[SKRIVA] Re: Flygmoppe
- From: Jon Ljunggren <jonljunggren@xxxxxxxxx>
- To: skriva@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Sat, 23 Jan 2010 14:41:26 +0100
Och här en fullt fungerande människodriven "jettupacku":
http://www.crunchgear.com/2010/01/19/video-prototype-jettupakku/
/Jon
On Jan 23, 2010, at 2:37 PM, Ahrvid Engholm wrote:
>
> From: torbjorn_wester@xxxxxxxxxxx
>> Ett eldrivet miniflygplan för en person utvecklas nu hos Nasa. Det
>> lyfter som
>> en helikopter och flyger som ett plan.
>> http://www.dn.se/ekonomi/teknik/nasa-bygger-flygmoppe-1.1031501
> Låter som en kul idé, men jag är ytterligt tveksam till om man kan
> göra en sådan sak *eldriven*. 45 KW (specs står i artikeln) blir ca
> 60 hästkrafter, och det låter som litet i minsta laget för att få en
> sådan sak att lyfta, särskilt som vikten blir närmare 300 kg inkl
> förare (flygfarkosten själv sägs bli på ca 180 kg).
> Det går kanske att göra en sådan farkost med förbränningsmotorer,
> och litet mer hästkrafter.
> Men en spekulation man kanske kan ha, är att NASA räknar med någon
> form av bränsleceller som matar elmotorerna (och som i så fall
> skulle ge högre energitäthet).
> Det är en gammal dröm att bygga små, "personliga" flygfarkoster,
> inte minst inom science fiction. Buck Rogers och kompisar flyger
> gärna omkring med raketer på ryggen.
> Det finns en hel del konstruktioner. Här är några förslag:
>
> Martin's Jet Pack (egentligen ducted fans):
> http://www.techchee.com/2008/07/30/martins-jet-pack-another-one-man-flying-machine/
> Notera att denna trots lägre vikt än för NASA:s förslag kräve hela
> 200 hkr!
>
> Flera förslag på "flygande plattformar" och "jeepar" (provade av
> amerikanska militären):
> http://www.vectorsite.net/avplatfm.html
> Dessa har "fungerat" (jag har sett filmer på tester på t ex
> Discovery). Problemet är att de vanligen visat sig ganska farliga.
> De är svårstyrda och instabila. Är man på en sorts flygande
> plattform, vanligen ganska nära marken, finns ingen reservhöjd att
> utnyttja för att ta sig ur en knipa (en fallskärm hinner t ex inte
> utveckla sig).
>
> Bells Rocket Belt är mycket välkänt (använts i Bond-filmer och på OS-
> invigningar):
> http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Rocket_Belt
> Det fungerar bra. Det verkar vara ganska säkert pga en enkel
> konstruktion och det är lättstyrt. Problemet är att bränslet bara
> räcker i max 20 sekunder... (Väteperoxid som ger en kraftig kemisk
> reaktion.)
>
> En jetunderstödd enmansvinge som använts för att flyga över Engelska
> kanalen:
> http://news.cnet.com/8301-13846_3-10052707-62.html
> Yves Rossy heter karln. Men han måste alltså starta från ett
> flygplan i luften.(Och jag vet inte om han med utrustningen kan
> behålla höjd, eller om den bara ger honom ett väldigt bra glidtal
> som räcker över Kanalen.)
>
> Mollers "flygbil":
> http://www.moller.com/
> http://en.wikipedia.org/wiki/Moller_Skycar_M400
> Men han har jobbat på det här i över ett kvartssekel och aldrig
> riktigt fått det att funka ordentligt, undantaget kortare demos på
> låg höjd över marken. Personliga flygbilar är svårare än man tror.
>
> JetLev Flyer (bemannad vattenjet - extremt kul Youtube-video):
> http://www.youtube.com/watch?v=0snTqLQLpBA
> Det funkar riktigt bra, men det är alltså bara för låg höjd över
> vatten. Manicken släper med sig en bensinmotor på vattenytan, som
> pumpar upp vatten till en "vattenjet". Och vatten är ganska tungt,
> vilket ger ordentlig reaktionskraft. Praktisk användning begränsad,
> men det väcker nog uppmärksamhet på badstranden...
>
> Sedan finns också alla möjliga former av traditionella helikoptrar
> för en person. Den kanske skojigaste manicken är autogyros! Och här
> måste jag berätta att jag flugit en sådan. Det var i mitten av 80-
> talet när jag var på Teknikmagasinet och vi fick kontakt med
> föreningen för hemmabyggda flygfarkoster i Sverige. Man bjöd in oss
> att besöka dem i Arboga, har jag för mig att det var.
> Där hade man en tvåmansautogyro av en modell som släpas efter en
> bil. Och jag fick följa med på en tur. Fick till och med ta över
> kontrollerna för en liten stund. Sådana där kan man bygga själv för,
> tja, 100 000 kr (det finns ritningar att köpa) och de är relativt
> säkra. De glidflyger via autogyroeffekten (en rotor som utsätts för
> en luftström rör sig och genererar lyftkraft; maskinen drivs fram av
> en skjutande propeller - om den inte som i det här fallet helt
> enkelt bogseras). Jag skrev ett reportage om det, och det finns
> bildbevis på hur jag (och instruktören) flög.
> De kan starta och landa på 30-40 meter och förr i tiden hade man
> autogyrolandningsplatser på taken till höghus i New York.
>
> --Ahrvid
>
> --
> ahrvid@xxxxxxxxxxx / Gå med i SKRIVA - för författande, sf, fantasy,
> kultur (skriva-request@xxxxxxxxxxxxx, subj: subscribe) YXSKAFTBUD,
> GE VÅR WCZONMÖ IQ-HJÄLP! (DN NoN 00.02.07)
>
>
>
> _________________________________________________________________
> Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting!
> http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952-----
> SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan
> grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva-
> request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe).
>
-----
SKRIVA - sf, fantasy och skräck * Äldsta svenska skrivarlistan
grundad 1997 * Info http://www.skriva.bravewriting.com eller skriva-
request@xxxxxxxxxxxxx för listkommandon (ex subject: subscribe).
Other related posts:
