[uppsalapendeln] Re: SJ och snön

  • From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxxxxx>
  • To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Wed, 05 Feb 2003 10:48:31 +0100

roade mig med att leta lite i "pressarkivet"...

Är det nån som ens längre orkar läsa igenom deras tomma prat...?
Hur stor trovärdighet har SJ och Banverket? Infinitesimal, vill jag tyvärr påstå. Organisationerna är så genomsyrade av sin kompetensbrist (från toppen och nedåt) att de inte förmår
annat än prata, lova, prata...


/F




SvD/Näringsliv 25/2 2002


SJ-chef ska få tågen att gå i tid
=====================
Stelbent och byråkratiskt. Utskällt, olönsamt och svårstyrt. Att bli chef över SJ kan nog betraktas som våghalsigt. Men den nye vd:n Jan Forsberg är inte orolig. Han har en vision: SJ ska ligga nära varje människas hjärta, säger han i en TT-intervju.
Jan Forsberg lovar redan att tågen ska komma och gå i tid. Hur vet han inte än men det står överst på listan. Som vd talar han ovanligt lite om pengar. Visst ska företaget bli lönsamt, men det ska uppnås genom att locka fler till tågen. [...]





SVD Inrikes 21/11 2002:


Storsatsning mot snön
================
Efter förra årets tågkaos har nu Banverket satsat 150 miljoner kronor extra inför eventuella snöoväder. Två tredjedelar har gått till Mälardalen och Stockholmsområdet, där trafiken är mest sårbar.


- Vi har betydligt större mental beredskap, är mer taggade för att klara det, säger Kjell-Åke Averstad, chef för Östra banregionen.
Förra året var det problem med det mesta. Tusentals tågpassagerare tillbringade jul- och nyårshelgerna med att vänta på inställda Uppsalatåg, försenade fjärrtåg eller pendeltåg som var alldeles för korta på grund av vagnbrist.
Det ymniga snöfallet gjorde att växlarna isade igen. Signalsystemet blev överkänsligt och spåren in till verkstäderna blev inte snöröjda, eftersom det var oklart vem som var ansvarig.


Skulden till kaoset låg huvudsakligen på Banverket och efter regeringsingripande har Banverket nu lagt stora resurser på att förbättra beredskapen och spåren har kontrollerats långt utöver det vanliga. Även SJ, Citypendeln och andra tågoperatörer har förbättrat beredskapen och har haft vinterövningar tillsammans med Banverket.
- Det stora problemet var inte personalresurser utan hur de styrdes och leddes. Vi skulle ha varit bättre förberedda och kunna möta upp och ha
rätt styrka igång när det började snöa, säger Björn Wahlström, vintersamordnare vid Banverket.
Detta har både Banverket och SJ nu försökt åtgärda. I Stockholm har Banverket utbildat särskilda snöledare.
- Det kommer gå mycket bättre i år än förra året, försäkrar SJ:s vintersamordnare Jan G. Forslund.


Om det inte blir ett extremt oväder, för det kan ingen klara, förtydligar han. Men förra årets vinterväder var normalt och med den nya beredskapen ska SJ klara åtminstone 20 dagars snöfall. Problemen med Reginatågen ska vara avhjälpta, personalen har trimmats och tågen får längre tid på sig vid vändplatserna - det är den mest kostsamma åtgärden för SJ.

Citypendeln har också underhållit sina vagnar utöver det normala. Där är det stora problemet att det inte finns extra vagnar att sätta i stället för sådana som måste tas ur trafik. Och det är inte löst den här vintern heller.

Charlotte Wendt <mailto:charlotte.wendt@xxxxxx>


Fakta: Detta har gjorts:
Banverket
Ansvarar för att spåren med växlar och signalsystem fungerar samt information till trafikanterna. Inför vintern har Banverket vidtagit # åtgärder för 150 miljoner kronor Gått in i varje växel och bytt ut slitna delar.
Lyft på spåren, framför allt i storstadsregionerna och kontrollerat att de ligger fast.
# Bytt isolerskarvar i rälsen. Det är plastbitar som inte leder strömmen vidare längs spåren. Om inte de fungerar blir signalsystemet överkänsligt och ger stoppsignal helt i onödan.
# Gått igenom maskinparken för snöröjning av spår och växlar.
# Sett över hela den personella beredskapen. Särskilda snöledare har utbildats. I Stockholm finns en ständig beredskapspatrull dygnet runt på den sårbara sträckan vid Stockholms central.


Citypendeln
Kör SL:s pendeltågstrafik i Stockholmsområdet. Använder Banverkets spåranläggning och har ansvar för att motorvagnarna fungerar. Extra åtgärder inför vintern:
# Intensifierat höstunderhållet på alla vagnarna. Motorerna har rengjorts och avfuktats så att kondens och därmed
isbildning förhindras.
# Förra året köade igenisade tåg i många timmar för att komma in i verkstaden. Nu är verkstaden i Älvsjö genomgången och renoverad. Där finns personal som jobbar dygnet runt.
# Problem: Citypendeln har för få och för gamla motorvagnar. Det finns inga reserver att ta till. Fem tyska tåg skulle ha satts in i trafik redan i våras, men är fördröjda.


SJ
Ansvarar för en stor del av landets persontrafik, dels egen trafik, dels på entreprenad för regiontrafiken. Inför vintern har man vidtagit åtgärder för cirka sju miljoner kronor.
# Vinterunderhåll på samtliga lok och vagnar och särskild avprickning så att allt verkligen görs.
# Utbildning i vinterkunskap av all tågpersonal, 2 000 personer. Det gäller praktiska påminnelser om att man till exempel ska ha snösop med sig på tåget.
# Tågen i Mälardalen ska köras med betydligt större marginaler. Tidigare hade lokförarna bara sex minuter på sig att vända tågen. Det gjorde att det var omöjligt att återhämta förseningar.
# Reginatågens motorvagnar har nu åtgärdats av tillverkaren. Men SJ har skaffatextratåg för att ha i reserv. Även Tåg i Bergslagen väntas sätta ett par Reginavagnar i reserv.






*





lena.10@xxxxxxxxxxx wrote:

Hej!
Jag pendlar från Knivsta till Stockholm.
Idag var 7.40 från Uppsala inställt. Nästa möjliga tåg för oss att resa med
är 8.10.
Ungefär samtidigt som det tåget normalt ska avgå, får vi information i 
högtalarna
(bra i och för sig, inte ofta man får det!) att tåget snart inkommer till
Knivsta, men tåget är överfullt pga tidigare intällda/försenade tåg. Det
är inte troligt att vi kommer att får plats på tåget och vi blir hänvisade
till nästa tåg, 8.40 (8.40 hade på banverkets hemsida ny avgångstid 8.50
redan när jag åkte hemifrån).
Nu kom nog de flesta av oss med genom att pressa sig på ett redan överfullt
tåg.
Men jag tycker SJs/Banverkets inställning stinker.

Christina Gordons vinterplan som hon ordade om i både radio och press, var
är den?


Lena


-- Ursprungligt meddelande --
Date: Wed, 05 Feb 2003 09:52:09 +0100
From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxxxxx>
To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [uppsalapendeln] Re: SJ och snön
Reply-To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx


själv hamnade jag på trippel-överfulla 8.10 som var 5 minuter sent till


stockholm. Men det avgick ju. Flera SMS kom under morgonen, mest om 7.56, som fick
en väldig massa nya avgångstider, t ex 7.20 (!) , 7.56 (!) men senare stabiliserade det sig till 8.56.


När jag kollade SJs hemsidor vid 7.30-tiden fanns INGEN indikation på strul med Uppsalapendeln utlagd alls. Samma sak häromdan då jag ringde





till kundtjänsten, så visste de ingenting. SMS-tjänsten har mer info än





hemsidorna och dne manuellt bemannade kundtjänsten. man undrar hur det kommer sig.


jag vill minnas att SJ och Banverket gick ut så stolt i höstas och skröt


om alla förberedelser de gjort för att undvika upprepningen av förra årets snökaos - men nu verkar växlarna frysa ihop och loken haverera ideligen i alla fall? ren och skär inkompetens? Eller bara en massa tomt prat?

/F





Pamela Davidsson wrote:



Mera bränsle inför CG mötet:

"Oj, vinter i år igen" verkar det som om SJ tänker.
I detta Vasaloppsland är det fullt naturligt att det snöar på vintern !
Har SJ inte gjort något alls sedan i fjol ?

/Pamela

PS

Dessutom ser jag på SJs hemsida;
Inställd trafik i Mälardalen


Onsdag 5 februari klockan 07.45 På grund av lokskada kommer följande tåg att ställas in.
Resande hänvisas till annan förbindelse. Sträcka Avgångstid Tågnummer Stockholm - Uppsala 06.40 962 Uppsala - Stockholm 07.40 989


Återigen meddelar de kl 7.45 att 6.40 och 7.40 är inställda !!! Så dax


!


Hmm, 7.40 inställt och 7.56 är 1 timme försenat. Misstänker att det droppar


in

en hel del mail idag.




******************************** Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista. Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx med ämnet unsubscribe

Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************






********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe

Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************




_______________________________________________________
Sök företag på Gula Sidorna
http://www.gulasidorna.se




******************************** Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista. Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx med ämnet unsubscribe

Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************






********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe

Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************

Other related posts: