[uppsalapendeln] Järnvägsutredningens förslag, UNTs ledarkommentar
- From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxx>
- To: PendlarNätverket Uppsala-Stockholm <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Wed, 26 Nov 2003 10:42:33 +0100
Kunden i fokus
2003-11-26 00:01
http://www2.unt.se/avd/1,2883,MC=2-AV_ID=287790,00.html
Kunden skall stå i fokus, slår den statliga järnvägsutredningen fast.
Resenärerna skall ha ökat inflytande, bättre service, bättre
resevillkor. Alla järnvägsföretag skall ha möjliget att erbjuda denna
service. Därav följer förslaget om att SJ:s monopol skall slopas.
På ett principiellt plan finns inget att invända. Att som vänsterpartiet
vurma för återreglering av järnvägstrafiken med en återgång till ett
totalt statsmonopol för järnvägsdrift är ingen bra lösning. Monopolet
var dyrt, dåligt, sällan särskilt serviceinriktat. Konkurrens brukar
tvinga fram en allmän skärpning.
Av detta följer dock inte att all sanning och klokskap ligger i den
motsatta ytterligheten. Det är ju t ex uppenbart att ett system där alla
företag på en avreglerad marknad agerar helt på egen hand, bygger upp
helt egna tidtabeller och bokningssystem för biljetter medför förlorad
överblick och kaos.
Detta har dock utredningen förutsett och föreslår därför att
Rikstrafiken skall ansvara för att informationssystem och
biljetthantering hålls samman med ett helhetsperspektiv.
Ett annat, betydligt mer komplicerat problem pekar SJ:s
styrelseordförande Ulf Adelsohn och vd Jan Forsberg på i en artikel på
DN Debatt. De påminner om det internationella perspektivet. I dag kan
utländska hel- och halvstatliga järnvägsbolag konkurrera i Sverige,
medan svenska företag inte har samma möjlighet i deras länder. Det
smakligaste är naturligtvis att en så stor förändring som en total
avreglering av järnvägstrafiken innebär sker samtidigt inom hela EU.
Nackdelen med dröjsmål är förstås att den nuvarande hybriden med
konkurrens på vissa sträckor, men monopol för SJ på de mest lönsamma,
blir kvar för en, sannolikt, högst avsevärd tid. Principiellt och som
permanent lösning är det inte tilltalande.
Å andra sidan är det som nu föreslås ett systemskifte av stora mått,
vilket onekligen är ett tillfälle då det inte bara är försvarligt, utan
rent av tillrådligt att skynda med viss långsamhet.
Som vid andra systemskiften finns det en risk för att vackra principer
kolliderar med en vrång verklighet. Därför är det rimligt att det
genomförs konsekvensanalyser utifrån både resenärernas och samhällets
perspektiv — som Ulf Adelsohn och Jan Forsberg föreslår.
Nu finns ett decenniums erfarenhet av avregleringar — och därmed
möjlighet att utvärdera. En del är bra, annat kan behöva ändras.
********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************
Other related posts:
- » [uppsalapendeln] Järnvägsutredningens förslag, UNTs ledarkommentar
