[wsmac] Re: Pedestrian Activated Crosswalk at Main Street & Capt. Bill Hartley Ave.

  • From: Dennis Marrotte <dennis.marrotte1111@xxxxxxxxx>
  • To: wsmac@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Tue, 4 Jun 2019 11:00:46 -0400

Hello Carson,

I agree completely with your view.
A Friend here in Westbrook from back in the 60s and 70s told me about
Central Street being a primary Walking route to downtown from Mechanic,
Central Streets, that disappeared when Wayside Drive was built,  now WCD.
Human Nature uses the straightest, shortest route from A to B.

A Concern I have is when the WCD's western end from the Saco Street
Intersection thru The Intersection with New Portland Road and Conant Street
is rebuilt and WCD West bound and East bound then has 2 Thru Lanes in both
Directions,
it will become a Racetrack. And Pedestrians will be Secondary to Traffic
Movement. The only impediment to that and Pedestrian Safety will be the
Traffic Signals and the Pedestrian Activated Pushbutton Controlled
Crosswalks at each Intersection.

Dennis
On Jun 4, 2019 9:48 AM, "Carson Wood" <cwood@xxxxxxxxxxxxxxx> wrote:

Good Morning Dennis.

   Westbrook does not have a J walking ordinance.

   For your own sanity, we can offer every opportunity for folks to do
what we might want them to do but, until the end of time it simply will not
work due to human nature.



*From:* wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx [mailto:wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx] *On
Behalf Of *Dennis Marrotte
*Sent:* Tuesday, June 04, 2019 7:16 AM
*To:* wsmac@xxxxxxxxxxxxx
*Subject:* [wsmac] Re: Pedestrian Activated Crosswalk at Main Street &
Capt. Bill Hartley Ave.



Good Morning Everyone,

Reading Carson 's description of his Learning to use his Sense of Hearing
in order to safely walk across busy Intersections here in Westbrook is
Amazing.  I Congratulate him and people who have had to learn to deal with
impaired or loss of Vision in their daily Lives.

At the same time, Over the past few days,  I have observed Westbrook
residents apparently with Normal Vision and with both Teenagers or Children
with them, Walk Across WCD in both Directions East of  The WCD and Mechanic
Street Intersection, Ignoring the Pedestrian Activated Crosswalk Controls
and / or walking across WCD while Traffic was moving where there is a Post
mounted with back to back Signs, visible from both sides of WCD, from
Central Street at Sportsmens Hardware and the Municipal Public Parking Lot,
with an ----> " Use Crosswalk " Pointing towards the Mechanic Street
Intersection.

The same Practice has been seen at the Busy Intersection of WCD and
Stroudwater Street  - An Adult Man with two young Boys jogging across WCD
from the Westbrook Market side of the Intersection, Where there is NO
Marked Pedestrian Activated Crosswalk and with WCD Traffic in Motion.

The City has spent $$$$$ ? Funds to improve  Pedestrian Safety for
Residents and Visitors alike at these Intersections within the Rules of the
DOT, with the still waiting exception of the
" T " Intersection of Main and Stroudwater Streets.  But some people can
Not Wait and are also setting a Bad and Dangerous Example for young people,
when they make the Decision to cross a busy Roadway, while ignoring the
Safety Controls installed.

Dennis

On Jun 3, 2019 6:22 AM, "Carson Wood" <cwood@xxxxxxxxxxxxxxx> wrote:

I learned to travel without pedestrian signals.

   When crossing a T intersection, the signal to cross without a ped
signal is hearing the traffic starting to move into a left turn. This means
a green light is activated in the direction the ped wants to go.

   The ped needs to be sure no right on red drivers are coming.

   Once at the center of the road the traveler must look right to actually
stop the left turner while the crossing the second half of the street.

   There is no other way outside of all stop for pedestrians signal.

   The need to stop left turners is the same with a ped signal.



*From:* wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx [mailto:wsmac-bounce@xxxxxxxxxxxxx] *On
Behalf Of *John Brooking
*Sent:* Sunday, June 02, 2019 6:35 PM
*To:* wsmac@xxxxxxxxxxxxx
*Subject:* [wsmac] Re: Pedestrian Activated Crosswalk at Main Street &
Capt. Bill Hartley Ave.



I don't think the photo came through to the list, but I think you're
describing the conflict I've drawn out in the map below. The blue line is
you, and the red is the driver. Is that right? (Carson: the picture shows
where Hartley Avenue ends at Main Street, with Main Street running left and
right across the picture, and Hartley coming up from the bottom. I've drawn
arrows to show Dennis crossing Main Street in the crosswalk to the left of
the intersection, and traffic turning left from Hartley Avenue towards the
crosswalk.)



If so, then it seems to be the identical dynamic to the WCD/Hannaford
intersection: A "T" intersection, with a pedestrian signal active at the
same time as "parallel" traffic (which is actually all turning one way or
the other) has their green. I'm not traffic engineer, but it seems to me
that the fact that it is a T intersection changes the dynamics
considerably, and not in a good way, from a normal 4-way intersection. In
the 4-way case, most of the parallel traffic with the green would truly be
parallel, not turning, therefore not conflicting with the walking
pedestrians. It seems to me that in a T intersection, you're more likely to
introduce conflict with left turners because there is no through option. A
higher ratio of the traffic will be left turners. If the signal is traffic
activated, I suspect it's almost guaranteed to have left turners, as right
turners may be able to turn right on red and maybe don't activate the
sensor in that case. (That part is just a guess.)



[image: Hartley-Main Left Turn Conflict.PNG]



On Sun, Jun 2, 2019 at 5:41 PM Dennis Marrotte <
dennis.marrotte1111@xxxxxxxxx> wrote:

The Attached Photo reference is across Main Street from the Public Safety
Building, looking towards
" The Little Red Schoolhouse " Daycare Center. Capt. Bill Hartley Avenue
is the short connecting Street from Main Street to WCD.

On Saturday morning, I had to park my Truck where it is in this Photo as
Main Street was closed for the start of the WTD Parade. I paid $10 for the
whole day and evening after returning from moving Used Books from the
Library.

After the Fireworks last night, WSMAC cleaned up everything, Me and the
Tarbox Family. I had my small 2 Wheel Dolly with a Cooler and Tarp and
walked back to my Truck wearing a Bright Yellow Jacket from Ernie's Bicycle
Shop.

In the photo is the Pedestrian Pushbutton Activated Crosswalk from which I
walked across Main Street to the Driveway and my Truck. I pushed the button
and heard the "WAIT " Audio voice. Shortly,  the White Walking Figure came
up across the street. I started across. Main Street diea Not have a raised
Median. Halfway across, Capt. Bill Hartley Avenue. Left and Right Turning
Traffic got a Green Light and a van or small SUV came Zipping out turning
Left onto Main Street,  towards Riverbank Park,  never stopping and I know
the Driver was me because we made Eye Contact !  All OK,  BUT,  We need to
have Illuminated Overhead
" WATCH FOR PEDESTRIANS ON LEFT TURNS " Signs there and at Hannaford's Two
Exiting Left Turn Lanes into WCD.

Dennis Marrotte


PNG image

Other related posts:

  1. Home
  2. wsmac
  3. Archive
  4. 06-2019