[uppsalapendeln] Utv�rdera avregleringen av tågtrafiken!
- From: Eva Britt Karlsson <evabritt.karlsson@xxxxxxxxxxxxxxxxx>
- To: Uppsalapendeln <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Fri, 21 Nov 2003 09:27:44 +0100
Vidarebefordrar ett pressmeddelande om en interpellation angående
tågtrafiken.
/Eva Britt
******************************
Eva Britt Karlsson
e-postadress: evabritt.karlsson@xxxxxxxxxxxxxxxxx
Vänsterpartiets hemsida
http://www.vansterpartiet.se
Ämne: Utvärdera avregleringen av tågtrafiken!
Pressmeddelande från vänsterpartiet riksdagen
20 november 2003
Karin Svensson Smith:
Utvärdera avregleringen av tågtrafiken!
Karin Svensson Smith (v), interpellerar till näringsminister leif
Pagrotsky:
SJ är i kris och måste vidta mycket drastiska åtgärder. SJ planerar att
sänka bemanningen på tågen, dra in avgångar och tågstopp - Oslo-
Göteborgstågen ska t ex inte stanna i Dalsland -, krympa sommartrafiken
och reservkapaciteten, säger Karin Svensson Smith i sin interpellation.
- Att samtliga tågoperatörer i Sverige har dålig ekonomi beror delvis på
att tågtrafiken ska konkurrera med bil och flyg, vars kostnader i form av
klimatförändringar, miljörelaterad ohälsa, trafikolyckor, övergödning m.m
inte allas täcks av skatter och avgifter. Det som är företagsekonomiskt
lönsamt är inte alltid bäst för samhällsekonomin. När Green Cargo slutar
köra frakter som är för små ökar samhällets kostnader för vägunderhåll
(en 60 tons långtradare sliter lika mycket på vägen som 75 000
personbilar), trafikolyckor ökar osv.
- När riksdagen beslutade att dela upp SJ till en infrastrukturhållare -
Banverket och en tågoperatör, SJ, var vänsterpartiet ensamt om att rösta
emot. Vi befarade att det skulle bli problem med ansvarsfördelningen för
t ex järnvägsstationer, trafikledning etc. Problemen har ökat när SJ
styckats upp i olika bolag och fler järnvägsoperatörer släppts in på
spåren. Även dessa förändringar motsatte vi oss, som enda parti.
I EU har den svenska regeringen verkat för att bryta upp nationella
monopol inom järnvägstrafiken. Men Frankrike, Tyskland m.fl. länder är av
förklarliga skäl skeptiska till att stycka sönder ansvaret.
Erfarenheterna från de länder som har avreglerat visar att nackdelarna
övervägt fördelarna. I Nya Zeeland, som privatiserade banor och trafik
för tio år sedan, har nu regeringen tagit tillbaka merparten av
tågtrafiken och spåren. Samma sak håller på att hända i den av
Australiens delstater som valde samma väg. Minskat utbud av tågtrafik,
ökande opålitlighet och sänkta hastigheter (40 km/h) p.g.a. bristande
underhåll motiverade omsvängningen. De privata operatörerna hade kraftigt
överskattat potentialen för kostnadsreduktioner. Efter ett antal stora
tågolyckor med dödsoffer i Storbritannien har labourregeringen återtagit
kontrollen över spåren och ytterligare privatisering av tågtrafiken har
upphört.
Det är dags att utvärdera avregleringen.
Följande frågor bör få svar, säger Karin Svensson Smith i sin
interpellation.:
* Har de angivna målen med avregleringen och konkurrensutsättningen
nåtts?
*Har avregleringen och konkurrensutsättningen blivit en belastning eller
en tillgång för statens budget och den samlade samhällsekonomin?
*Har det blivit lättare eller svårare att nå de transportpolitiska målen?
Upplever de anställda att de har fått bättre eller sämre möjligheter att
göra ett fullgott arbete?
* Vad är bäst för resenären och godstransportköparen?
Mer information: Karin Svensson Smith, tel. 070-343 95 15
Vänsterpartiet riksdagen 100 12 Stockholm, tfn 08-786 40 00,
fax 08-21 33 53, e-mail: vansterpartiet@xxxxxxxxxxxx
********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************
Other related posts:
- » [uppsalapendeln] Utvärdera avregleringen av tågtrafiken!
