[wsmac] Re: Walk signals and green left turn arrows

  • From: "Carson Wood" <carsonlwood@xxxxxxxxxxx>
  • To: <wsmac@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Tue, 7 Dec 2021 16:44:36 -0500

I had complained years ago about the Southeasterly audible signal not working. 
I’d used it because it was there all the good it did me. 

   I no longer cross William Clark Drive solo. I also have no reason to cross 
down at that crossing now but apparently the signal still does not work as an 
audible signal. 

   I am going to be brutally honest which may draw scorn. 

   I learned to travel with a white cane before audible signals. I learned to 
assess intersections and how they worked. I learned to listen for the near 
parallel traffic to use as a wall and to know what the signal was. I traveled 
lane by lane looking towards any oncoming traffic such as left turners.

   I wish audible signals did not exist because for me, they distract 
concentration and mute the overall understanding of the intersection and 
pattern. I no longer travel solo unless absolutely necessary because of this 
and how wild drivers have become.   I’ll be scorned for speaking out but, so be 
it. I don’t care. I’ve spoken my opinion. . 

 

From: wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx <wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx> On Behalf Of John 
Brooking
Sent: Tuesday, December 07, 2021 3:07 PM
To: wsmac@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [wsmac] Re: Walk signals and green left turn arrows

 

I don't remember hearing an audio signal at all, but maybe I just don't 
remember it. Is that signal supposed to have audio (crossing WCD on the east 
side of Mechanic)?

 

I do clearly remember the white walk icon coming on, and it changed to the red 
countdown numbers when I was halfway across. Because I had spent a few seconds 
paused to see if the driver was going to stop, plus I was slow because of my 
minor leg injury last week and was using a crutch on one side, the countdown 
reached zero a few seconds before I actually finished. That confirms what I 
have speculated before, and which Carson implies, that the engineers don’t 
figure in much margin for delay in the timing. Hurry up, pedestrian, we gotta 
get that traffic moving again!

 

I don't know exactly the pattern of that signal. In fact, now that I think 
about it, I was probably just assuming the driver had a green arrow, but maybe 
that wasn't even true. I guess I should study it more before I make any more 
judgments. :-)

 

On Tue, Dec 7, 2021 at 6:53 AM Dennis Marrotte <dennis.marrotte1111@xxxxxxxxx 
<mailto:dennis.marrotte1111@xxxxxxxxx> > wrote:

Carson, Good Morning:

 

Its early in the Morning to answer your question  - but that is a Very Critical 
Question. I can not answer for John.

 

Thank You

Dennis

 

On Tue, Dec 7, 2021, 5:37 AM Carson Wood <carsonlwood@xxxxxxxxxxx 
<mailto:carsonlwood@xxxxxxxxxxx> > wrote:

Was that audible signal telling you to cross?

 

From: wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx <mailto:wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx>  
<wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx <mailto:wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx> > On Behalf Of 
John Brooking
Sent: Monday, December 06, 2021 8:35 PM
To: wsmac@xxxxxxxxxxxxx <mailto:wsmac@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [wsmac] Walk signals and green left turn arrows

 

I'm really beginning to be of the strong opinion that pedestrians should 
*never* be given a walk signal at the same time that parallel car traffic has a 
green left turn arrow. This is the situation we've discussed many times at 
Hannaford Drive. Today I had someone almost not stop for me at William Clark 
Drive and Mechanic Street, in the same kind of situation. I had the walk 
signal, crossing WCD from the neighborhood side towards Main Street, and in 
this case the driver was coming towards me from Mechanic Street, turning left 
across the crosswalk. No reason they shouldn't have seen me, it was daylight 
(though cloudy and misty), and there was no other traffic between them and me. 
Yet I had to stop and hold out my arm and stare them down to make sure they saw 
me, and eventually they did. (And I was even using a crutch because of a knee 
injury last week!)

 

I think the problem is simply that the left green arrow makes it too easy for 
drivers to assume they have the all clear, and don't have to look out for 
anything. It's a lack of awareness and thought. I'm not optimistic that this is 
a fixable behavior, short of just not placing the both of them in that 
situation in the first place.

Other related posts: