[uppsalapendeln] Re: Fortsatta problem med SJ:s nya tåg skapar stora förseningar
- From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxx>
- To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Tue, 04 Jul 2006 18:56:19 +0200
TT ikväll:
SJ:s dubbeldäckare stoppas på långsträckor
<>
SJ stoppar de hårt kritiserade dubbeldäckarna på sträckan
Stockholm-Göteborg. Dörrar som inte fungerar, olidliga
klimatförhållanden och sänkta krav på säkerhetsutbildad personal ombord
har fått facket Seko att hota med att stoppa trafiken helt.
- Vi kommer att ersätta dubbeldäckarna på sträckan med Reginatåg och
låta dubbeldäckarna gå som regiontåg i Mälardalen, där de lämpar sig
bättre, säger Edvard Lind på SJ:s informationsavdelning till TT.
De nya dubbeldäckarna blir allt vanligare och anskaffades för att gå i
regionaltrafik. Tågen har ändå satts i trafik på långa sträckor som
mellan Stockholm och Göteborg. Flera tågsätt har då seriekopplats vilket
ställt till det. Ventilationssystemen fungerar inte med olidliga
temperaturer för passagerare och personal som följd.
Treåring lämnades
Flera incidenter har också inträffat där folk inte kommit med eller av
tåget, då dörrarna inte fungerat och uppehållstiden på stationerna
pressats till ett minimum.
Ett aktuellt fall är från i lördags då en treåring lämnades kvar på
perrongen i Skövde, när dörrarna stängdes innan han kommit ombord.
- Värst av allt är ändå att SJ lämnar säkerheten i sticket och sänker
utbildningskraven på de ombordanställda. SJ anser att det räcker med att
bara lokföraren är säkerhetsutbildad, säger Sekos förbundsordförande
Janne Rydén till TT.
- Tågvärdar kan dra i nödbromsen liksom alla passagerare vid behov,
säger Björn Nilsson, chef för division tåg på SJ, till TT.
Anser sig överkörda
Seko anser att SJ kört över facket i förhandlingarna om de nya reglerna
som införs i augusti. Enligt Seko vill SJ dessutom köra allt fler tåg
utan personal ombord.
- I helgen kördes till exempel ett Öresundståg med bara lokföraren
ombord, säger Rydén.
SJ tillbakavisar kritiken och hävdar att säkerheten ombord inte ändrats.
- Det är Järnvägsstyrelsen som ställer upp kraven, vi har inte ändrat
dem och jag har beslutat att det ska finnas ombordpersonal på varje tåg,
säger Björn Nilsson.
Tillsynsmyndigheten Järnvägsstyrelsen har heller inga invändningar mot
SJ:s planer utan räknar med att godkänna dem.
Grönt ljus
- SJ har presenterat en riskanalys som visar att fler kommer att få
säkerhetsutbildning om än på en något lägre nivå än i dag. Därmed kan vi
inte se att säkerheten kommer att bli sämre, säger Stig Brahn,
enhetschef på Järnvägsstyrelsen, till TT.
Men att folk inte kommer med eller av tågen är väl ett problem?
- Jo. Har det skett hoppas jag att de tar kontakt med oss. Vi jobbar för
högtryck för att åtgärda bristerna på tågen. Är uppehållen på stationen
för korta får vi se över det vid behov, säger Björn Nilsson.
För Seko är frågan enkel.
- Ta tågen ur trafik omedelbart, åtgärda bristerna och se till att ha
utbildad personal ombord, för att kunna hjälpa resenärerna. Att flytta
tågen någon annanstans löser inte problemet. Det betyder bara att andra
resenärer drabbas, säger Janne Rydén.
Publicerad den 4 juli 2006 16:50
TT
b b wrote:
Uppenbarligen har nödbromsfunktionen inte hanvänts i det aktuella
fallet. Det verkar snarare vara som så att man provat
nödöppningshandtaget men då har dörren givetvis inte öppnat sig då
dörrarna inte ska öppnas under färd. Jag är övertygad om att man fått
stopp på tåget om nödbromsen använts. Denna måste sedan manuellt
återställas där den drogs om jag inte minns fel.
/ Bengt
From: Fredrick Beste <Fredrick.Beste@xxxxxxxxxxxx>
To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx, ResenärsForum <info@xxxxxxxxxxxxxxxx>
Subject: [uppsalapendeln] Re: Fortsatta problem med SJ:s nya tåg
skapar stora förseningar
Date: Tue, 04 Jul 2006 12:18:21 +0200
...och det senaste var ju igår, där en stackars 3-åring blev kvar på
perrongen medan resten av familjen åkte iväg, där SJ verkar skylla
incidenten på tvåvåningstågens icke-fungerande nödstoppsfunktioner?
http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,851414,00.html
/F
David Lundberg wrote:
Sj:s tvåvåningståg som sedan drygt två veckor trafikerar trafikerar
sträckan Stockholm-Göteborg har lett till det ena förseningskaoset
efter det andra, på grund av krångel med dörrarna.
Den senaste helgen drabbades flera hundra resenärer av flera
förseningar på sträckan, och Paula Andersson fick tillsammans med
sina resenärer leta efter en fungerande dörr för att överhuvudtaget
komma ombord på det redan försenade tåget.
De franska tvåvåningstågen har varit ett olycksbarn hos SJ enda från
början. Efter ständigt krångel med dörrarna togs det bort från
Svealandsbanan och fungerade sedan hyfsat i Mälardalen, på lite
kortare sträckor. Men Stockholm-Göteborg är ingen kort sträcka, och
efter tvåvåningstågen nu har ersatt Intercity tågen på sträckan, har
problemen med dörrarna återuppstått.
Den lösning som ligger närmast till hands är att man åter flyttar
dubbeldäckarna till någon kortare sträcka och låter intercity eller
något regionaltåg gå mellan Stockholm och Göteborg. Enligt SJ så är
målsättningen att så ska ske i juli, men några löften vill man inte
ge innan man utrett problemet, säger Sj:s informatör Edvard Lindh
till Radio Stockholm.
http://www.sr.se/cgi-bin/stockholm/nyheter/artikel.asp?artikel=8919
62
********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels
e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************
********************************
Du har fått det här brevet eftersom du är med på uppsalapendels
e-postlista.
Om du vill avsluta din medverkan, skicka ett tomt e-postmeddelande till
uppsalapendeln-request@xxxxxxxxxxxxx
med ämnet
unsubscribe
Vid eventuella frågor, kontakta
uppsalapendel@xxxxxxxxxxx
********************************
Other related posts:
