[gcg] Re: Borsk -wykaz imprez
- From: "Andrzej Kunicki" <akunicki@xxxxx>
- To: <glideclubgdynia@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Wed, 30 Apr 2008 09:21:42 +0200
Pomyśl o niebezpiecznych stanach lotu
Pomyśl o obciążeniach eksploatacyjnych i żywotności sprzętu (i pilota)
Policz koszty
Andrzej
A miało być tak pięknie...
Mieliśmy użytkować prosty i bezpieczny aparacik latający, dający nam maksymalną
swobodę działania i niezależność od układów, miejsc i infrastruktur...
Ech...
----- Original Message -----
From: Konrad Nurzyński
To: glideclubgdynia@xxxxxxxxxxxxx
Sent: Tuesday, April 29, 2008 11:50 PM
Subject: [gcg] Re: Borsk -wykaz imprez
A ja myślę, że najciekawszym rozwiązaniem by było, wykorzystanie jakiegoś
bardzo lekkiego samolotu (np. Cri-Cri - ok.
85kg masy własnej albo Hummelbirda - ok. 120kg masy własnej). Podczepić go
razem z pilotem pod paralotniarzem tak,
żeby paralotniarz siedział okrakiem na samolocie i w ten sposób wystartować.
Samolocik by wisiał razem z paralotniarzem pod dość mocno przeważonym glajtem i
całość nabierałaby wysokości tak, jak paraplan. Po osiągnięciu
ok. 1000 - 1500m pilot samolotu odczepiałby go od paralotniarza, nurkując
rozpędzałby maszynę, potem by przechodził do lotu poziomego i by lądował
normalnie jak na samolot przystało.
:-)
Konrad
Dnia 29 kwietnia 2008 15:10 witekj1964 <witekj1964@xxxxx> napisał(a):
Masz rację ale:
1. odpowiednio długa lina (100 m?)
2. amortyzacja na linie
mogą rozwiązać problemy.
pozdr
WitekJ
Dnia 29 kwietnia 2008 11:35 "Andrzej Kunicki" <akunicki@xxxxx> napisał(a):
Myślę, że stosunkowo niebezpieczne jest i jedno, i drugie rozwiązanie...
Strugi zaśmigłowe - podwinięcia - i ich. ew. skutki - szczególnie w
układzie dwóch połączonych ze sobą wahadeł, a każde w innym obszarze
powietrza......
Dużo tych czynników.
Andrzej
----- Original Message -----
From: witekj1964
To: glideclubgdynia@xxxxxxxxxxxxx
Sent: Tuesday, April 29, 2008 11:21 AM
Subject: [gcg] Re: Borsk -wykaz imprez
Różnica prędkości !
Sztuczki z krążeniem po rónych okręgach, to moim zdaniem zbyt
niebezpieczna sprawa.
Dlaczego nie PPG z mocnym elektrycznym silnikiem lub paraplan ....
Pozdr
WitekJ
Dnia 27 kwietnia 2008 23:23 "Andrzej Kunicki" <akunicki@xxxxx>
napisał(a):
Wbrew pozorom, JEST to możliwe.
;)
Andrzej
----- Original Message -----
From: Konrad Nurzyński
To: glideclubgdynia@xxxxxxxxxxxxx
Sent: Sunday, April 27, 2008 10:55 PM
Subject: [gcg] Re: Borsk -wykaz imprez
A może za samolotem prezesa spróbujemy?
Konrad
Dnia 27 kwietnia 2008 22:24 witekj1964 <witekj1964@xxxxx>
napisał(a):
A moze będziemy się holować za PPG - nawet elektrycznym...
WitekJ
Dnia 24 kwietnia 2008 17:06 "Artur Olsen Olszewski"
<aolszews@xxxxxxxxx> napisał(a):
Za parę lat będą napędy elektryczne.
Silniki już są doskonałe. Dzisiejsze napędy el;ektryczne latają
ponad godzinę. Teraz jeszcze trzeba poczekać na troszkę lepsze baterie ale
armia USA niedługo je udostępni ;-).
Wtedy zabierzemy baterie na 15 min do pierwszego komina i
startujemy z łąki.
Holówki będą nie potrzebne :-)
Benzyną nie śmierdzi. Nie ma przekładni, nie ma zbiornika.
Śmigło składane w locie. Cały napęd waży 15kG.
Tylko szkoda tego pyrkania silnika :-(
pozdrawiam
Olsen
P.S. Zapomnijcie o jakimś nie znanym "pasie" W rejonie Wdzydze,
Kościerzyna.
Zaorane najdrobniejsze poletka odkąd unia daje dopłaty. Ten
temat już się pojawiał ze trzy lata temu. Od tej pory zrobiło się jeszcze
gorzej.
----- Original Message -----
From: Tomasz Plocke
To: glideclubgdynia@xxxxxxxxxxxxx
Sent: Wednesday, April 23, 2008 10:05 PM
Subject: [gcg] Re: Borsk -wykaz imprez
23-04-08, Art <artfra@xxxxxxxxxxxxxx> napisał(a):
Tomek
Jak sobie Wardyn wyobraża współistnienie?
Dla mnie to chore - albo poszukamy innego miejsca albo
płacimy 1/10 tego co chce
pozdro
Art
Tak czy inaczej trzeba szukać innego miejsca, bo Borsk za rok
dwa się skończy (no może trochę dłużej).
W sprawie rozmów z Wardynem musimy się spotkać i pogadać.
Tomasz
Other related posts:
