[uppsalapendeln] [Fwd: Tillbaka i pendlingen...]
- From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxxxxx>
- To: PendlarNätverket Uppsala-Stockholm <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Mon, 21 Jul 2003 09:49:51 +0200
-------- Original Message --------
Subject: Tillbaka i pendlingen...
Date: Mon, 21 Jul 2003 09:48:30 +0200
From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxxxxx>
Reply-To: Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxx
Organization: Ericsson AB, UAB
To: "lasarnas.forum" <lasarnas.forum@xxxxxx>
igen, efter semester. Det är hett ute, och tidtabellen för SJ-tågen
mellan Uppsala-Stockholm är så gles att man näppeligen kan tala om
pendlartrafik.
Ute i god tid, 06.45 för att köpa biljett och ta ett tidigt tåg till
jobbet. Det gick inte särkilt bra. Nästa tåg skulle ha avgått 07.10, men
det var "tyvärr inställt" enligt högtalare och tablåer.
Nästa tåg gick inte förrän 07.36, direkt följt av ett annat tåg 07.40.
Bägge var förstås överfulla och oerhört varma inuti. Folk stod i
gångarna. Svetten rann. Jag väntade i mer än 50 minuter för att
kunna arbetspendla till Stockholm - detta en vanlig vardagsmorgon,
visserligen mitt i juli, men ändå! Stora delar av Sverige tar nämligen
inte semester under den tid SJ m fl trafikbolag tycker att de gör det.
I tidtabellen ser jag att denna sorgliga parodi på pendlingstrafik
pågår mellan 15 juni och 17 augusti, d v s ungefär under de 9 veckor som
skolelever upp t o m gymnasienivå har sommarlov.
Är det för de människorna som tågen går? Eller hur tänker egentligen SJ
när man drar in så otroligt många tåg under sommaren, och sen till
yttermera visso inte ens förmår få iväg de få tåg som finns kvar, enligt
tidtabellen?
Priset? Det är förstås lika dyrt som vanligt. Mindre tåg till samma
pengar - på SJ-språk brukar sånt kallas för "nya avgångar"...
Kom just från en semester i Japan, där tåg (pendeltåg såväl som
tunnelbanan) användes flitigt. Många olika operatörer (där den största
är Japans motsvarighet till SJ- Japan Rail, JR)är inblandade i ett
finmaskigt nät av järnvägsförbindelser runt Tokyo och Yokohama. Alla tåg
går i tid. Alla vagnar är luftkonditionerade. Dock får man ofta stå i de
fulla vagnarna. I Japan tar man järnväg på allvar. Desstuom har man
visat att flera olika operatörer kan samsas om i stort sett samma
järnvägsnät. Varför är sånt så svårt i Sverige?
Fredrick Beste, Uppsala
medlem i pendlarnätverket Uppsala-Stockholm.
********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************
Other related posts:
- » [uppsalapendeln] [Fwd: Tillbaka i pendlingen...]
