[uppsalapendeln] Re: FW: resenärernas rättigheter
- From: "Fredrick Beste" <fredrick.beste@xxxxxxxxxxxx>
- To: <uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Fri, 29 May 2009 08:37:40 +0200
mer "kött på benen": Ni som har synpynkter kan skicka dem till mig eller till
kurt direkt.
/F
Kurt Hultgren
2009-05-25 ff (4)
Resenärsforum
Avstämning gällande resenärernas rättigheter
Resenärernas rättigheter behandlas i det projekt som allmänt går under
benämningen ”Resenärernas rättigheter, Passengers’ Rights” som drivs av EU och
ingår i det järnvägspaket som är beslutat och kommer att genomföras den 3
december 2009. Dock är tillämpningen inte helt klar, eftersom många regelverk
måste beslutas på nationell nivå. Däri ingår också att avgöra vad som kan vara
beslutat lokalt eller regionalt och som man alltså ska avstå från att reglera
på nationell nivå. I Sverige betyder detta att vissa saker inte ska lagregleras
utan bara ges en allmän hänvisning till minimikrav som sedan kan formuleras i
respektive län.
Förordningen den 3 dec 2009 gäller bara tågresenärer. Liknande förordningar för
buss- och båtresenärernas rättigheter förbereds nu och beräknas beslutas för
införande 2010.
Det ges en möjlighet inom EU-förordningen att undanta vissa delar av
kollektivtrafiken. Denna fråga är en av de väsentliga att ta ställning till.
Vidare handlar det om hur resenärerna ska komma till tals, hur de ska komma in
i planeringsprocessen.
Det är mycket angeläget att Resenärsforum kan formulera ett skarpt och tydligt
men också ett övertygande dokument inför hanteringen i Utredningen om ny lag om
kollektivtrafiken, som ska fullfölja sitt uppdrag direkt efter sommaren. I
september ska en text finnas framme. Resenärerna måste ge utredningen om ny
kollektivtrafiklag klart och tydligt besked om att resenärernas rättigheter är
viktiga. Det räcker inte med att operatörer och myndighetspersoner funderar ett
tag. Regelverket måste uppfattas som rimligt och rättvist.
Några av de viktiga punkterna är följande:
1. Minimikrav för ersättning vid störning
EU-reglerna, som börjar gälla 3 dec 2009, innebär att man som resenär har rätt
att få ersättningen i kontanter, inte bara i tillgodohavanden eller poäng. Dock
kommer SJ AB att försämra villkoren för ersättningar, så att de nuvarande
reglerna om ersättning efter 20 min försening på en timslång resa inte längre
kommer att gälla. Denna sorts försämring accepterar vi inte. Samma regelverk
som idag ska gälla, annars är det ett sätt att smita undan.
Om Banverket är vållande till försening ska en operatör betala ersättning till
en resenär, men operatören ska ha regressrätt på Banverket. Varje felande part
ska känna en ekonomisk drivkraft att förbättra situationen. Det ska kosta att
göra en dålig prestation.
2. ”Lokala resor”
Resenärernas rättigheter kommer att tillämpas från den 3 december 2009, enligt
beslut i EU. Dock finns möjligheten att undanta lokal och regional trafik från
de generella kraven på rättigheter. Resenärsforum hävdar att man inte ska
undanta lokala resor, eftersom i Sverige ”lokala” resor kan ara långa nog inom
ett och samma län. Det finns en möjlighet att formulera ett undantag så att
undantag kan beviljas om de lokala reglerna bättre tillfredsställer resenärerna
så får de gälla. Men förutsättningen måste vara att det finns lokala
bestämmelser som går utöver de nationella. Ett undantag får alltså inte vara
generellt, endast från fall till fall. Och detta ska kunna utvärderas vid
varje tidpunkt, eftersom reglerna lokalt kan ändras successivt. Alla resenärer
måste ges samma grundtrygghet.
3. Kompatibla smarta kort
Biljettsystemet måste vara sådant att ett resekort som är köpt och gäller i en
region också ska kunna användas i en annan region. Datortekniken måste användas
för att reglera avräkningar mellan olika regioner och städer. Det kan tänkas
att ett sådant kort kan vara helt kompatibelt och smart på några olika sätt.
Har man ett månadskort i en region med en laddad summa pengar så ska biljetter
kunna köpas i ett annat län genom att det laddade beloppet används. Man ska
inte behöva skaffa sig ett nytt kort för att göra enstaka resor på annat håll
än i hemmaregionen. Jämför med bilisterna som alltid kan köpa bensin och olja
på vilken bensinstation som helst, och betala de lokala priserna. Det ska vara
lika enkelt att resa som kollektivresenär. Resenärerna ska ha rätten att kunna
resa lika enkelt som bilister.
Och likaväl som man kan köpa bensin och betala i efterskott, med hjälp av ett
kreditkort eller betalkort så ska man kunna köpa resor i annan region på sitt
resekort. Det ska vara möjligt att köpa kollektivtrafikresor på kreditkort,
likaväl som andra varor och tjänster. Alla vill inte ha kreditkort, och alla
kanske inte ska ha kreditkort, men det ska vara en möjlighet för dem som så
vill. Den som vill betala kontant ska kunna göra det, eventuellt med hjälp av
en laddad ”börs” på ett kort, och den som vill betala allt i efterhand mot
faktura ska kunna göra det. Går detta att åstadkomma genom befintliga
kontokort, utan separat resekort, så är det bara bra. Enkelhet är dock ett
absolut rättighetskrav. EU-kommissionen har nu inlett en utredning hur
kompatibla smarta kort ska kunna åstadkommas.
4. Planeringsmedverkan
Resenärerna måste beredas möjlighet att delta i planeringsprocessen. Det kan gå
till så att representanter för resenärerna inbjuds delta i
tidtabellsplaneringen två eller tre gånger om året. Det kan ske genom öppna
möten, eller det kan ske genom att resenärerna utser en grupp som får granska
och utvärdera tidtabellsförslag. I England är detta en lagfäst rättighet. Det
bör det vara även i Sverige. Sådana samråd bör organiseras av varje
trafikföretag eller varje regional trafikmyndighet. Trafikföretagen har inte
samma sorts intresse för tidtabellerna som resenärerna. Trafikföretagen är
inte lika öppna för förbättringar som resenärerna, som har egna erfarenheter. I
samråden kan också frågor om fordonsstandard, bemötande, information och
störningshantering diskuteras. Resenärerna ska företräda sig själva, inte utses
av operatören.
5. Resenärsbemötande
Alla trafikföretag ska ha en klagomur där man bemöts med respekt och som den
seriösa part man i realiteten är. Bemötandet måste också omfatta telefonnummer
och mejladress dit man kan vända sig. Enbart anonyma klagorutor på nätet
godkänns inte. Sådana kan enbart fungera tillsammans med en personlig kontakt.
Månatliga rapporter över vilka typer av klagomål som inkommer och vilka
åtgärder som vidtagits ska redovisas på trafikföretagets hemsida.
6. Alla färdmedel och alla sorters resor
Samma regelverk bör gälla för resenärer med tåg, buss och båt. Det går inte att
särbehandla arbetsresor, fritidsresor, tjänsteresor, internationella resor
eller andra resor. Alla resor måste behandlas lika. Resenärerna kommer att
sitta tillsammans i samma fordon och farkoster.
Sammanfattning:
1. Ersättning vid störning i kontanter, inga försämrade villkor
,regressrätt på BV
2. Undantag för lokala och regionala resor endast om lokala reglerna är
bättre
3. Kompatibla smarta kort som kan användas i hela landet krävs för enkelhet
4. Resenärsmedverkan genom samrådsmöten med fristående resenärer
5. Resenärsbemötande seriöst, individuellt, personligt, inga anonyma
klagorutor
6. Kortväga och långväga resor måste ges samma grundtrygghet. ●
________________________________
From: uppsalapendeln-bounce@xxxxxxxxxxxxx
[mailto:uppsalapendeln-bounce@xxxxxxxxxxxxx] On Behalf Of Fredrick Beste
Sent: den 29 maj 2009 08:33
To: uppsalapendeln@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [uppsalapendeln] FW: resenärernas rättigheter
________________________________
From: Kurt Hultgren [mailto:kurt.hultgren@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx]
Sent: den 28 maj 2009 14:58
To: kurt hultgren
Subject: resenärernas rättigheter
Pendlargrupperna och pendlare med åsikter
Det pågår för närvarande ett arbete med att formulera och beskriva hur
resenärernas rättigheter ska var utformade. Från Resenärsforums sida har vi en
hel del uppfattning om vad som saknas och som behöver förbättras. Men det finns
säkert andra synpunkter som vi har missat. För att stämma av bland resenärerna
har jag sammanställt ett par sidor med punkter som vi tänkte ta upp som viktiga
punkter att driva i den utveckling som kommer att pågå inte minst inom
Utredningen för ny kollektivtrafiklag. Resenräsforum är represneterat i
utredningen genom att jag ingår i utredningens expertgrupp. Det bästa är ju om
vi kan få med så mycket som möjligt från början. Jag bifogar en text på två
sidor som innhåller de viktigaste punkterna så långt. De sex punkterna är i
grova drag
1. ersättning vid störningar i kontanter, inga försämrade villkor och att
trafikföretagen ska ha regressrätt hos Banverket om BV är vållande.
2. Inga undantag för lokala och regionala resor - om inte de lokala reglerna är
generösare. Nationella regler ska finnas som ett grundkrav.
3. Smarta biljetter eller reskort ska kunna användas överallt i landet, inte
bara i egen region.
4. Trafikföretagen ska obligatoriskt ha samrådsmöten med resenärerna,
fristående resenärer, inte utpekade av företagen
5. Bemötandet från trafikföretagen ska vara seriös, indiviuellt och personligt,
inga anonyma klagorutor
6. Kortväga och långväga resenärer ska behandlas lika, samma grundtrygghet
Ett utkast till argumentering bifogas, men det viktigaste just nu är att
förvissa oss om att inga viktiga punkter fallit bort. Det vore bra att få ett
OK, ifall ni tycker att det verkar OK. Kom gärna med fler synpunkter eller
ändringsförslag. Om vi inte får in några kommentarer får vi lov att utgå från
att de regionala och lokala grupperna instämmer i vår bedömning så långt.
Tacksam för svar under första veckan i juni.
Bästa hälsningar!
Kurt Hultgren
-------------------------------------------------
Resenärsforum www.resenarsforum.se
<mhtml:{50B31759-BC32-4FA1-BC26-2E9F8B75FB9F}mid://00000072/!x-usc:http://www.resenarsforum.se/>
Klarabergsgatan 35, 4 tr
111 21 Stockholm
tel 08-651 55 90 info@xxxxxxxxxxxxxxxx
<mhtml:{50B31759-BC32-4FA1-BC26-2E9F8B75FB9F}mid://00000072/!x-usc:mailto:info@xxxxxxxxxxxxxxxx>
Generalsekreterare
Kurt Hultgren
tel mob 0707-88 44 77
kurt.hultgren@xxxxxxxxxxxxxxxx
<mhtml:{50B31759-BC32-4FA1-BC26-2E9F8B75FB9F}mid://00000072/!x-usc:mailto:kurt.hultgren@xxxxxxxxxxxxxxxx>
--------------------------------------------------
Other related posts: