[kfzindnews] WG: News: PlugIn-Diesel-Hybrid mit 300 kW Ladeleistung

From: "FIXED-TERM Grilnberger Hans (DGS-EC/EHD1)" <fixed-term.Hans.Grilnberger@xxxxxxxxxxxx>
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Date: Tue, 14 Oct 2014 11:15:16 +0000


Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Hans Grilnberger
DGS-EC/EHD1

Tel. +43(1)79722-5234

BeQIK

Von: Kieper Alexander (GS-EH/EAC1)
Gesendet: Dienstag, 14. Oktober 2014 09:11
An: GxNews
Betreff: News: PlugIn-Diesel-Hybrid mit 300 kW Ladeleistung

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Mit freundlichen Grüßen / Best regards

Alexander Kieper
GS-EH/EAC1

Tel. +49(711)811-20638
Mobil +49 (173) 32 53 849

BeQIK
Von: Alexander Kieper [mailto:axgs74@xxxxxxxxx]
Gesendet: Montag, 13. Oktober 2014 20:51
An: Kieper Alexander (GS-EH/EAC1)
Betreff: News: PlugIn-Diesel-Hybrid mit 300 kW Ladeleistung

Renault Eolab (ams 21/14 + www)
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* Benzin-PlugIn-Hybrid im Polo-Format
* NEFZ-Verbrauch 1 l/100km
* 1,0l-R3-Turbo-Benziner mit 78 PS + E-Motor mit 50 kW
* rein el. Reichweite 60 km mit max. 120 km/h
* nur 955 kg Gewicht Dank Verwendung von Magnesium und Aluminium
* SOP? Renault will "zeigen, was in 10 Jahren machbar ist"
* http://www.youtube.com/watch?v=XTXtytA18zI&feature=youtu.be


Audi A3 e-tron (ams 21/14)
--------------
* Benzin-PlugIn-Hybrid
* NEFZ-Verbrauch 1,5 l/100km bzw. 37 g CO2/km
* 1,4l-Turbobenziner mit 150 PS + E-Motor mit 75 kW
* Systemleistung 150 kW / 204 PS
* Batterie 8,8 kWh
* SOP jetzt
* Testwerte:
    - rein el. Reichweite 47 km
    - Verbrauch typischer Autofahrer (15.000 km pro Jahr, davon 10.000 km 
kurzstrecke max. 40 km):
      1,5 l/100km + 11,6 kWh/100km entsprechend 99 g CO2/km bei aktuellem 
deutschen Kraftwerksmix
      zum Vergleich: VW XL1:
      0,7 l/100km +  8,0 kWh/100km entsprechend 64 g CO2/km bei aktuellem 
deutschen Kraftwerksmix
    - Verbrauch Normrunde (Start mit leerer Batterie): 5,5 l/100km
      zum Vergleich: Mercedes CLS 350 Bluetec:         6,0 l/100km
      (ohne Hybrid, dafür mit eindem V6-Turbodiesel mit 620 Nm)
      oder: VW Golf Sportsvan 2.0 TDI:                 4,7 l/100km
* Preis mit 150 PS Benziner und 204 PS Systemleistung:      37.900 EUR
  zum Vergleich: Preis mit konventionellem 180 PS Benziner: 29.300 EUR 
(ebenfalls mit DSG)
           oder: Preis mit konventionellem 184 PS Diesel:   33.900 EUR 
(ebenfalls mit DSG, zusätzlich quattro)
* Steuern, Wartung, Versicherung, Kraftstoff und Strom pro Monat bei 15.000 km:
    - 150/204 PS PlugIn-Hybrid: 138 EUR
    - 180 PS     Benziner:      181 EUR
    - 184 PS     Diesel:        176 EUR
    5 Jahre * 40 EUR Einsparung pro Monat = 2400 EUR
* "Der A3 e-tron schafft den Einstieg in die Elektromobilität ohne Einbußen an 
Alltagstauglichkeit,
   Temperament und Reichweite - und mit hoher Perfektion. Den stolzen Kaufpreis 
macht der nidrige
   Verbrauch nicht wett."
* Kofferraum 280 statt 380 l (gleiche Länge, aber flacher)


VW Golf GTE (ams 20/14)
-----------
* gleicher Antriebsstrang wie Audi A3 e-tron
* Preis Golf GTE: 36.900 EUR
  Preis Golf GTI: 31.500 EUR (bei Ausstattung wie GTE)
  Preis Golf GTD: 32.500 EUR (bei Ausstattung wie GTE)
* "Mit dem Golf GTE schafft VW in der Tat den Spagat zwischen praxistauglichem 
E-Auto
   und sportlichem Kompaktwagen. Dennoch:
   All jene, die vor allem Fahrspaß wollen, greifen weiterhin zum agileren 
sowie günstigeren GTI,
   und Anhänger von kompakten Langstreckenrennern stellen sich besser den 
sparsameren GTD vor die Tür."


neuer Passat GTE (ams 21/14)
----------------
* Benzin-PlugIn-Hybrid
* NEFZ-Verbrauch 1,5 l/100km bzw. 37 g CO2/km
* 1,4l-Turbobenziner mit 156 PS + E-Motor mit 85 kW
* Systemleistung 160 kW / 218 PS
* Batterie 9,9 kWh
* SOP 2015
* VW Entwicklungsvorstand Heinz-Jakob Neußer:
      "Es wird uns gelingen, die Mehrkosten bis 2020 auf ein Viertel zu drücken.
       In Zukunft wird also der Mehrpreis für ein PlugIn-Hybrid-Modell ähnlich
       hoch sein wie heute der Aufpreis für einen modernen Dieselmotor."


BMW X5 (ams 21/14)
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* Benzin-PlugIn-Hybrid
* NEFZ-Verbrauch unter 3,8 l/100km bzw. unter 90 g CO2/km
* 2,0l-R4-Turbo-Benziner + E-Motor
* Systemleistung > 200 kW
* SOP 2015


Mercedes S-Klasse (ams 21/14)
-----------------
* Benzin-PlugIn-Hybrid
* NEFZ-Verbrauch 2,8 l/100km bzw. 65 g CO2/km
* 3,0l-Turbo-Benziner mit 333 PS + E-Motor mit 85 kW
* Systemleistung 325 kW / 442 PS
* rein el. Reichweite 33 km mit max. 140 km/h
* SOP jetzt
* "Der weiche Wechsel zwischen V6 und E-Motor stellt ein Nonplusultra an 
Komfort dar
   und ist ein ruckelfreies Kompliment an die Entwickler des Hybridantriebs."
* "Mercedes fertigt den Elektromotor zusammen mit Bosch im Partnerwerk 
Hildesheim."
* "Bis 2017 werden neun weitere Modelle als PlugIn-Hybrid präsentiert, 2015 die 
C-Klasse."


Lamborghini Asterion (ams 21/14)
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* Benzin-PlugIn-Hybrid im Supersportwagen-Format
* 98 g CO2/km im NEFZ
* 5,2l-V10-Benziner mit 610 PS + drei E-Motoren:
    - einer zwischen Verbrenner und Getriebe als Generator
    - zwei an der Vorderachse
* Systemleistung 910 PS für 0-100km/h in 3 s
* rein el. Reichweite 50 km
* Studie


Volvo 7900 Electric Hybrid 
(http://www.volvobuses.com/bus/global/en-gb/products_services/buses/City%20buses/volvo_7900_electric_hybrid/Pages/introduction.aspx)
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* Diesel-PlugIn-Hybrid im Linienbus-Format
* R4-Turbo-Diesel mit 240 PS / 918 Nm + E-Motor mit 150 kW / 1200 Nm
* Stromabnehmer auf dem Dach des Busses +
  Ladestationen an den Endhaltestellen mit 300 kW Ladeleistung =
  6 min Ladezeit, um 70% der Fahrstrecke rein el. bewältigen zu können
* SOP 2016
* http://www.youtube.com/watch?v=ZsL_jeO6HEU


Citroen C4 Cactus Airflow (ams 20/14)
-------------------------
* 100 kg leichter als Serien-C4
* 20% bessere Aerodynamik
* Hydraulik-Hybrid mit Druckluft-Speicher
* NEFZ-Verbracuh 2,0 l/100km


Gruß

Alexander Kieper

Lit Motors C1 (https://www.youtube.com/watch?v=zb51CvptTt4)
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* E-Auto mit geschlossener Karosserie, Türen und Lenkrad
* nur 2 Räder
* Gyros statt Stützräder
* 8 kWh Batterie für 320 km Reichweite
* vMax 190 km/h
* 24.000 Dollar
* SOP 2014


Formel E (ams 21/14)
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* Einheitsfahrzeuge (Chassis, Motor)
* jedoch: "Die Motorsteuerung darf von den Teams frei programmiert werden,
           was mitunter über Sieg und Niederlage entscheidet, Stichwort
           Energiemanagement."
* Verbrauch limitiert auf 28 kWh
* Leistung  limitiert auf 150 kW zzgl. 30 kW "Fan-Boost":
          "Bis 20 min vor Rennbeginn dürfen Fans für ihren Lieblingsfahrer 
voten.
           Die drei Piloten mit den meisten Stimmen erhalten während des Rennens
           auf Abruf für fünf Sekunden pro Fahrzeug eine Zusatzleistung von 30 
kW."
* BMW i3 als Medical Car
* https://www.youtube.com/watch?v=4TROvqdnorE (0:05 bis 0:45)


Quant E-Sportlimousine 
(http://www.golem.de/news/nanoflowcell-elektroauto-mit-nachtank-akku-1403-104945.html)
----------------------
* vom Lichtensteiner Unternehmen Nanoflowcell
* mit Redox-Flow-Akku, der nicht geladen, sondern mit Elektrolyt betankt wird
* Reichweite zwischen 400 und 600 km
* Peak-Leistung 680 kW, 0-100km/h in < 3 s


Gruß

Alexander Kieper

Neue Diesel für Honda CR-V (ams 21/14)
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* 1,6l mit 160 PS / 350 Nm löst bisherigen 2,2l ab
* mit Schaltgetriebe   unter 130 g CO2/km
* mit 9-Gang-Automatik unter 135 g CO2/km


neuer Renault Espace (ams 21/14)
--------------------
* unter anderem mit 1,6l-Diesel in den Varianten 130 und 160 PS


neuer Jeep Renegade (ams 20/14)
-------------------
* unter anderem mit 1,6l-Diesel,   320 Nm, 4,6 l/100km, 23.600 EUR
           oder mit 1,4l-Benziner, 230 Nm, 6,0 l/100km, 22.700 EUR

Facelift Ford Focus (ams 20/14)
-------------------
* unter anderem mit 1,5l-Diesel,   270 Nm, 3,8 l/100km, 21.600 EUR
           oder mit 1,0l-Benziner, 170 Nm, 4,7 l/100km, 20.600 EUR


neuer Ford Mustang (ams 21/14)
------------------
* nun offiziell von Ford in Deutschland angeboten
* Motoren und Preise:
    - 2,3l-R4-Turbo-Benziner   mit 314 PS / 434 Nm für etwa 35.000 EUR
    - 5,0l-Blubber-V8-Benziner mit 418 PS / 524 Nm für etwa 40.000 EUR


Gruß

Alexander Kieper

[kfzindnews] WG: News: PlugIn-Diesel-Hybrid mit 300 kW Ladeleistung

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