[IEA@LTH] Seminars at Industrial Electrical Engineering and Automation

  • From: Max Collins <max.collins@xxxxxxxxxx>
  • To: "internt@xxxxxxxxxxxxxxxx" <internt@xxxxxxxxxxxxxxxx>, "seminars@xxxxxxxxxxxxxxxxxxx" <seminars@xxxxxxxxxxxxxxxxxxx>, Ammi Lindgren <ammi.lindgren@xxxxxxxxxx>, "iealth@xxxxxxxxxxxxx" <iealth@xxxxxxxxxxxxx>, "staff_iea@xxxxxxxxxxxxxxxx" <staff_iea@xxxxxxxxxxxxxxxx>, "ph7886jo-s@xxxxxxxxxxxxx" <ph7886jo-s@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Thu, 3 Feb 2022 15:56:25 +0000

Dear all,

This is to inform you about a Master thesis presentation at IEA as per the 
following details.


Onsdag 9/2 kl 15:00, on Zoom (see below) and in KC M:IEA, Master thesis 
presentation:

"Smart charging and ancillary services in the Malmö region"

Philip Johansson

Abstract:
To meet Sweden's national environmental goal of 70% emissions reduction by 2030 
compared to 2010 from domestic transport, electrification is considered key. 
However, as more chargeable vehicles are integrated into the market, shortage 
of capacity for charging infrastructure may arise. To remedy this, flexibility 
within charging infrastructure is proposed. The aim for this thesis is to 
estimate the progress of electrification in Sweden, as well as evaluate the 
potential and need for different types of flexibility concerning electric 
vehicle charging. A MATLAB model for a future scenario for electrification of 
transport is developed to assess the future need and potential for various 
strategies of smart charging solutions. Results indicate that a 90% reduction 
in peak power consumption, compared to the base case, may be obtained using 
solutions such as scheduling and signals from flexibility markets. Also as part 
of the thesis, a smart charging demonstration project performed by E.ON and 
Parkering Malmö is evaluated in terms of delivered power reduction and ease of 
operation. Assessment shows that reduction in power did take place, with 
varying effect. Influenced by the number of charging sessions meeting 
conditions for participation, relative reduction varies between 14% and 82%. 
The manual nature of the evaluation performed in this thesis might not be 
desirable for future development of the project and may induce some inaccuracy. 
A more automatic method using the VPP control software is proposed, but may 
require further studies for verification.

Handledare: Mats Alaküla (IEA), Alice Jansson (IEA), Peder Berne (E.ON 
Energiinfrastruktur)
Examinator:  Olof Samuelsson (IEA)

LU Zoom meeting: https://lu-se.zoom.us/j/69260625569

Information about our seminars can also be found on our webpage:

http://www.iea.lth.se/seminars/index.html

Other related posts: