbalken auf denen die
Schienen aufliegen erneuert werden. Denn durch die kontinuierliche
Belastung sind diese im Laufe der Zeit schadhaft geworden.
Der Beton ist abgeplatzt, der Bewehrungsstahl rostete. Die Arbeiter
strahlten dafür mittels Höchstdruckwasserstrahlen an den Längsbalken auf
einer Länge von knapp 150 Metern
pro Gleis jeweils zehn Kubikmeter Beton ab. Anschließend bauten sie etwa 35
Kubikmeter frischen Beton ein, etwas mehr, als ursprünglich entfernt wurde.
Der Grund dafür: Wegen statischer Aspekte mussten die Betonlängsbalken
verbreitert werden demnach war mehr Material nötig. Zudem
stand die Sanierung der Tunneldecke und -wände an, da sich hier in den
vergangenen Jahren immer wieder kleine Brocken von den gespitzten
Betonflächen gelöst haben. Um
die Fahrgäste vor den herunterfallenden Bröckelchen zu schützen, wurden
Decken und Wände im gesamten Bahnhofsbereich mittels Höchstdruckwasserstrahl
abgespritzt.
Aus einer sogenannten Lanze zwei bis drei waren immer zeitgleich in
Betrieb schossen proMinuteetwa 25 Liter Wasser mit einem Druck von zirka
1.500 Bar auf den zu entfernenden Beton.
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