Den länken gav bara kyrilliska bokstäver.
Tora.
-----Ursprungligt meddelande-----
From: Ahrvid
Sent: Saturday, June 27, 2015 10:59 AM
To: skriva@xxxxxxxxxxxxx
Subject: [SKRIVA] Spårvagnar och science fiction
En annan sak jag nu varit på är ett seminarium om spårvagnar och elbussar,
arrangerat av Stockholms Handelskammare. Den som känner mig vet att jag
gillar spårvagnar. Kanske är det litet nostalgi med tanke på att Stockholm
hade ett stort spårvägsnät, där det mesta lades ned 1967 (dagen H som i
högertrafik). Under lunchrasten (om det var en håltimme till det) i
gymnasiet brukade jag och minkompis Peter åka till Alvik och ta gamla 12:an
eller rent av till Lidingö för gamla 21:an - de två förortslinjer som blev
kvar efter högertrafiken. Den eminente sf-novellförfattaren R A Lafferty
har skrivit en novell om hur "spårvagnar tar över världen" eller iaf ett USA
där bilen förklarats olaglig. Den finns beskriven här:
http://www.ralafferty.org/works/stories/interurban-queen/ Och novellen
"Interurban Queen" kan man hitta här: http://m.bookfi.org/book/1731999
(texten är i HTML-format, men den kan man läsa i valfri browser - novellen
finns också i damon knights antologi Orbit 8).
Tillbaka till seminariet, som hölls i Handelskammarens nya lokaler med dess
atrium som liknar litet grand insidan av en rymdstation. Handelskammaren
hade gjort en rapport som klankade ned på spårvagnar! Istället skulle
Stockholm satsa på elbussar. Låt mig ta upp några av de punkter som
avhandlades, och samtidigt uttrycka min avvikande mening: * En sak som
diskuterades var Stockholms stads utredning om att konvertera busslinje 4
till spårvagn. Före 1967 var det spårvägslinje 4. För dyrt, tyckte man!
(Kommer till ekonomin senare.) En elbuss kräver inte en massa räls och
ledningar. Men nuvarande buss 4 är Sveriges i särklass mest belastade linje
med 60 000 påstigande/dag, nästan lika många som SJ:s tåg har i *hela
landet* (det är 72 000/dag hos SJ). Skall någon busslinje ersättas med spår
som ger pålitliga anslutningar med hög kapacitet är det nog landets mest
trafikerade... * Jag tvivlar på Handelskammarens ekonomiska uträkningar.
Man menade att en ledbuss ("dragspelsbuss")
tar lika många passagerare som en spårvagn. Men nu körs spårvagnar ofta
ihopkopplade, t ex på den framgångsrika Tvärbanan i södra Stockholm, och då
blir kapaciteten dubbelt så stor. Bussar kör man inte ihopkopplade. * Vad
gäller ombyggnationer är det värt att notera att nästa hela sträckan för
busslinje 4 en gång var spårbunden (gamla spårvagn 4). Hela sträckningen har
tidigare fungerat för spårvagn, som den är, och på en del ställen (t ex
Valhallavägen) ligger rälsen rent av kvar. Man fantiserade om att Västerbron
skulle behöva byggas om och förstärkas, men om man hört Monica Z sjunga
begriper man att den bron byggdes för spårvagnar. "Sakta vi gå genom stan":
På Västerbron / i den himmelska ron / en spårvagn går hem genom stan * En
spårvagn är dyrare i inköp än en buss, men håller också mycket längre. Man
räknar med att en buss är utsliten efter 10 år. En spårvagn håller i 30-40
år eller mer (bl a beroende på att spårvagnen går mjukt på sin räls,inga
väggropar och skaknin
gar). * En spårvagn skapar kringstruktur, därför att rälsen ligger där den
ligger. Nya hus och bostäder och affärer och annan verksamhet växer upp
kring spåren och hållplatserna, för att de som investerar i det är hyggliogt
säkra på att linjen kommer att vara kvar. Man flyttar inte så lätt på
spåren. En busslinje kan man däremot lägga ned eller flytta på med ett
pennstreck, från en dag till en annan. Lokaltrafiken i Stockholm, SL, har
nyligen gjort just detta! För några veckor sedan gjorde man om hela
bussystemet och många linjer folk var beroende av försvann (andra tillkom).
Det har blivit en rad protester, massor av artiklar i pressen osv om detta
tilltag. * En annan ekonomifråga kring elbussar är batterierna. Tanken med
de nya elbussar Handelskammaren förespråkat är att bussarna skall
snabbladdas i några minuter vid sina ändhållplatser och sedan ha ström för
8-10 km. Men batterier slits fort vid många omladdningar. Sin surfplattas
batterier klarar kanske 800-1000 omladd
ningar, och sedan är det en skugga av sitt forna jag. Batterierna är
dessutom svindyra, särskilt STORA batteripaket (som bussar måste ha). *
Slutligen: Spårvagnar bidrar till en vacker stadslandfskapsbild. Det är
tjusigt att se blänkande spår i gatan i kvällsolen. Luftledningarna är som
skimrande spindelväv som talar om att här finns en kommunikationsled. Nej,
leve spårvagnen!
Under ett par kongresser har jag haft äran att leda fannisk
spårvagnssightseeing. Dels under King-Con i Helsingfors 1982 (eller var det
Finncon 1986?) då vi gjorde en utflykt som vi kallade Tramcon. Jag stod och
berättade kring syner linjen 3T uppvisade under färden. Samma sak under en
con i Göteborg (första halvan av 80-talet; kallades den Göcon? - minns inte
riktigt) som bl a passerade nära Club Cosmos dåvarande klubblokal och
sf/f-butiken Daggskimmer vid Järntorget. Om spårvagnslinje 4
återupprättades skulle jag kunna göra en liknande fannisk sightseeing för
någon kongress. Den passerar Folkskolegatan där Lars-Olov Strandberg hade
sina klassiska jordnötsmöten. Fridhemsplan, ett stenkast från Pontonjärgatan
45 med SFSF och den första SF-Bokhandeln. S:t Eriksplan, kring vilken många
fans bott (och man kan skymta Bonnierskrapan där Teknikmagasinet låg). vi
har Odengatan, där Tidningsspecialisten hade alla amerikanska sf-magasin. Vi
passerar Tekniska högskolans kårhus (en bit
upp på en sidogata), plats för otaliga sf-coner. Stockholm är nu landets
andra spårvagnsstad, med fyra linjer: Nockebybanan, Lidingöbanan, Tvärbanan
och Djurgårdslinjen. Lafferty hade rätt. Låt det bli fler linjer!
--Ahrvid
--
ahrvid@xxxxxxxxxxx / Follow @SFJournalen on Twitter for the latest news in
short form! / Gå med i SKRIVA - för författande, sf, fantasy, kultur
(skriva-request@xxxxxxxxxxxxx, subj: subscribe) och var med i
FANTASTIKNOVELLTÄVLINGEN 2015, info www.skriva.bravewriting.com / Om Ahrvids
novellsamling Mord på månen: http://zenzat.wordpress.com/bocker C Fuglesang:
"stor förnöjelse...jättebra historier i mycket sannolik framtidsmiljö"! /Nu
som ljudbok: http://elib.se/ebook_detail.asp?id_type=ISBN&id‘86081462 / Läs
även AE i nya E-antologin Mellan tid och rum
http://www.adlibris.com/se/e-bok/mellan-tid-och-rum---himmel-och-hav-9789187711435
/ YXSKAFTBUD, GE VÅR WCZONMÖ IQ-HJÄLP! (DN NoN 00.02.07)
-----
SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan
grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva-
request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe).
-----
SKRIVA - sf, fantasy och skr�ck * �ldsta svenska skrivarlistan
grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva-
request@xxxxxxxxxxxxx f�r listkommandon (ex subject: subscribe).
