Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Hans Grilnberger
DGS-EC/EHD1
Tel. +43(1)79722-5234
Von: Kieper Alexander (BBSD/ENA5)
Gesendet: Donnerstag, 07. Jänner 2016 09:50
An: GxNews
Betreff: News: Weniger Verkehrsaufkommen durch 3D-Druck
Die Weiterleitung dieses Newsletters geschieht nicht im Namen von BBSD. Die
Inhalte wurden nicht von der Firma Bosch zusammengestellt, sondern rein privat.
Mit freundlichen Grüßen / Best regards
Alexander Kieper
BBSD/ENA5
Tel. +49(711)811-13034
From: Alexander Kieper [mailto:axgs74@xxxxxxxxx]
Sent: Mittwoch, 6. Januar 2016 21:47
To: Kieper Alexander (BBSD/ENA5)
Subject: News: Weniger Verkehrsaufkommen durch 3D-Druck
Verkehrsentwicklung aus Sicht der Versicherungsbranche (Studie der KPMG AG
Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, November 2015)
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* Anzahl der Carsharing-Nutzer wird sich bis 2020 verdreifachen
1 Carsharing-Fahrzeug hat das Potenzail, 10 normale Fahrzeuge zu ersetzen.
* Anzahl 3D-Druck-Neugeräte weltweit: 2015: 217.000
2019: 2.300.000
Reduktion der Transportkapazität für nicht intelligente Teile durch 3D-Druck:
bis 2030 um 35%
* Möglicherweise zusätzlicher Rückgang des Verkehrsaufkommens durch verstärkten
Einsatz von Drohnen
* Rechtsanwalt Prof. Dr. Günther (TH Köln) zum autonomen Fahren:
"Es wird wegen unserer üblichen deutschen Bedenkenträgereien Versuche
geben, die Einführung
des Autonomen Fahrens zu verhindern. Glauben Sie etwas, dass die
Neandertaler das Feuer
benutzt hätten, wenn diese zuvor ein Technikfolgegutachten gemäß
VDI-Richtlinie 3780
eingeholt hätten? Auch wenn das vollautomatische Fahren vielleicht später
als erhofft und
unnötig rechtlich verkompliziert eingeführt wird: Verhindern wird man die
Einführung
dieser neuen Technik nicht! Dafür liegen die Vorteile, insbesondere die
Vermeidung
von schweren und schwersten Unfällen, auf der Hand. Juristisch ist eine
saubere
Lösung nach meine Einschätzung ohnehin kein Hexenwerk."
* Versicherungsformen
manuelles und teilautonomes Fahren: Kfz-Versicherung des Fahrers
(Haftpflicht, Kasko)
vollautonomes Fahren: Produkthaftung des Herstellers
* Die Versicherungen rechnen mit einem Rückgang der Unfallkosten um Faktor 5
durch autonomes Fahren.
* Die Versicherungen rechnen mit neuen Märkten im Bereich Absicherung von
Produkthaftung
und Cyber-Risiken (gehackte IT-Infrasturktur von Automobilen, ...).
* Bis es soweit ist, sollen die Beiträge dank Telematik auf das individuelle
Fahrverhalten angepasst werden.
Mobilität der Zukunft: Daten, internet of things (ams extra in 1/2016)
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* Fahrzeuge der BMW 3er-Reihe speichern den Fahrstil ab (Maximaldrehzahlen,
Anzahl starke Bremsungen, ...)
* Die BMW i3 senden per Mobilfunk die letzten zehn Navigationsziele an BMW
* Interview mit dem "Geschäftsführer Technik" der Telekom Deutschland
- Mobilfunk wird Car-To-Car deutlich ergänzen
- Latenzzeiten von derzeit 40 ms sollen im Zuge der 5G-Technologie bis ca.
2020 auf 1 ms reduziert werden
- Auch Fahrradfahrer, Fußgänger und Oldtimer werden an Car-To-X teilnehmen
- Ampeln in der heutigen Form werden ab 2030 nicht mehr benötigt
- Anzahl vernetzte Dinge im Internet im Jahr 2020:
* Prognose vor zwei Jahren: 50 Mrd
* Prognose heute: 250..500 Mrd
* Straßenlaternen der Zukunft
- mit WLAN, SOS, Umweltsensoren
- mit Ladefunktion für E-Autos und E-Bikes
- mit Dimmung wenn gerade niemand unterwegs ist
* Die Straßenbeleuchtung benötigt in Deutschland heute 1% der
Gesamtenergie.
* Die Straßenbeleuchtung benötigt in Europa heute die Energie von 4
Atromkraftwerken.
Selbstfahrendes modulares Transportsystem: 9 Bilder:
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http://www.gizmag.com/next-future-modular-transportation/39952/pictures#5
Aufeinandertreffen von autonomen Fahrzeugen
(http://www.computerhilfen.de/news/beinahe-unfall-wenn-sich-zwei-roboter-autos-auf-der-strasse-treffen-067216.html)
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* "Während der Audi Q5 von Delphi gerade die Spur wechseln wollte, kam es zu
dem Zwischenfall:
Der von einem Google-Computer gesteuerte Lexus RX400h wollte auf die gleiche
Spur wechseln,
was den Audi des Automobilzulieferers Delphi zu einem Abbruch des Manövers
veranlasste.
Nachdem die Spur wieder frei gewesen sei, habe der Audi den Spurwechsel
problemlos durchgeführt."
Vollautonom kann selbst google nicht fahren
(http://www.n-tv.de/auto/Vollautonom-kann-selbst-Google-nicht-fahren-article16051611.html)
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* "Google verabschiedete sich vorerst auch von der Idee, dass seine
selbstfahrenden Autos weder Lenkrad noch Bremspedal haben sollen."
Ohne Lenkrad, aber Fahrer-gesteuert
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* 12 km Reichweite
* 2:18 langes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=XvG_356itPs&feature=player_embedded
Blöde iPhone Docking Station
(http://www.autozeitung.de/auto-news/iphone-slot-radio-kassette-fail)
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* Beschwerde eines jungen Autofahreres bei seinem Gebrauchtwagenhändler:
Die iPhone Docking Station hinterlässt Kratzer auf dem Display und erkennt
das iPhone nicht
* Antwort des Gebrauchtwagenhändlers:
Das iPhone bitte nicht in den Kassetten-Schacht schieben
50-spuriger Alptraum in China: Bild:
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https://cdn.theatlantic.com/assets/media/img/posts/2015/10/RTS3HL4/2e99cd079.jpg
Gruß
Alexander KieperElon Musk will VW von Diesel-Nachrüstung befreien
(http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-12/volkswagen-elektromobilitaet-elon-musk/komplettansicht)
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* Tesla-Gründer Elon Musk und 44 einflussrieche Geschäftsleute haben die
CARB-Chefin angeschrieben
* VW soll Milliardenbeträge nicht in Strafzahlungen und sinnlose Nachrüstung
investieren, sondern in die Entwicklung von E-Autos
--> Nutzen für Umwelt um Faktor 10 größer
* "Eine gigantische Summe Geld würde bei dem Versuch verschwendet, Autos zu
reparieren, die sich nicht reparieren lassen"
* "Der Selbstzünder ist am Ende, weil VW betrügen musste, obwohl VW über das
größte Forschungs- und Entwicklungsprogramm
für Dieselmotoren verfügt."
Umfrage: Glauben Sie, dass auch bei anderen Herstellern noch
Abgasmanipulationen festgestellt werden? (ams 24/2015)
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* 76% : wahrscheinlich / sicher
* 21% : eher nicht / sicher nicht
Hohe NOx-Werte auch bei anderen Herstellern (ZDF frontal 21 via
http://www.heise.de/autos/artikel/ZDF-frontal-21-Hohe-Stickoxid-Werte-im-Wirklichkeitstest-3044330.html)
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* Die Abgasprüfstelle der Fachhochschule Bern hat folgende Fahrzeuge gemessen
- VW Passat 2.0 TDI mit betroffenem EA189 Motor mit illegalem defeat device
- BMW 320d "Bei uns wird nicht manipuliert."
- Mercedes C200 CDI "Ein defeat device kommt bei uns nicht zum Einsatz."
* Messung 1: NEFZ-Zyklus im Labor mit den gewohnter Vorkonditionierung:
- Ergebnis der drei: 127..154 mg/km (Grenzwert 180)
* Messung 2: nochmal NEFZ-Zyklus, lediglich zwei kleine Änderungen:
a) nicht auf der Rolle sondern auf der Straße (unter anderem abgesperrtes
Flugfeld)
b) andere Vorkonditionierung
- Ergebnis: Anstieg der NOX-Emissionen um Faktor 3,7 bei VW
aber auch Faktor 2,8 bei BMW
und Faktor 2,7 bei Mercedes
Manipulations-SW auch bei Audi V6-Dieseln? (ams 26/2015)
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* "Anders als bei VW verhalten sich Autos mit V6 TDI
auf der Straße nicht anders als auf dem Prüfstand,
haben keine Abschaltvorrichtung."
* "Audi hat lediglich das Problem, dass die programmierte
Aufwärmphase des Abgassystems fast identisch mit der
Länge des Prüfzyklus ist."
* "Dies war bei den US-Behörden nicht angemeldet,
stellte sich als unzulässig heraus."
* "Für Europa gilt: Der V6 TDI ist vom Skandal nicht betroffen."
Hohe NOx-Werte wenn anderer Zylkus Anwendung findet (ADAC)
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* nicht nur VW betroffen:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/EcoTest%20-%20Stickoxide%20in%20WLTC_246818.pdf
NOx real drive Messung von auto motor und sport (ams 25/2015)
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* EU-Vorschrifft ab 2018: Fahrzeuge dürfen im Realbetrieb den Laborgrenzwert
um maximal Faktor 2,1 überschreiten
* gemessene Faktoren beim Test 2015:
- Ford Mondeo 1.0 Ecoboost, Euro 6, Faktor 1,6 (Benziner)
- VW Golf 2.0 TDI Variant, Euro 6, Faktor 1,9 (nicht EA 189 Motor)
- Mercedes C 250 d T, Euro 6, Faktor 2,7
- Mazda CX-3 Skyactive-D 105, Euro 6, Faktor 3,6
- Audi Q3 2.0 TDI quattro, Euro 5, Faktor 4,8 (betroffener EA 189
Motor)
- BMW X5 sDrive 25d, Euro 6, Faktor 5,8
- Opel Mokka 1.6 CDTI, Euro 6, Faktor 6,0
- Volvo XC90 D5, Euro 6, Faktor 6,2
- Fiat 500X 1.6 Multijet, Euro 6, Faktor 10,6
CO-Belastung durch Benziner bei hoher Last (eigene Betrachtung)
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* NEFZ-Werte eines 1,0l-R3-Benziners, 170 Nm, 105 PS
- 4,4 l/100 km entsprechend 102 g CO2/km
- CO 0,484 g/km, Euro 6 Grenzwert für Benziner: 1,000 g/km (doppelt so
hoch wie Diesel-Grenzwert)
- Bei Lambda 1 ist die CO-Masse also nur etwa 0,5% im Verhältnis zur
CO2-Masse.
* Wie sieht es nun bei sportlicher Fahrweise aus?
- ams-Sportfahrer-Testverbrauch "mit häufig hohen Geschwindigkeiten": 8,6
l/100km
- Volllast wird mit Lambda-Werten um 0,8 gefahren, bedeutet also Faktor
1/0,8 = 1,25 Kraftstoffüberschuss
- Der Verbrauch von 8,6 l/100km setzt sich also zusammen aus
8,6/1,25*1,00 = 6,88 l/100km für Lambda 1 --> Umsetzung in CO2
8,6/1,25*0,25 = 1,72 l/100km Kraftstoffüberschuss zur Kühlung -->
Lambda 0,8 --> kein O2 mehr übrig!
* Fazit:
- Zylkus: CO Ausstoß im Bereich 0,5% im Verhältnis zur CO2-Masse
- Betrieb bei Lambda 0,8: 1,72/8,6 = 20% des Kraftstoffs wir in Abgase
umgesetzt
- Benziner-Abgase auf schnellen Autobahnetappen also um etwa Faktor 40
über dem Zylkus?
- Diesel: Kühlung mit Lambda 0,8 nicht notwendig
Was kann man ruhigen Gewissens kaufen? (eigene Betrachtung)
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* Benziner
- Direkteinspritzer mit hohem Feinstaubausstoß durch fehlenden
Partikelfilter
(http://www.springerprofessional.de/feinstaub-partikel-aus-benzinmotoren-schaden-der-lunge/5834434.html)
- höherer CO2-Ausstoß (Ausnahme: siehe zwei Headlines weiter unten)
- je nach Fahrweise sehr hoher CO-Ausstoß?
- belasten Tiefgaragen nach dem Kaltstart mit HCs
- beim Betanken gifitige Benzol-Dämpfe
* Diesel
- hoher NOx-Ausstoß
- mittlerer Feinstaubbelastung (zwar Partikelfilter, aber Kupplungs- und
Bremsenabrieb)
* Gas: Vereinigung der Vorteile von Benziner und Diesel?
- wenig NOx
- wenig CO2
- Markt:
* oftmals gar keine Gas-Varianten im Angebot (VW Golf, Touran, ...)
* teilweise nur schwache Ausführungen auf dem Markt (VW Caddy TGI mit
200Nm, TDI mit 250..340 Nm)
* besser bei Mercedes: B 200 c mit 270 Nm
* VW Eco-Up: Gas-Variante mit traurigen 90 Nm, aber mit 13.000 Euro
nur halb so teuer wie der e-Up
* Elektrofahrzeug
- geringste Feinstaubbelastung (keine Kupplung, Rekuperation statt
Bremsenabrieb)
- keine Langstreckenfahrzeug für Normalverdiener auf dem Markt
Feinstaubquellen
(http://www.energieheld.de/blog/verschaerfte-grenzwerte-fuer-alte-oefen-ab-2015/)
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* PM10-Zahlen von 2011:
- Straßenverkehr: Auspuff: etwa 13.000 Tonnen
- Straßenverkehr: Abrieb von Bremsen, ...: etwa 20.000 Tonnen
- Raucher: Zigarettenrauch: etwa 13.000 Tonnen (!!) (*)
- Haushalte: Heizen mit Brennholz: etwa 25.000 Tonnen (!!)
- Haushalte: Heizen mit Öl, ...: etwa 5.000 Tonnen
(*) abweichende Quelle: Umweltbundesamt via
http://www.bosch-presse.de/presseforum/details.htm?txtID=7301&tk_id=108&locale=de
Vergleich sparsame Golf-Motoren (ams 17/2015)
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* Modell VW Golf 1.0 TSI VW Golf 1.6 TDI
* Motor 1,0l-R3-Turbobenziner 1,6l-R4-Turbodiesel
* M 200 Nm 250 Nm
* Testverbrauch ökologisch 4,9 l/100km 4,5 l/100km
* CO2-Ausstoß ökologisch 114 g/km 119 g/km
* Testverbrauch sportlich 8,6 l/100km 7,8 l/100km
* CO2-Ausstoß sportlich 200 g/km 205 g/km
Gas aus regenerativen Energiequellen
(https://www.greenpeace-energy.de/fileadmin/docs/sonstiges/Greenpeace_Energy_Gutachten_Windgas_Fraunhofer_Sterner.pdf)
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* Idee: Wenn gerade zu viel Wind bläst oder zu viel Sonne scheint:
Energiespeicherung- und Transport in Form von Gas
* Sehr detailierter Artikel, der als Fazit diese Technik befürwortet
Deutschland tritt ZEV-Allianz bei
(http://www.autozeitung.de/auto-news/zev-benziner-diesel-verbot-bis-2050)
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* Ziel: Verbot von Benzinern und Dieseln in 34 Jahren
* eigene Anmerkung:
Wer schon mal die Gelegenheit hatte, den Antriebsluxus eines e-Golf oder
Fiat 500 e zu genießen,
wird sich freiwillig schon wesentlich früher von Verbrennern verabschieden.
Test SUVs mit Benzin-PlugIn-Hybrid (ams 1/2016)
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* BMW X5 40e: 2,0l-R4 + E-Maschine 83 kW / 250 Nm = 313 PS
Systemleistung
* Mercedes GLE 500e: 3,0l-V6 + E-Maschine 85 kW / 340 Nm = 442 PS
Systemleistung
* rein elektrische Reichweite bei beiden "enttäuschend"
* "Realverbrauch 5,4l plus 14,7 kWh/100km beim BMW und
6,2l plus 14,7 kWh/100km beim Mercedes,
was bei beiden über 200 g CO2/km bedeutet - bei gemütlicher Fahrweise."
* "Ein Diesel schafft das mit weniger Aufwand."
Realverbrauch Mitsubishi Outlander PlugIn-Hybrid (selbst gefahren, gemütlich)
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* Langstreckenverbrauch abseits von Steckdosen: 17,17 l (lt. Zapfsäule) / 228
km = 7,5 l/100km
* aber eben auch: Kurzstrecken rein elektrisch: zero emission
Realverbrauch (ams 1/2016)
-------------
* Audi Q7 quattro, V6, Diesel: 9,3 l/100km (Mittelwert aus gemütlich und
sportlich)
Audi Q5 quattro, R4, Benziner: 10,7 l/100km (Mittelwert aus gemütlich und
sportlich)
Mit Vergaser, ohne Federung
(http://www.hotrod-citytour-blackforest.de/tourenblackforestt/)
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* Dürfte sich seeeeehr real anfühlen: Mini-Hotrods :-))
Bloodhound SSC (ams 18/2015)
--------------
* Ziel: 1000 mph (1609 km/h) --> neuer Geschwindigkeitsrekord für Landfahrzeuge
* Antrieb: Rolls-Royce-Jet-Triebwerk + Feststoff-Raketentriebwerk = 135.000 PS
* Ein Jaguar-V8-Verbrennungsmotor ist ebenfalls an Bord:
Er darf die Kraftstoffpumpe für das Rolls-Royce-Triebwerk antreiben
* Kraftstoff: fast 1000 l Wasserstoffperoxid
Gruß
Alexander KieperAuch Heavy Duty geht rein elektrisch
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* Mit einem voll beladenen 18-Tonner rein elektrisch den Gotthard-Pass hoch:
Video "Beitrag SRF 10vor10" auf unterer Hälfte von http://eforce.ch/ (3:45
bis 5:02)
* Ebenfalls eindrucksvoll:
gleiches Video, 2:10 3:00
Extreme Wendigkeit durch E-Antrieb (ams 23/2015 und 18/2015)
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* ZF Demofahrzeug Advanced Urban Vehicle mit nur 6,5 m Wendekreis (statt über
10 m)
* Vorderräder lassen sich um 75° einschlagen (statt 40°)
* Möglich durch zwei Punkte:
- Heckantrieb: Fehlende vordere Antriebswellen ermöglichen die Geometrie.
- Je ein individuell angesteurter E-Motor pro Hinterrad ermöglicht
Anfahren, ohne über die Vorderräder zu schieben:
Beim Anfahren schiebt primär das kurvenäußere Rad.
Brennstoffzelle mit schlechtem Wirkungsgrad
(http://www.golem.de/news/elektroauto-die-brennstoffzelle-ist-nur-theoretisch-effizient-1512-117792.html)
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* Honda Clarity: fährt laut EPA-Norm mit 5 kg Wasserstoff 300 Meilen weit
* Tesla Model S: fährt laut EPA-Norm mit 85 kWh 267 Meilen weit (bräuchte also
95 kWh für 300 Meilen)
* Energiedichte von Wasserstoff: 120 MJ/kg (laut
https://de.wikipedia.org/wiki/Energiedichte)
* Energieinhalt von 5 kg Wasserstoff: 600 MJ = 167 kWh
* D.h. für die 300 Meilen braucht der Brennstoffzellen-Honda 1,75 mal mehr
Energie, obwohl er 600 kg leichter ist.
Brennstoffzellenfahrzeug Toyota Mirai (ams 20/2015)
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* frei verkäuflich in Serie - für 78.540 EUR
* Full-Service-Leasingvertrag: 1219 EUR/Monat
* 550 km Reichweite, dann Tanken in 3 Minuten
* öffentliche H2-Tankstellen in D:
- 2015 um die 20, Ende 2015 sollen es 50 sein
- Daimler will in den nächsten Jahren weitere 200 beisteuern
* 335 Nm / 114 kW auf 1850 kg Leergewicht
* nur 361 l Kofferraum trotz 4,89 m Außenlänge
* "Gefahr eines Fahrzeugbrandes ist beim klassischen Verbrenner deutlich höher."
Audi arbeitet an Brennstoffzelle (ams 26/2015)
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* Unter dem Begriff "h-tron" auf Basis Q6
* Reichweite 500 km, SOP ungewiss
Frankreich will Volks-EV fördern
(http://www.focus.de/auto/elektroauto/kommt-er-von-renault-frankreich-will-den-volks-stromer-bauen-fuer-7000-euro_id_5131820.html)
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* möglicher Hersteller: Renault
* oberhalb Twizzy, 2 bis 4 Sitze, simpel, leicht
* 100..150 km Reichweite
* 7000 EURO Kaufpreis
EV-Pläne von Apple
(http://www.handelsblatt.com/unternehmen/it-medien/investition-in-die-zukunft-apple-plant-bau-von-elektroauto-bis-2019/12351456.html)
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* "Apple will bis 2019 sein Elektroauto - zumindest in den Hauptcharakteristika
- fertiggestellt haben."
* "Dafür soll das zuständige Team aus bisher 600 Mitarbeitern verdreifacht
werden."
Youxia X 2016
(http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Chinesisches-Elektroauto-Youxia-X-kopiert-dreist-wie-selten-bei-Tesla-und-Knight-Rider_id_37095)
-------------
* 0-100 km/h in 5,6 s
* 40, 60 oder 85 kWh (bis zu etwa 450 km Reichweite)
* roter Leuchtstreifen wie bei Knight Rider
* Betriebssystem: Android 5.1 KITT OS
* nur für China
* kurzes Präsentationsvideo:
https://www.youtube.com/watch?v=wcIAu1qpW60
Tesla erwartet 5..10% Reichweitensteigerung pro Jahr
(http://de.engadget.com/2015/09/27/elon-musk-prophezeit-elektroauto-reichweite-von-1200-km-in-2020/)
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* bei 5% dauert es 14,2 Jahre bis zur Verdopplung
* bei 10% dauert es 7,3 Jahre bis zur Verdopplung
Mehr Reichweite gegen Aufpreis
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* Tesla Model S: 90 statt 85 kWh (+ 6%) für 3.300 Euro --> NEFZ-Reichweite
steigt um etwa 30 km
* Nissan Leaf: 30 statt 24 kWh (+25%) für 2.000 Euro --> NEFZ-Reichweite
steigt um etwa 50 km (250 statt 200)
Tesla Beschleunigungs-Modes
(http://www.golem.de/news/grotesk-modus-tesla-bietet-beschleunigungs-addon-fuer-10-000-us-dollar-an-1507-115312.html)
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* Insane Mode (geisteskrank, irre)
* Ludicrous Mode (aberwitzig, lächerlich)
* "Die Bezeichnung erfolgte in Anlehnung an eine Szene aus der
Science-Fiction-Filmkomödie Spaceballs aus dem Jahr 1987"
Tesla völlig ausgebrannt
(http://jalopnik.com/tesla-model-s-burns-to-a-crisp-during-supercharging-in-1750581400)
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* in Norwegen während supercharging
* keine Verletzten
Aral Studie: Können Sie sich vorstellen, ein EV zu kaufen?
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* 2013: 27% ja
* 2015: 53% ja
0-100 Duell: David gegen Goliath (ams 20/2015)
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* Fahrzeug: E0711-5 Porsche 918 Spyder
* Art: Formula Student Straßensportwagen
* Hersteller: Greenteam Uni Stuttgart Porsche
* Sitze: 1 2
* Leergewicht: 165 kg 1750 kg
* Antrieb: 4 E-Motoren 2 E-Motoren + V8-Verbrenner
* P: 136 PS 887 PS
* M: 1200 Nm 1280 Nm
* 0-100 km/h: 2,26 s 2,55 s
* "Der Helm kuschelt sich an die am Überrollbügel montierte Kopfstütze.
Wie wichtig und angenehm das ist, wird sich bald herrausstellen."
* "Innerhalb von Nonosekunden melden sich 1200 Nm vollständig zum Dienst."
* "Wortgewandte Autoren haben große Mühe, diesen Vorgang zu beschreiben.
Eine Assoziation mit einer alten Zirkusnummer kommt mir in den Sinn.
Sie hieß: Die menschliche Kanonenkugel."
* "Auf jeden Fall ist es empfehlenswert, den Helm an der Kopfstütze
anzulehnen. Sonst könnte es leicht ein Schleudertrauma geben,
ganz ohne Unfall."
Rein elektrischer Geländewagen mit 4 Motoren
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* Sehenswerte Bilder und Videos:
http://www.swincar.fr/
Gruß
Alexander Kieper
