[flytaos] Re: Noise Complaints at the Taos Airport

  • From: Kino Chavez <kino.chavez@xxxxxxxxxxxxxxxx>
  • To: flytaos@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Thu, 7 Jul 2022 16:01:22 -0600

The aircraft was local and not N761ST


Kino Chavez
*TAOS*Aviation

P: 575-737-9790
E: kino.chavez@xxxxxxxxxxxxxxxx
www.*TAOS*Aviation.com <http://www.TAOSAviation.com>


On Thu, Jul 7, 2022 at 3:19 PM Turner Hunt <turnerh@xxxxxxxxxxxxxxxxx>
wrote:

in fact, many flights over last 2-3 weeks all listed on flight aware in
the vicinity of SKX
https://flightaware.com/live/flight/N761ST/history/20220630/1413Z/KSKX/KSKX

flight paths looks like N761ST must be hunting for wildfires or something
over last 2-3 weeks.
*If so - thats a great public service*
if that can be confirmed, then the Town and phone callers might be happy
to hear that explanation ... ?



On Thu, Jul 7, 2022 at 2:53 PM Turner Hunt <turnerh@xxxxxxxxxxxxxxxxx>
wrote:

Here's a partial trace from ADS-B Flight Radar24.
Flight Radar 24 has a software API - we could easily create an alarm at
the FBO using a Raspberry Pi to alert in real time for such occurrences.

Cessna T210M Turbo Centurion
Tail: N761ST registered to

1978 CESSNA T210M
Fixed wing single engine
(6 seats / 1 engine)
Owner: BODE AVIATION INC
ALBUQUERQUE , NM, US

you can also view the altitude here:
https://flightaware.com/live/flight/N761ST

[image: N761ST.png]






On Thu, Jul 7, 2022 at 2:17 PM Mike Mellinger <mike@xxxxxxxxxxx> wrote:

I believe ADS-B is recorded as pressure altitude. Barometer is above
29.92 so altitude appears lower on log.

Yes, it was a local pilot and some the altitudes we’re low.

Perhaps the airport should establish patterns to the west of the airport.

Sent from my iPad

On Jul 7, 2022, at 13:57, Ferdinand de Souza <upward@xxxxxxxxxxx> wrote:



The airplane in question overflew my hangar several times this morning.
It did not seem to me to be unusually low.

I've just now reviewed ADS-B traces over the last several days for
airplanes whose flight paths I am familiar with, at Taos and Alamosa. There
is a consistent error in altitude reported, by 400-500 feet on the low
side. This bias is easily noticed by looking at the ADS-B trace for each
downwind leg.

Just a FWIW, in case the powers that be rely on ADS-B records to
prosecute the complaints.

And for heaven's sake let's not get into noise abatement regulations.
Taos just ain't big enough, let's keep it that way.


On 7/7/22 1:28 PM, Kino Chavez wrote:

Taos Pilots,
   Today (Thursday, 7 Jul 22) we had a pilot make multiple patterns to
runway 13/31 on the east side of the runway well below pattern altitude. By
flying the pattern so low the pilot was, by the FARs, not in the pattern.
This means the pilot had to comply with the FAR minimum altitudes over a
populated area (1,000 feet AGL) which the pilot did not do. As a result the
Mayor's office and the airport received numerous complaints. The plane was
low enough to easily read the tail number so the home owners have (I
believe) called ABQ FSDO. We are receiving regular noise complaints but in
general the local pilots are playing by the rules and I have been making
that clear to the local residents that call me. I am considering
putting noise abatement procedures in place that affect VFR arrivals,
departures and patterns. Please be respectful to the local population when
you fly. Thank you.


Kino Chavez
*TAOS*Aviation

P: 575-737-9790
E: kino.chavez@xxxxxxxxxxxxxxxx
www.*TAOS*Aviation.com <http://www.TAOSAviation.com>


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