[uppsalapendeln] SV: Re: Stor artikel i UNT idag om SJ och pendlarna:
- From: "Anders Gustafson" <epursimuove@xxxxxxxxxxx>
- To: <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Fri, 28 Nov 2003 10:29:21 +0100
> Jag är stolt över att få arbeta i ett företag
> som är så fullt av yrkesskickliga och engagerade
> medarbetare, att vi även under
> svåra förhållanden klarar våra uppgifter.
> Sune Karlsson
Är han någon slags ståupp-komiker från den ironiska generationen den där
Sune?
/Anders
> -----Ursprungligt meddelande-----
> Från: uppsalapendeln-bounce@xxxxxxxxxxxxx
> [mailto:uppsalapendeln-bounce@xxxxxxxxxxxxx] För Dmitrij Sharapov
> Skickat: den 28 november 2003 08:46
> Till: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx
> Ämne: [uppsalapendeln] Re: Stor artikel i UNT idag om SJ och
> pendlarna:
>
>
> ?Under 2002 kommer vi att införa en resegaranti.
> Vi vill visa att SJ AB verkligen anstränger
> sig till det yttersta. Kompensation
> förekommer redan idag, men nu ska
> vi förtydliga vårt sätt att arbeta gentemot
> kunder som drabbats av störningar.
> En tydlig varumärkespositionering kommer
> att ge oss möjligheten att bättre anpassa
> utbudet till olika kundgrupper.
> Jag är stolt över att få arbeta i ett företag
> som är så fullt av yrkesskickliga och engagerade
> medarbetare, att vi även under
> svåra förhållanden klarar våra uppgifter.
> Sune Karlsson
> Verkställande direktör?
>
> Det var Sune det. Snart byter man Jan mot nån Jöran och han
> kommer att lova en ny resegaranti.
>
> ----- Original Message -----
> From: "Dmitrij Sharapov" <dmitrij_sharapov@xxxxxxxxxxx>
> To: <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
> Sent: Friday, November 28, 2003 8:40 AM
> Subject: Re: [uppsalapendeln] Stor artikel i UNT idag om SJ
> och pendlarna:
>
>
> ja-ja...
>
> strejken är orsaken, sedan svår vinter, sedan något annat.
> De vågar inte införa den, troligen kommer det att kosta för mycket.
>
> SJ skrev om sin resegaranti redan år 2001.
> "Under 2002 kommer vi att införa en resegaranti. Vi vill visa
> att SJ AB verkligen anstränger sig till det yttersta."
> http://www.om.sj.se/files/SJ2001.pdf
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "Fredrick Beste" <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxx>
> To: "PendlarNätverket Uppsala-Stockholm"
> <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
> Sent: Friday, November 28, 2003 8:21 AM
> Subject: [uppsalapendeln] Stor artikel i UNT idag om SJ och pendlarna:
>
>
> >
> http://www2.unt.se/avd/1,2883,MC=3-AV_ID=288232,00.html?from=s
> ectionlinks3
> >
> > SJ:s restidsgaranti på is
> >
> > 2003-11-28 00:00
> >
> > Av:Mårten Markne
> > Från och med måndag var det tänkt att SJ skulle sätta press på sig
> > självt med en ny restidsgaranti. Vid stora förseningar ersätts
> > resenärerna med hela biljettpriset. Men garantin ligger på
> is så länge
> > koflikten med facket varar. Hos pendlarna är misstroendet
> fortsatt stort
> > mot SJ och Banverket.
> >
> > Det finns inga påtryckningar exempelvis i form av böter för
> att komma
> > till rätta med förseningar i tågtrafiken. Institutet för
> > transportforskning studerade förra året på uppdrag av
> Banverket om ett
> > system med böter och bonus skulle kunna förbättra punktligheten.
> > Slutsatsen blev att frågan måste utredas mer.
> > I stället väljer SJ en restidsgaranti som börjar gälla så fort
> > konflikten är över. Vid stora förseningar ersätts
> resenärerna med hela
> > biljettpriset, oavsett vad som orsakat förseningen.
> > ? Det borgar för att vi sköter trafiken ännu bättre än vi
> gjort. Det är
> > något vi själva skapat för att kunden ska få förtroende för
> oss, säger
> > Irja Bäckström.
> >
> > Luttrade pendlare
> > Men pendlarna är luttrade. Frustrerade medlemmar i Pendlarnätverket
> > Uppsala-Stockholm vittnar om mängder av inställda tåg,
> försenade tåg,
> > bristande eller felaktig information på stationerna. Inläggen på
> > nätverkets e-postlista är antingen uppgivna eller ilskna.
> Även om SJ
> > skulle köra felfritt ett helt år finns misstroendet kvar
> mot bolaget,
> > säger nätverkets kontaktperson Fredrick Beste:
> > ? Vi känner att vi inte kan lita på SJ. Vi måste ha luft i
> almanackorna.
> > En vanlig novembermorgon på Uppsala central kan två tåg
> vara försenade
> > och man måste trängas på ståplats på ett tåg som är 20
> minuter försenat.
> > Har man skött sig illa så länge krävs det lång tid för att
> bygga upp
> > förtroendet igen.
> >
> > Rusningstid
> > Många fel och förseningar inträffar just i rusningstid på
> morgon och
> > eftermiddag, extra irriterande för den som reser varje dag.
> Enligt Irja
> > Bäckström beror det helt enkelt på att SJ kör fler tåg då.
> Procentuellt
> > sett är inte fler tåg sena vid klockan sju på morgonen än
> mitt på dagen,
> > säger hon.
> > Fredrick Beste menar att SJ borde räkna annorlunda för att få
> > rättvisande siffror om hur förseningarna drabbar resenärerna. Han
> > betecknar det som "intressant" att SJ anger att nio av tio tåg på
> > sträckan är framme i tid.
> > ? De räknar bara tågen som verkligen går, och fem minuter för sent
> > räknas inte som för sent. I stället borde de räkna antalet
> försenade
> > resenärer eller antal förlorade arbetstimmar. Det är
> uppenbart att ett
> > inställt tåg drabbar fler i rusningstid än mitt på dagen.
> Räknar man
> > antal försenade resenärer blir det mycket sämre än 90 procent.
> >
> > Dåligt samarbete
> > Banverket sköter den trafikinformation som ropas ut på
> stationerna, även
> > när problemen beror på SJ. Informationen ombord på tågen
> sköter SJ, och
> > den personal som finns på stationerna är SJ:s. Fredrick
> Beste menar att
> > de två bolagens samarbete lämnar en hel del övrigt att önska.
> > ? Informationen är bedrövligt dålig på perrongerna. Man
> förstår inte vad
> > som har hänt eller när tågen ska börja gå igen. Är det
> störningar vill
> > man veta om det är meningsfullt att stå kvar eller om man
> ska ta bilen,
> > säger Fredrick Beste.
> > ? En intressant sak, som SJ förnekar, är att ju mer
> störningar det är
> > desto mindre personal ser man. Är tåget försenat är det sällan
> > biljettkontroll så man kan fråga konduktören vad det är för
> problem. Vi
> > tror att de helt enkelt hukar.
> >
> > "Enda tänkbara"
> > Björn Wahlström är chef för Östra trafikdistriktet på Banverket och
> > därmed ansvarig för trafikinformationen på stationerna. Han
> tycker att
> > dagens upplägg där Banverket ansvarar för
> trafikinformationen är det
> > enda tänkbara, eftersom trafikinformatörerna sitter tillsammans med
> > Banverkets trafikledare. I Uppsalas fall sitter de i Stockholm.
> > ? I normala fall hanterar vi informationen bra. Men vid
> störningar i
> > trafiken har vi svårt att få det att fungera, det ska
> villigt erkännas.
> > Vi jobbar med att utveckla arbetssätt och
> kommunikationsvägar. Vi har
> > blivit bättre, men är långt ifrån bra, säger Björn Wahlström.
> > Björn Wahlström menar att det största problemet är att
> informationen
> > inte är tillräcklig vid störningar. Felaktig information hör till
> > undantagen, säger han.
> >
> > UNT-fakta
> >
> --------------------------------------------------------------
> ----------
> >
> > Restidsgarantin
> > Gäller från och med 1 december 2003 på alla SJ:s tåg oavsett
> > förseningsorsak.
> > SJ ersätter försenad resenär med värdecheckar till ett
> värde av hela
> > biljettpriset om:
> > en resa som ska ta högst 60 minuter blir minst 20 minuter
> försenad, eller
> > en resa som ska ta 60 till 120 minuter blir minst 40
> minuter försenad, eller
> > en resa som ska ta mer än 120 minuter blir minst 60 minuter
> försenad.
> > Resenärer med periodkort får tillgodo en del av
> biljettavgiften. För
> > inställda tåg gäller att resenären måste ha en biljett som
> är kopplad
> > till det inställda tåget.
> > Anmälan görs till SJ:s kundtjänst på www.sj.se eller
> telefon 0771-75 75 99.
> >
> >
> >
> >
> > ********************************
> > Du har fått det här brevet eftersom du är med på
> uppsalapendels e-postlista.
> > Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt
> e-postmeddelande till
> > uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
> > med ämnet
> > unsubscribe
> >
> > Vid eventuella frågor, kontakta
> > uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
> > ********************************
> >
>
>
> ********************************
> Du har fått det här brevet eftersom du är med på
> uppsalapendels e-postlista.
> Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt
> e-postmeddelande till
> uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
> med ämnet
> unsubscribe
>
> Vid eventuella frågor, kontakta
> uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
> ********************************
>
********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************
Other related posts:
- » [uppsalapendeln] SV: Re: Stor artikel i UNT idag om SJ och pendlarna:
