[uppsalapendeln] Re: SV: SV: [Fwd: ac tions från senaste mötet]

  • From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Thu, 06 Mar 2003 14:39:36 +0100

idealiskt vore om SJ kunde bli draget inför rätta av handikappsombudsmannen för dettta,
av KO/KV för icke uppfyllande av resegarantin och av resenärerna (gruppstämning) för utebliven leverans av service enligt ingångna affärsavtal.
Hur mcyket "badwill" tål ett företag egentligen...?


/F




ulrika.eriksson@xxxxxx wrote:


Jättebra! Hoppas de ger vitesföreläggande!
/ue

    -----Ursprungligt meddelande-----
    Från: Moira Dunne [mailto:moira.dunne@xxxxxxxxxxxx]
    Skickat: den 6 mars 2003 14:27
    Till: 'uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx'
    Ämne: [uppsalapendeln] SV: [Fwd: actions från senaste mötet]

    Re: *Enligt lag måste man ha reserverade säten för
    funktionshindrade på alla
    allmänna transportmedel. Varför finns det inte på
    SJ/Uppsalapendeln? Vad
    händer här egentligen?

    Jag har anmält SJ till handikappombudsman.
    De har bekräftat anmälan och återkommer.

/Moira

    -----Ursprungligt meddelande-----
    Från: Fredrick Beste [mailto:Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxxxxx]
    Skickat: den 6 mars 2003 13:56
    Till: PendlarNätverket Uppsala-Stockholm
    Ämne: [uppsalapendeln] [Fwd: actions från senaste mötet]


här är "actions" från senaste mötet med SJ/Gordon, som jag bett henne följa upp.

/F



*remiss på nya tidtabellen - när får vi tillgång till den?

    * SJ måste förbättra punktligheten på tåg söderifrån. Allmänt
    gäller att
    tåg med så korta av/pålastningsmarginaler är känsliga för störningar.
    Dessitom orsakar de ibland "panik" när de kommer in så sent - alla
    försöker "hänga" på dörrarna för att komma in i tåget först, annars
    riskerar man att få stå hela vägen hem Detta är en "ond spiral".

    * Vad är resandeunderlaget Eskilstuna - Uppsala/Arlanda? Kan man
    kolla
    upp att skippa åka via Arlanda för fler tåg och istället köra via
    Märsta?

    * Punktlighetsinformationen om Uppsalatågen måste förbättras till
    åtminstone "SL-klass". Det ska framgå på minuten när när tåg
    ankommer/avgår. Vad händer inom detta? Trycker SJ på banverket?
    SJs VD
    var i Riksdagens trafikutskott häromdagen och sade då att han
    ville att
    SJ själva tar över ansvaret för detta.

    * Verka för att tågen går dygnet runt - börja med att sätta in senare
    tåg, fram till 01.10. Vad händer på denna front?

    * Alla tåg som avser pendling Uppsala-Stockholm bör passera
    Knivsta och
    Märsta. Arlanda bör endast trafikeras av fjärrtågen. I synnerhet
    om man
    ändå måste ha särskild biljett för att få gå av/på på Arlanda! Kan
    detta
    kollas up?

    * Flera resenärer har fått annan information ang. av/påstigning på
    Arlanda med "vanlig" biljett - t o m nyligen av trafikinfo på
    Stockholm
    C. Uppenbarligen finns det skilda meningar om vad som gäller?

    * Full tidtabellssynkronisering med andra TiM-aktörer måste ske. Vad
    händer här?

    *Tåg som plötsligt dras in innan de kört stipulerad sträcka måste
    omedelbart upphöra. Är det gjort nu?

    * Avtalen med Banverket bör omedelbart skärpas så att SJs tåg
    slutar att
    hamna i "strykklassen" gentemot Arlanda Express m fl.

    * Månadsbrev är bra, men prispolitik och regler för ersättning vid
    reklamation bör förenklas och förtydligas samt presenteras så att
    alla
    lätt kan hitta dem och förstå dem.

*Tågpersonalen ska ange vilken sida avstingning skall ske.

    *På sikt bör stationer, webb osv förses med grafiska tavlor som visar
    exakt på kartor var tågen befinner sig, uppdateras i realtid.
    Detta för
    att vi kunder ska får full förståelse för nuvarande trafikläge -
    viktigt
    i SYNNERHET vid trafikstörningar.

    *SMS-tjänsten bör var gratis för alla med periodkort. Dessutom
    måste den
    ge korrekt information. Under prövotiden har flera fall av felaktiga
    förseningar aviserats. Den 7/2 brakade systemet ihop, när det hade
    behövts som bäst. Vad händer här?

*Pendlarnätverket vill ha kontinuerlig information om när X40 kommer.

    *Pendlarnätverket vill ha fortlöpande information om vad som
    händer på
    resegarantifronten. Målsättningen skall vara rimlig ersättning vid
    förseningar eller inställd trafik, och den skall betalas ut på plats
    eller omedelbart efteråt. Inte handläggningstider på uppemot ett
    halvår.
    Läng handlöggningstid bör rendera den klagande ett högre återbetalat
    belopp. KO/KV har ju skärpt kraven och hotar dra SJ inför
    marknadsdomstolen?

    *Är andra klass fullt bör resenärerna ha möjlighet att sitta i första
    klass. Att betala ett dyrt månadskort för att sedan få ståplats på
    tåget
    är ej rimligt. Om ej sittplats kan erbjudas, bör man erbjudas någon
    kompensation.

    *Vagnar som går i tågen skall vara upplåsta och tillgängliga för
    passagerarna. Detta är särskilt viktigt vid "populära" avgångar.
    Undantag får väl göras om vagn är defekt osv, men att
    slentrianmässigt
    köra låsta vagnar är oacceptabelt. Återkom med varför detta sker
    alls!

*Banverket ska vända monitorn på Märsta stn.

    * SMS-tjänsten säger att tåg som avgår i tid är försenade! Varför gör
    den det?

    *Straffavgifterna vid krånglande automater  kundförakt av värsta
    sort!!
    Konsumentverket är inkopplat. Sånt här beteende är oacceptabelt. Hur
    kommer Sj agera i framtiden om detta inträffar igen?

    *Banverket har ej uppfyllt sin del av "punktlighetssatsningen" under
    vintern - vad gör ni åt det?

    Maximitid för reklamation är 2 veckor i hela resebranschen, men SJs
    kundtjänst säger 2-3 månader. Många som skrivit har ej fått svar
    alls.
    När ska svarstidrna vara nere i 2 veckor?

    *Inne på stationerna ligger fortfarande gamla tidtabellen kvar
    (TågPlus)  är inte det att lura kunderna? Vad har Sj för ansvar för
    kunder som blir felinformerade på detta sätt?

    *Kommer ni att försöka "lindra" den numera urusla kvällstrafiken
    genom
    att låta Uppslaresenärer få åka med X2000 - det rör sig faktiskt
    inte om
    särskilt många avgångar, t ex 20.25 mot Falun. Varför skall detta
    vara
    så "svårt" att få till?

    *Kommer ni att på något sätt försöka få till en liten studentrabatt
    mellan UA-STHLM? 1700 kr är dyrt för studenter, och antalet som bor i
    ena och studerar i andra staden ökar!

    *Enligt lag måste man ha reserverade säten för funktionshindrade
    på alla
    allmänna transportmedel. Varför finns det inte på
    SJ/Uppsalapendeln? Vad
    händer här egentligen?

    *Övergripande översyn över informationsflödet inom organisationen?
    Kundtjänst, SMS-tjänst, stationernas utrop och tablåer/monitorer har
    ibland upp till 4 olika versioner av vad som gäller! Hur kan detta
    komma
    sig? Och vem skall vi tro på? Vad händer i denna fråga?








******************************** Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista. Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx med ämnet unsubscribe

    Vid eventuella frågor, kontakta
    uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
    ********************************





********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe

Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************

Other related posts: