Ahrvid - jag föreslår fortsatt diskussion på antingen mailinglistan eller bloggen. Är det ok med bloggen? Då kan Tor delta också. Jag dubbelpostade mitt svar där också. Den 1 januari 2010 23.44 skrev Olof Bjarnason <olof.bjarnason@xxxxxxxxx>: > Många tack för kritiken Ahrvid! Fler kommentarer inbakade nedan. > > Den 1 januari 2010 23.18 skrev Ahrvid Engholm <ahrvid@xxxxxxxxxxx>: >> >> Tors version: >> "Planet började sakta fyllas på av uttråkade resenärer. En storväxt muskulös >> man med korpsvart hår och klarblå ögon hade varit en av de första att gå >> ombord. Nu satt han vid ett korridorssäte och sökte ögonkontakt med övriga >> passagerare. De flesta tittade snabbt bort när de såg hans rovdjursblick. >> Mannens namn var Konrad Maxmillian och han var civilklädd säkerhetsvakt på >> planet. Liksom övriga passagerare hade han varit tvungen att passera >> säkerhetskontrollen för att stiga ombord, och genom den kunde han inte ta >> med sig något vapen. Konrad hade förberett sig för detta." >> Känns inte som en stilistiskt klockren inledning. Litet stelt. Kanske >> beroende på att skrivsättet (som beskrivits i Olofs blog - se länk i >> tidigare postningar) var mycket inriktat på formalia och strutur. T ex "En >> storväxt muskulös man med korpsvart hår och klarblå ögon" låter som kopierat >> från en "data sheet" om personen. Och sedan kommer uppgifterna en och en, >> från samma "data sheet": karaktär, namn, yrke... Senare får vi t o m veta >> hans tandstatus och hårfärg - nej förresten, det är en ANNAN person. (Det >> blir inte helt tydligt i texten!) >> >> "Rökmoln virvlade runt ovanför vingarna, uppenbarligen utan att påverkas av >> att planet rörde sig framåt med en hastighet av hundratals kilometer i >> timmen." >> Det går ju att ta reda på exakt hur snabbt ett passagerarplan flyger. Om >> jag inte tar fel, 5-600 km/h om det är propellerdrivet, litet snabbare om >> det är turboprop, 900-1000 km om det är jet. >> >> "'De sa att jag var paranoid. Vem fan skulle kalla mig paranoid nu?' sa han >> tyst till passageraren i sätet bredvid" >> Första och enda repliken, och den blir ganska så krystad. >> Varför behöver han förresten ett svärd? Är han säkerhetsvakt bör han ha >> tillstånd att ha pistol med sig och det vore ett vapen som är mycket >> användbarare. >> >> "Konrads såg som sin plikt att skydda planet" >> Jo, allt annat vore tjänstefel - han var ju säkerhetsvakt, fick vi veta >> redan i början! >> Novellen har en intressant idé, men stilistiken är alldeles för stel. >> Närvarokänslan är ganska låg. >> >> Jag tar mig nu an Olofs Remix av samma text: >> "Istället möttes Konrad av ett brett leende med gula ruttnande tänder." >> Här blir det tydligare vem som har tandstatusen som beskrivs. >> >> "Den skallige mäklaren i sätet bredvid försökte utan framgång starta en >> konversation med Konrad. Ett syskonpar i närheten kivades ljudligt med >> varandra. Konrad klassificerade detta som irrelevanta distraktionsmoment." >> Sådant ger litet mer närvarokänsla (men inte mycket). >> Jag noterar att texten fick mycket "hade"-former, vilket indikerar att det >> finns en hel del bakgrundsinfo som måste pressas in. Texten skulle tjäna på >> att förlängas, och därmed kunde man plocka in mer som ger närvarokänsla. >> >> Olofs version: >> Inledningen, med en del dialog, är mindre stel. >> Jag får inte klart för mig varför Marie absolut inte vill besöka terrariet, >> medan Per absolut vill det... >> Sedan får vi veta att det bara var en dröm. Nice show. >> Jag tycker det blir litet rörigt sedan, med många personer inblandade. >> >> "Sedan tog hon upp sin mobil och ringde sin bror." >> Jag är tveksam om mobiler fungerar i flygplan, och om de fungerar torde det >> bara vara på låg höjd nära landning och start. Två problem: plan är helt av >> metall och nästan som en Faradays bur som hindrar signaler (iofs finns >> fönsteröppningar, men här är det i en helt innesluten toalett!). Dessutom: >> på höjd kommer mobiler att förvirras av att de upptäcker flera basstationer. >> >> "Kraschen i Norrtälje förblev ett mysterium trots att charterbolaget >> spenderade stora delar av sin årsbudget på att ta reda på vad som hänt." >> Flygkrascher utreds väl av en statlig haverikommission (som är >> skattefinansierad). Flygbolaget betalar det inte (men man kan råka ut för >> andra kostnader, t ex skadestånd om man varit försumliga). >> Den här novellen hade bättre närvarokänsla och en mer utvecklingsbar idé. >> Idén om att börja i en dröm och att långsamt introducera en huvudperson som >> har (tydligen) psykiska problem, var ganska intressant. >> Var det en överenskommelse om att det skulle vara monster eller konstiga >> djur inblandade i flygkraschen? > > Nej > >> >> Äsch, det är lika bra att jag kommenterar Tors remix av Olofs novell också >> (å andra sidan blir få av mina kommentarer så oerhört långa eller >> djuplodande): >> Tors version av dialogen med femåringen tycker jag gör saker tydligare. >> Ö h t tycker jag att Tors dialog är litet tydligare än Olofs (ytligt >> intryck, utan att ha detaljstuderat dialogerna), vilket är notabelt med >> tanke på att Tor i sin egen novell knappt hade någon dialog alls. >> >> Detta var bara några korta, spontana synpunkter, utan att ha läst texterna >> mer än en gång vardera och jag har bara noterat några saker (ibland >> småsaker) jag fäste mig vid. >> Olofs novellidé funkade bäst. Tors dialog funkade bäst i remixen av Olofs >> novell. Tors stilistik i den egna novellen var ganska stel. >> Intressant experiment. >> Om jag fick titeln "Flygkraschen i Norrtelje" att skriva en novell om, >> skulle jag göra på ett helt annat sätt. En flygkrasch är deprimerande: alla >> dör. Eftersom jag gillar positiva slut, skulle jag istället låta novellen >> utspela sig *efter* kraschen, och då med en > > Efter-kraschen-scenarion var jag inne på länge under första veckan. > > kraschutredare som huvudperson. Handlingen skulle gå ut på att ta reda > på varför kraschen inträffade, och att finna det svaret skulle på sätt > och vis bli ett optimistiskt slut. (Men det skulle krävas en hel del > tankemöda att hitta på en kraschorsak som skulle funka och vara en > smula intressant!) >> Den som har lust kan gå till Olofs blog (olofb.wordpress.com) läsa vad de >> har skrivit och om inspiration infaller skriva en egen novell på ämnet >> "Flygkraschen i Norrtelje"! (Jag lovar att tänka på saken, men det är inte >> säkert att jag kommer på den där idén som funkar. Vi får se.) >> Intressant skrivarexperiment i alla fall! Som en skrivarskola i miniatyr. > > Tack! Jag hoppas det kan inspirera andra att apa-efter/remixa. > >> >> --Ahrvid >> >> Ps. När jag var liten kraschade ett flygplan i Kälvesta, nära Hässelby där >> jag bodde. Det var en Vickers Viscount som fått svår nedisning på inflygning >> mot Bromma. Alla ombord dog inkl den internationellt kände svenske >> bordtennisspelaren Hans Alsér. Jag var där dagen efter och såg kraschplatsen >> (som var en bilparkering). Deprimerande. Nedisning är ett svårt problem för >> flyget. Det var också problemet vid "Miraklet i Gottröra", där dock alla >> ombord överlevde. > > Intressant! Kände inte till någon av dessa trots att jag var > någorlunda medveten åtminstone -91. > > Kort fråga: skulle du säga, precis som jag kom fram till på slutet av > blogginlägget, att båda remixarna överträffade sina original? (Läs: > var mindre dåliga heh) > >> >> -- >> ahrvid@xxxxxxxxxxx / Gå med i SKRIVA - för författande, sf, fantasy, kultur >> (skriva-request@xxxxxxxxxxxxx, subj: subscribe) YXSKAFTBUD, GE VÅR WCZONMÖ >> IQ-HJÄLP! (DN NoN 00.02.07) >> _________________________________________________________________ >> Nya Windows 7 - Hitta en dator som passar dig! Mer information. >> http://windows.microsoft.com/shop----- >> SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan >> grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva- >> request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe). >> >> > > > > -- > twitter.com/olofb > olofb.wordpress.com > -- twitter.com/olofb olofb.wordpress.com ----- SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva- request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe).