Volvo verabschiedet sich leise vom Diesel
Volvo-Chef Hakan Samuelsson geht mit seinem Unternehmen in die Elektrooffensive
und kooperiert mit dem Start-up Uber. Vor allem will er jedoch hierzulande als
Premium-Marke gegen Mercedes, BMW und Audi bestehen. "Deutschland ist ein
Schlüsselmarkt", betont Samuelsson. Auf den Dieselmotor kann Volvo dem Manager
zufolge nicht verzichten, weil Autos mit dem SUV-Trend zwar größer und schwerer
werden, aber zugleich weniger verbrauchen müssen. Die Zukunft sieht er aber in
der Elektromobilität: "In Europa werden wir in 15 Jahren keine reinen
Verbrennungsmotoren mehr sehen." (handelsblatt.com - 27. September 2016)
Wo Mercedes weltweit produzieren lässt
Um sich auf die Absatzmarke von 2,5 Millionen Fahrzeugen pro Jahr
vorzubereiten, plant Daimler ein deutlich enger geknüpftes Produktionsnetzwerk
als bisher. So werden bis zum Ende des Jahrzehnts zwei neue Pkw-Fabriken
errichtet. Eine davon ist in Mexiko schon im Bau. In Zusammenarbeit mit
Renault-Nissan sollen dort von 2018 an Kompaktfahrzeuge der A-Klasse
hergestellt werden. Deutlich ausgebaut wird auch der ungarische Standort
Kecskemét. (Automobilwoche Online - 27. September 2016)
Renault und Nissan arbeiten mit Microsoft an Vernetzungstechnologie
Die Renault-Nissan-Allianz tut sich mit Microsoft zusammen, um Cloud-basierte
Services für Autos zu entwickeln. Das ist ein Schritt im Plan des
Autobauer-Bündnisses, bis zum Jahr 2020 autonome Fahrzeuge zu bauen. Die
Dienste, die auf Microsofts Cloud-Service Azure basieren werden, sollen
fortschrittliche Navigation, vorbeugende Instandhaltung und
Over-the-Air-Software-Updates umfassen. (Reuters - 27. September 2016)
Eberspächer baut neues Werk in Portugal
Der Klima- und Abgasspezialist Eberspächer errichtet in Portugal ein neues Werk
für die Sparte Abgastechnik. Grund dafür seien neu gewonnene Aufträge von
Herstellern, teilte der Automobilzulieferer mit. In der Fabrik in Tondela
werden vom dritten Quartal 2017 an komplette Abgasanlagen sowie
Benzinpartikelfilter und Katalysatoren für Autobauer in Spanien, Portugal und
Marokko gefertigt. Eine Erweiterung auf eine jährliche Produktionskapazität von
2,5 Millionen Abgaskomponenten ist bis zum Jahr 2020 vorgesehen.
(Automobilwoche Online - 27. September 2016)
Magna will deutschen Verschlusssysteme-Hersteller übernehmen
Die Schließkomponenten-Sparte von Magna International hat zugestimmt, den
Verschlusssysteme-Spezialisten Böddecker & Co. GmbH & Co. KG (BÖCO) zu
übernehmen. Das teilte der kanadische Automobilzulieferer am 26. September mit.
Die finanziellen Details der Transaktion wurden nicht bekannt gegeben. Die
Übernahme soll nach Angaben von Magna im dritten Quartal abgeschlossen werden.
BÖCO stellt unter anderem Verriegelungen und Scharniere her. Zu den Kunden des
Unternehmens gehören Audi, BMW und Daimler. (Automotive News Online - 27.
September 2016)
Ford entwickelt Rollroboter fürs Auto
Der Ford-Ingenieur Kilian Vas hat im Rahmen eines Ideenwettbewerbs einen
kleinen Roboter entwickelt, der Autofahrern helfen soll, unterwegs schwere
Lasten zu transportieren. Der zehn Kilogramm schwere Carr-E passt Vas zufolge
in die Reserveradmulde des Autos und wird von zwei Elektromotoren angetrieben.
Das Gerät kann bis zu 130 Kilogramm tragen und lässt sich per App steuern, im
Automatik-Modus betreiben oder wie ein Stehroller nutzen. Ford prüft aktuell,
ob und wie man so einen Roboter in Serie bringen könnte. (DPA - 27. September
2016)
-*-
Volvo quietly bids farewell to the diesel
Volvo CEO Hakan Samuelsson is going on an electric offensive, cooperating with
the start-up Uber. He wants to successfully compete with Mercedes, BMW and Audi
as a premium brand in Germany. "Germany is a key market," stressed Samuelsson.
While Volvo can't let go of the diesel engine as cars have become bigger and
heavier as a consequence of the SUV trend but need to consume less at the same
time, the manager considers electromobility the technology of the future. "We
won't see pure combustion engines any longer in Europe in 15 years' time."
(handelsblatt.com - September 27, 2016)
Mercedes' global production sites
Daimler is adding production capacity in a bid to reach its sales goal of 2.5
million vehicles per year. The automaker is set to build two new passenger-car
plants by the end of the decade. One of them is currently being built in
Mexico. In cooperation with Renault-Nissan, Daimler plans to manufacture
A-Class compact cars there from 2018 onwards. The Hungarian Kecskemét site will
also be expanded significantly. (Automobilwoche Online - September 27, 2016)
Renault, Nissan partner with Microsoft for connected car technology
Renault's automaking alliance with Nissan Motor is partnering with Microsoft to
develop cloud-based services for cars, a step toward the group's plans to build
self-driving vehicles by 2020. The services, based on Microsoft's Azure cloud
service, are set to include advanced navigation, predictive maintenance and
over-the-air software updates. (Reuters - September 27, 2016)
Eberspächer builds new plant in Portugal
Air-condition and exhaust specialist Eberspächer is building a new plant for
its exhaust technology unit in Portugal. The move follows new orders from
manufacturers, the automotive supplier said. It is set to manufacture complete
exhaust systems in the new factory in Tondela starting in the third quarter of
2017, as well as gasoline particle filters and catalyzers for automakers in
Spain, Portugal and Morocco. Eberspächer plans to expand the annual capacity to
2.5 million exhaust components by 2020. (Automobilwoche Online - September 27,
2016)
Magna to acquire German automotive closures manufacturer
Magna International's closures division agreed to acquire BÖCO Group of
Companies, the Canadian supplier said on September 26. Financial details of the
transaction were not disclosed. The deal is expected to close in the third
quarter, Magna said. BÖCO is a supplier of latches, hinges and strikers and its
customers include Audi, BMW and Daimler. (Automotive News Online - September
27, 2016)
Ford develops rolling robot for cars
Ford engineer Kilian Vas has developed a small robot as part of an idea
contest. The robot is supposed to help car drivers transport heavy loads. It is
dubbed Carr-E, weighs ten kilograms, can be stored in the car's spare-wheel
well and is powered by two electric engines, according to Vas. The device can
carry up to 130 kilograms and can be controlled via app. It has an automatic
modus and can also be used as a personal transporter. Ford is currently
examining whether and how this kind of robot can enter series production. (DPA
- September 27, 2016)
--
subscribe - unsubscribe - go on vacation - get help
//www.freelists.org/list/kfzindnews
