En sak som inte jag har förstått med konkurrensen är hur fler(?) tåg skall
få plats på samma spår? För skall en aktör in till, på de attraktiva tiderna
morgon och kväll, lär väl inte SJ dra ner på antalet avgångar?
Med det menar jag inte att SJ är bra eller att konkurrens är dåligt, men en
stor del av problemet lär väl fortfarande ligga i infrastrukturen?...
samt... underhållet, vad finns där att välja på? Euromaint och ev TGOJ (är
inte det samma företag?) samt Trainmaint för det mer trafiknära.
Fick föresten in en insändare i Expressen i lördags angående punktligheten
på sträckan (Svar på tal till SJ ABs presschef), skall försöka återge den
här senare.
Mvh Bengt
******************************** Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista. Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx med ämnet unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta uppsalapendel@xxxxxxxxxxx ********************************
