Zurillion ha scritto:
On Friday, October 26, 2007, at 10:59AM, "Mario" <mario.prato@xxxxxxxx> wrote:Io, se vuoi, ti posso fornire i dati di almeno 10 fonti (Italiane e estere) in cui si stabilisce che il 60/70% degli incidenti in moto avvengono in zone cittadine e/o tra i 40 e 50 Kmh. Posso anche aggiungere che ne uccidono piu' i guard rail "ghigliottina" di quanti non ne muoiano contro i muri, che il fondo stradale e la segnaletica orizzontale viscida siano causei *veri* motociclisti sono altri... :-)So bene che non è una statistica attendibile, però posso dire che nella mia azienda (nota multinazionale della telefonia mobile), nella sede di Milano abbiamo avuto negli ultimi anni 4 morti in motocicletta, nessuno in auto ( feriti in tutte le situazioni possibili, anche pedoni). I motociclisti sono *tutti* morti perdendo il controllo della moto, nessuno in un impatto con un altro veicolo. Di nuovo, non sto esprimendo un giudizio sulla condotta di guida dei motociclisti, ma sulla maggiore pericolosità del mezzo (indipendentemente da quando sia forte il peso della maggiore fragilità della situazione rispetto alla eventuale condotta di guida più spericolata).
ENORMI di incidenti.Fermo restando che i motociclisti cadono e fanno incidenti come tutti gli altri.
Prendi l'esempio automobilistico delle "stragi del sabato sera":Tu lo sai che gli incidenti del sabato o della domenica sono LA META' di quelli del martedi' (ad esempio)? Questo significa che una campagna contro le stragi del sabato sera e' una campagna diretta a meno di un 15esimo delle cause di incidente. Tu pensala come vuoi, ma io credo che sia da riconderre al "mitico" Scaricabarile all'italiana: sabato sera, colpa dell'alcol e delle droghe, non della viabilita' fatiscente!